文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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作為上汽通用五菱旗下的一款緊湊型MPV車型,五菱凱捷自從在中國(guó)車市推出以后,迅速成為MPV車市一款不可忽視的車型。從凱捷的銷量表現(xiàn)來看,截止到2021年1月份,這款車的銷量也一直呈現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升的態(tài)勢(shì)。
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五菱凱捷
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,五菱凱捷從2020年11月份推出之后,首月即取得了5511臺(tái)的銷量成績(jī),位居11月份MPV銷量榜單第3位。
在2020年12月份、2021年1月份,五菱凱捷的銷量繼續(xù)攀升,銷量分別達(dá)到了8534臺(tái)、8639臺(tái),同樣位于當(dāng)月MPV銷量榜單第3位。應(yīng)該說,對(duì)于一款全新推出的MPV車型而言,能夠取得這種銷量成績(jī),值得欣喜。
車宇世界認(rèn)為,五菱凱捷之所以能夠取得如此銷量成績(jī),主要在于這款車在價(jià)格和空間方面,確實(shí)有著可道之處。
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2月五菱凱捷銷量環(huán)比下滑近5成
但是,在2021年2月份,五菱凱捷的銷量,則呈現(xiàn)斷崖式下滑,整體表現(xiàn)多少讓人有些側(cè)目。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2021年2月份,五菱凱捷單月銷量為4629臺(tái),位居當(dāng)月MPV車型銷量榜單第3位。
從銷量排名上看,五菱凱捷依然保持了銷量前三的名次,這值得欣喜。但是,從銷量規(guī)模上看,五菱凱捷的銷量也有些慘淡。尤其是與2021年1月份相比,五菱凱捷的銷量更是下滑嚴(yán)重。
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凱捷
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2021年1月份,五菱凱捷單月銷量為8639臺(tái)。這意味著,與2021年1月份相比,五菱凱捷的銷量下滑了46.4%。顯然,2021年2月份,五菱凱捷的銷量,幾乎遭到了腰斬。
當(dāng)然,由于多方面因素的影響,2021年2月份,中國(guó)車市汽車銷量整體上都呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。在這種情況下,五菱凱捷的銷量下滑,似乎也不可厚非。
只是,需要注意的是,2021年2月份,五菱凱捷汽車的銷量下滑幅度不僅超過了同期汽車行業(yè)整體下滑幅度,而且也超過了同期MPV車市整體下滑幅度。
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上汽通用五菱凱捷
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2021年2月份,中國(guó)車市狹義乘用車單月銷量為117.7萬臺(tái),相比2020年同期,銷量增長(zhǎng)了371.9%。與2021年1月份相比,五菱凱捷的銷量則下滑了45.5%。其中,MPV車市單月銷量為6.3萬臺(tái),同比增長(zhǎng)240.7%,環(huán)比下滑44.4%。
車宇世界認(rèn)為,在一定程度上,這顯示了五菱凱捷的表現(xiàn)要弱于同期汽車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。至于其原因,與五菱凱捷產(chǎn)品力較弱、質(zhì)量和售后問題較多等有著一定的關(guān)系。
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凱捷
先說說產(chǎn)品力方面,作為一款緊湊型SUV車型,五菱凱捷在性價(jià)比、配置等方面,都有著一定的表現(xiàn)。尤其是在空間方面,這款車有著較好的表現(xiàn)。不過,在產(chǎn)品力方面,這款車的槽點(diǎn)更多。
就說動(dòng)力方面,在售五菱凱捷全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),從它的實(shí)際駕駛感受來看,即使?jié)M足日常使用,都有點(diǎn)吃力??梢哉f,動(dòng)力弱是這款車一個(gè)很大的短板。在一定程度上可以說,五菱凱捷完美地演繹了“小馬拉大車”這句話。
更讓人難以接受的是,五菱凱捷在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn),更是讓人大跌眼鏡。在油價(jià)日益攀升的情況下,這對(duì)于車主而言,是一筆不小的花銷。
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凱捷動(dòng)力弱且油耗高
再來說說五菱凱捷的質(zhì)量和售后。從2020年11月份推出以后,截止到2021年2月份,五菱凱捷上市僅僅4個(gè)月左右。
但是,從車主的反饋來看,五菱凱捷已經(jīng)存在著車身色差、天窗開關(guān)異常、車內(nèi)異響、影音系統(tǒng)故障、電路故障、行駛中顛簸、轉(zhuǎn)向異響等問題。從目前的車主反饋來看,這些案例雖然不多,但是由于這款車上市時(shí)間不長(zhǎng),我認(rèn)為值得警惕。
不僅如此,在售后方面,也有車主反饋五菱凱捷存在著銷售欺詐、服務(wù)態(tài)度差等方面的問題。這一點(diǎn),從各大汽車網(wǎng)站或者論壇,我們均能看出端倪。
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五菱凱捷質(zhì)量和售后問題較多
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