十萬預(yù)算，買什么家轎好？看看今年的轎車銷量排行榜，你就知道了。

毫無疑問，日產(chǎn)軒逸在2020年太成功了，年銷量達(dá)53.8萬輛，一舉奪得轎車細(xì)分市場的年度銷冠，新朗逸的“神話”被徹底終結(jié)，老對手也卡羅拉只能抬頭仰望，空留嘆息。

有人說，軒逸能賣得這么好，原因在于“老少同堂”以及“讓對手瞠目結(jié)舌的讓利”。誠然，經(jīng)典款加上新款，市場還是接受的，而且如今想娶軒逸過門，不需要太高的彩禮。

不過，一款車型熱銷與否，總是有道理的，遠(yuǎn)不是“老少同堂”和“價格優(yōu)惠”那么簡單。整體來看，第14代軒逸換代的非常成功，這點是有目共睹的。

首先，這代軒逸的造型頗有轎跑的味道，擁有“小號天籟”的美名，一改以往“成熟形象”，非常貼合年輕人的胃口，就連很多95后看了也表示“深得我心，太心水了”。

不過，外觀嘛，仁者見仁，眾口難調(diào)，是不是你的菜，最好親自去感受一下。

內(nèi)飾也是一樣，廣為流傳的“買沙發(fā)，送汽車”，也被這代軒逸給繼承了下來，后排的乘坐感受和空間在同級中算是優(yōu)異。但是并沒有吹的那么舒服，那么軟。2712mm的軸距繼續(xù)保持領(lǐng)先位置，空間夠大，競爭力自然更大。

就動力來說，以售價12.99萬元的2021款 1.6L XE CVT 悅享版為例，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配CVT無極變速箱，家用是夠了，油耗也比較好，低至4.9L/100km。

在競爭最為激烈的緊湊級轎車市場，軒逸可謂是外觀、空間、動力、舒適、性價比兼具，均衡的產(chǎn)品力可能才是軒逸的制勝法寶，所以才讓朗逸、卡羅拉不禁皺起了眉頭。不過，這車還是有很多吐槽的地方。

首當(dāng)其沖的就是這車開起來非常的單調(diào)，甚至可以說是無聊。對很多日產(chǎn)車型來說，本身的動力調(diào)教就是明顯的偏向于舒適性，再匹配日產(chǎn)的CVT變速箱，除了一個穩(wěn)字之外，也的確缺少或者說基本上就沒有什么激情可言。

軒逸更像一個顧家穩(wěn)重的男人，他不能給你更浪漫、激情的生活體驗，而是勤勤懇懇用自己的努力讓一個家庭過的踏實、安穩(wěn)。

其次就是都2021年了，新款軒逸采用的還是腳剎！

不是腳剎不好，就是大多數(shù)人不習(xí)慣，這確實是一個很敗壞好感的地方?，F(xiàn)在的車型手剎都越來越少，更多的廠商傾向電子駐車，可日產(chǎn)偏偏來了一手返祖操作，全系標(biāo)配腳剎，眾人吐槽也不為過。

“穩(wěn)”字當(dāng)頭的軒逸，腳剎算是一種駕駛樂趣了吧，姑且這樣安慰下吧！

再者，自動駐車、后排獨立空調(diào)、車載空氣凈化器全系沒有也就罷了，后雨刷、后排座椅放倒全系也沒有。而且，定速巡航也是全系不配。低配車型沒有這些配置，很多人是可以理解的，但軒逸全系不配，真的是很無語，真是減配到極致。

話說回來，人無完人，車也是一樣，沒有任何一輛車稱得上十全十美，所以軒逸到底值不值得買，還得看自己用車的選擇。只要它的優(yōu)點都是你所需要的，它就是好車！

最后說一說，你覺得軒逸如此給力，日產(chǎn)開心嗎？其實，日產(chǎn)是不開心的。

對東風(fēng)日產(chǎn)來說，軒逸是不能輸?shù)能囆?。除了軒逸，日產(chǎn)如今再無爆款車型，軒逸的銷量占據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)半壁江山。一旦軒逸不行，日產(chǎn)的銷量會無比糟糕，可想而知日產(chǎn)心里多么的難受。

以吉利星瑞、比亞迪秦PLUS DM-i為代表的新一代中國品牌家轎，正以“顛覆者”的身份重塑整個轎車市場，分別在燃油車市場、混動市場大展拳腳！面對日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，日產(chǎn)軒逸就沒那么吃香了，剩下的只有牌子“好”一點了。

一個車企終究不能指望一款車型來支撐，而東風(fēng)日產(chǎn)卻走到了這一步?！耙粭l腿走路”的東風(fēng)日產(chǎn)，需要變變了。