【EV視界原創(chuàng)導(dǎo)購(gòu)】從車型銷量上來(lái)看，2020年是電動(dòng)汽車飛速發(fā)展的一年，尤其是特斯拉Model 3的銷量一直處于“天花板”的位置。不過(guò)2021年隨著特斯拉Model Y的上市，Model 3獨(dú)占鰲頭的情況或許會(huì)發(fā)生改變。其實(shí)隨著近幾年傳統(tǒng)主機(jī)廠電動(dòng)汽車戰(zhàn)略調(diào)整進(jìn)入尾聲，今年也將會(huì)有多款電動(dòng)汽車問(wèn)世，相比Model Y可以說(shuō)是實(shí)力一點(diǎn)不差，更何況還有傳統(tǒng)主機(jī)廠穩(wěn)定的品質(zhì)，作為消費(fèi)者的您不想再等等嗎？今天我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了3款可以對(duì)標(biāo)Model Y的純電SUV車型，看完這些車您可能不再想買Model Y了。

福特Mustang Mach-E

首先我們來(lái)看看最近熱度很高的福特Mustang Mach-E。新車定位為純電動(dòng)SUV車型，這顛覆了大多數(shù)對(duì)Mustang這個(gè)具有傳奇意義的名字，但這也并不影響消費(fèi)者接受這款車。據(jù)我們了解，未來(lái)福特Mustang Mach-E將由長(zhǎng)安福特生產(chǎn)，那么在價(jià)格方面有可能比美國(guó)市場(chǎng)更具有優(yōu)勢(shì)。

外觀方面，Mustang Mach-E保留了Mustang家族的視覺(jué)沖擊力，格柵設(shè)計(jì)顯得非常霸氣，同時(shí)大燈線條也非常銳利。

車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)車型長(zhǎng)寬高為4739/1881/1621mm，軸距為2984mm，與海外版車型相比有了全面提升，其中軸距加長(zhǎng)了12mm。

內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，10.2英寸全液晶儀表盤(pán)UI設(shè)計(jì)較為扁平，顯示界面將隨著駕駛模式的切換而改變。15.5英寸的中控屏幕內(nèi)置了最新版本的SYNC系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后的界面更顯簡(jiǎn)潔。此外，新車將搭載福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)與SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能，這也是福特中國(guó)的產(chǎn)品中首款搭載該配置的車型。此外，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E還支持FOTA固件在線升級(jí)，并搭載基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的福特車路協(xié)同系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，參考海外版車型，Mustang Mach-E搭載75.7kWh和98.8kWh兩種容量的電池組，EPA工況下續(xù)航里程為370-480km，NEDC續(xù)航里程最高可達(dá)600km。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的最大功率190kW（258Ps），后驅(qū)和全驅(qū)車型的峰值扭矩分別為415Nm和565N·m；長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版系統(tǒng)最大功率210kW（286Ps），峰值扭矩415N·m；長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版系統(tǒng)最大功率248kW（337Ps），峰值扭矩565N·m；GT版本最大功率324kW（465Ps），峰值扭矩830N·m。

國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E支持FOTA固件在線升級(jí)，能夠不斷推出新功能。此外，新車還將搭載基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的福特車路協(xié)同系統(tǒng)，福特也是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)C-V2X技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用的整車企業(yè)。

車型小結(jié)：福特Mustang Mach-E與特斯拉Model Y的風(fēng)格并不相同，外形設(shè)計(jì)更具沖擊力。但他們的車身尺寸和在美的售價(jià)都很接近，所以未來(lái)國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E完全有能力成為特斯拉Model Y的競(jìng)品。

現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪）5

其實(shí)現(xiàn)在中國(guó)布局的電動(dòng)汽車也不算少，例如純電菲斯塔和純電昂希諾等，但是這些車型一直不溫不火，給消費(fèi)者留下的印象有限。不過(guò)隨著未來(lái)現(xiàn)代IONIQ 5在國(guó)內(nèi)上市，這種尷尬的情況也許會(huì)發(fā)生質(zhì)的改變。

現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪）5基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GMP（Electric-Global Modular Platform電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)）打造，其因長(zhǎng)軸距而擁有的獨(dú)特車身比例，使其在眾多傳統(tǒng)中型CUV（跨界車型）中脫穎而出。該車型的前臉采用了非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非?？鋸埖狞c(diǎn)陣式可變格柵視覺(jué)效果非常突出，而C形LED日間行車燈則同樣非常醒目。

從車身側(cè)面可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代汽車IONIQ（艾尼氪）5擁有獨(dú)特的電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)比例，其前后懸極短，該車型的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4635mm、1890mm和1605mm，但卻擁有長(zhǎng)達(dá)3000mm的軸距。此外，該車型擁有當(dāng)下非常流行的高腰線設(shè)計(jì)，顯得車身側(cè)面非常動(dòng)感。而且，該車型采用了造型非常炫酷的20英寸超大直徑輪輞，體現(xiàn)了該車型“參數(shù)化像素技術(shù)（Parametric Pixel）”的設(shè)計(jì)主題。

內(nèi)飾方面，現(xiàn)代汽車IONIQ（艾尼氪）5則采用了非常簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，并大量采用了環(huán)?？稍偕牧虾妥匀簧?。該車型配備了12英寸全觸控屏幕車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)和懸浮12英寸數(shù)字儀表，同時(shí)還可根據(jù)用戶需求進(jìn)行功能定制。而該車型還擁有可向后滑動(dòng)幅度長(zhǎng)達(dá)140mm的可移動(dòng)中央扶手箱，使得車內(nèi)可以擁有非常靈活的乘坐空間。

配置方面，現(xiàn)代汽車IONIQ（艾尼氪）5擁有提供“零重力”傾斜角度設(shè)定的電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、無(wú)遮擋穹幕設(shè)計(jì)的觀景級(jí)車頂（可選配太陽(yáng)能車頂）、輸出功率高達(dá)3.6kW的車載對(duì)外供電功能（V2L）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示系統(tǒng)（AR HUD）以及數(shù)字側(cè)后視鏡（Digital Side Mirror）等現(xiàn)代汽車集團(tuán)的全新科技配置。并擁有包含首次投入使用的HDA2 (Highway Driving Assist Level 2，高速公路駕駛輔助2級(jí))技術(shù)、前方防碰撞輔助（FCA）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、智能限速輔助（ISLA）、駕駛員注意力警告（DAW）和遠(yuǎn)光燈輔助（HBA）等眾多功能在內(nèi)的最新一代現(xiàn)代SmartSense高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，現(xiàn)代汽車IONIQ（艾尼氪）5則將提供五種動(dòng)力系統(tǒng)，以滿足不同地區(qū)不同消費(fèi)者的差異化出行需求。其將提供有58kWh或72.6kWh兩種配置的電池組可選 ，并同時(shí)搭配后置電機(jī)或前后雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)布局。據(jù)悉，IONIQ（艾尼氪） 5車型的頂級(jí)性能版本將配備前后雙電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)（AWD），并配以72.6kWh電池組，其整車綜合最大功率達(dá)225kW，最大扭矩為605N·m。

得益于E-GMP平臺(tái)，現(xiàn)代汽車IONIQ（艾尼氪）5可同時(shí)支持400V和800V充電樁。E-GMP平臺(tái)車型標(biāo)配800V充電功能，同時(shí)無(wú)需額外組件或適配器即可兼容400V充電。其多功能寬電壓超高速充電系統(tǒng)是全球首創(chuàng)的專利技術(shù)，可充分利用車輛的電機(jī)和逆變器，將充電基礎(chǔ)設(shè)施提供的400V電壓升壓至最適合車輛系統(tǒng)的800V電壓，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的充電兼容性。當(dāng)使用350kW充電樁進(jìn)行充電時(shí)，IONIQ（艾尼氪）5從30%電量充至80%只需14min，充電5min就能增加100km的續(xù)航里程。

與此同時(shí)，為保證在寒冷的冬季擁有更好續(xù)航表現(xiàn)，現(xiàn)代汽車IONIQ（艾尼氪）5配備了熱泵系統(tǒng)，其利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)等電器件產(chǎn)生的廢熱為車內(nèi)加熱，最大限度地減少電池的耗電量。裝備72.6kWh的兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版IONIQ（艾尼氪）5車型，在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下單次充電最大續(xù)航里程可達(dá)到600km。

車型小結(jié)：采用E-GMP平臺(tái)的現(xiàn)代IONIQ 5在性能不弱于Model Y的前提下提供了更大的空間以及更有設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾，如果未來(lái)入華定價(jià)合理，肯定會(huì)對(duì)Model Y造成不小的沖擊。

沃爾沃C40 RECHARGE

在本月初的沃爾沃RECHARGE全球云端發(fā)布會(huì)上，沃爾沃發(fā)布了旗下第二款純電動(dòng)車型沃爾沃C40 RECHARGE。作為沃爾沃XC40 RECHARGE的轎跑SUV版本，沃爾沃C40 RECHARGE同樣基于CMA架構(gòu)打造而來(lái)，定位于純電動(dòng)緊湊型轎跑SUV，WLTP續(xù)航里程420km，并將延續(xù)廠家直營(yíng)模式進(jìn)行銷售。如果說(shuō)XC40 RECHARGE是沃爾沃為了打開(kāi)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，那C40 RECHARGE絕對(duì)是為追求顏值的消費(fèi)者們而打造的車型。

作為沃爾沃XC40RECHARGE的轎跑SUV版本，新車前臉只是在前保險(xiǎn)杠及兩側(cè)霧燈區(qū)域進(jìn)行了微調(diào)，包括封閉式格柵及最具家族代表性的“雷神之錘”前大燈組都得到了延續(xù)。

而兩者間的最大不同之處就在于車尾造型，車頂線條自C柱開(kāi)始緩緩滑落，溜背的車頂線條讓整車更顯緊湊運(yùn)動(dòng)，配合全新造型的尾燈組，尾部的辨識(shí)度變得更高，時(shí)尚感變得更強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我們已再熟悉不過(guò)，沃爾沃C40 RECHARGE內(nèi)飾始終貫徹簡(jiǎn)約至上的設(shè)計(jì)理念，全液晶儀表盤(pán)+大尺寸中控屏的組合，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技化氛圍。

動(dòng)力部分則與沃爾沃XC40 RECHARGE相同，沃爾沃C40 RECHARGE搭載前后電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率300kW（408Ps），峰值扭矩660N·m。電池部分，配備78kWh的電池組，WLTP續(xù)航里程420km。新車支持150kW快充，40min可充滿80%電量。使用11kW慢充，8h可完全充滿。

車型小結(jié)：沃爾沃C40 RECHARGE最大的特點(diǎn)便是外形，考慮到XC40 RECHARGE本月初剛剛進(jìn)行的官方調(diào)價(jià)，如果C40 RECHARGE可以以一個(gè)合適的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)，相信會(huì)取得小眾人群的青睞。

編輯總結(jié)：不知道上述3款車型有沒(méi)有您非常期待的？而我個(gè)人跟期待現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪）5，它真的是一款很有特色的車型，無(wú)論是外觀、設(shè)計(jì)以及電動(dòng)汽車的三電部分，都是看點(diǎn)滿滿。如果您喜歡外形霸氣激進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)勁的電動(dòng)SUV，福特Mustang Mach-E是個(gè)不錯(cuò)的選擇。而沃爾沃C40 RECHARGE則更適合喜歡與眾不同風(fēng)格的消費(fèi)者。