銷(xiāo)量能否證明一臺(tái)車(chē)的好壞？這個(gè)問(wèn)題，困擾的明顯不止我一人。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們可能不太懂什么叫一臺(tái)車(chē)的“底蘊(yùn)與靈魂”，只要家人沒(méi)意見(jiàn)，它就是一臺(tái)值得入手的車(chē)。但是，用“銷(xiāo)量”這么一個(gè)狹隘且單一的維度去評(píng)判一臺(tái)車(chē)的優(yōu)劣，未免過(guò)于片面。而今天筆者為大家?guī)?lái)的，便是這么一臺(tái)車(chē)。也許它的銷(xiāo)量不佳，但其品質(zhì)完全不輸同級(jí)車(chē)型，它就是雪鐵龍C6。

外觀

車(chē)頭的整體風(fēng)格依舊沒(méi)變，精致的C型LED頭燈與貫穿式的前進(jìn)氣格柵融合在一起，配合同為貫穿式的前包圍造型，對(duì)前臉起到了極為明顯的橫向視覺(jué)拉伸效果。

側(cè)面的線(xiàn)條還是這么修長(zhǎng)與柔美，4980mm的車(chē)身長(zhǎng)度也讓它在與熱門(mén)B級(jí)車(chē)對(duì)壘時(shí)不丟一寸顏面。但它并沒(méi)有用上歐系車(chē)較為常見(jiàn)的見(jiàn)棱見(jiàn)角的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，一切都向“柔美”看齊。

尾部的設(shè)計(jì)也和之前的車(chē)型如出一轍，犀利的尾燈似乎是與頭燈遙相呼應(yīng)。我們總覺(jué)得法國(guó)人設(shè)計(jì)車(chē)時(shí)想法過(guò)于跳脫。但在C6上，我們看到了法國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)，絕不是為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾

它并沒(méi)有和目前市面上主流的車(chē)型一樣，為了迎合當(dāng)下消費(fèi)者需求，用“雙聯(lián)大屏”或者是懸浮式中控這樣的設(shè)計(jì)。C6的內(nèi)飾，反而表現(xiàn)得十分端莊。當(dāng)然，像目前較為流行的12.3英寸液晶儀表+8英寸智能中控，可謂無(wú)一落下。下方電子擋把的設(shè)計(jì)也堪稱(chēng)精致。不得不說(shuō)，在設(shè)計(jì)層面，法國(guó)人總有獨(dú)特見(jiàn)解。座椅的材質(zhì)則選用了NAPPA頭層牛皮，配合洛可可法式雙縫線(xiàn)設(shè)計(jì)，盡顯其精致感。

△前排至高10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅

機(jī)械

在動(dòng)力上，C6采用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，其最大功率可以達(dá)到211匹，峰值扭矩300N·m。這樣的動(dòng)力參數(shù)，比某些2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)甚至更強(qiáng)勁些。C6使用一臺(tái)愛(ài)信8AT變速器，在這個(gè)低成本CVT以及DCT當(dāng)?shù)赖哪甏苡蒙弦慌_(tái)成本頗高的愛(ài)信8AT，也只有雪鐵龍這樣的廠商能做到了。

駕駛

盡管基礎(chǔ)排量低了點(diǎn)，但就駕駛感受而言，它的表現(xiàn)一點(diǎn)不比眾多2.0T車(chē)型差。深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠在第一時(shí)間快速攀升，配合上聰明的8AT變速箱，就算是新手司機(jī)，也能輕易達(dá)到人車(chē)合一的感覺(jué)。

最值得說(shuō)道的，一定是它的高速巡航表現(xiàn)。底盤(pán)扎實(shí)而沉穩(wěn)，不由得讓人愛(ài)上跑高速的感覺(jué)，不負(fù)“AMCS大師級(jí)平順底盤(pán)”的盛名。胎噪以及風(fēng)噪的控制也十分到位，這樣的行駛表現(xiàn)，很容易讓人誤認(rèn)為它是一臺(tái)更高級(jí)別的車(chē)。

市場(chǎng)

C6在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，并沒(méi)有想象中的那么美好。很多人也許會(huì)拿它的銷(xiāo)量說(shuō)事。但銷(xiāo)量真的能代表全部？明顯不是。一臺(tái)車(chē)的好與壞，并不能通過(guò)“銷(xiāo)量”這么一個(gè)簡(jiǎn)單的維度進(jìn)行評(píng)判。有些車(chē)型可能在各方面平平無(wú)奇，卻依然能獲得消費(fèi)者的青睞，靠的不是出色的機(jī)械表現(xiàn)，只是因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)沉淀時(shí)間夠長(zhǎng)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)又比較到位。再加上消費(fèi)者的從眾心理，才有了今天的結(jié)果。拋開(kāi)市場(chǎng)的因素，C6的品質(zhì)完全對(duì)得起當(dāng)初的定位。不管是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及機(jī)械底蘊(yùn)，基本挑不出什么毛病。

寫(xiě)在最后

它很低調(diào)，低調(diào)到很多人只知道它是一臺(tái)雪鐵龍。它可能無(wú)法給予消費(fèi)者“面子”上的享受，卻能極大地滿(mǎn)足部分消費(fèi)者對(duì)“里子”的需求。尤其是對(duì)于經(jīng)常自駕游的用戶(hù)，沉穩(wěn)的底盤(pán)表現(xiàn)更是讓人愛(ài)不釋手。不過(guò)，在這個(gè)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求日益多元化的今天，誰(shuí)又能肯定C6沒(méi)有“出人頭地”的機(jī)會(huì)？一切都交給時(shí)間吧！

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（運(yùn)營(yíng)人員：何曙光)