長城在新產(chǎn)品的命名道路真是越走越“野”，從大狗到黑貓/白貓，如果按照等級來劃分，長城絕對是所有車企中最接地氣的一個。所以，當(dāng)長城發(fā)布旗下又一款全新緊湊級SUV哈弗赤兔的時候，車云菌是真心覺得他們在這條命名的道路上越玩越有上癮。

但的確你必須承認(rèn)這些好玩的名字是真的很有代表性，這輛全新推出的哈弗赤兔就充分的體現(xiàn)了它更會玩的一面，而且新車在設(shè)計的風(fēng)格上也融入了全新元素，表達(dá)出迥然不同的產(chǎn)品氣質(zhì)，而對于長城來說這也是一款突破傳統(tǒng)次元壁的全新產(chǎn)品。

哈弗赤兔是第四款檸檬平臺的車型，從今年1月的諜照曝光，在到2月的正式定名，再到3月的官圖正式發(fā)布，可見哈弗赤兔到來的速度之快。

定位年輕，在家族設(shè)計中融入新元素

哈弗赤兔采用了全新的“潮力覺醒美學(xué)”設(shè)計語言，這讓它擁有了十分年輕化的風(fēng)格，大面積六邊形進氣格柵搭配直瀑式中網(wǎng)設(shè)計，加上兩側(cè)狹長的大燈組，使得整車在前臉部分視覺沖擊力很強。霧燈區(qū)域和下格柵的線條比較復(fù)雜，在整個前臉的立體感上有很好的表現(xiàn)。

在整體設(shè)計上，我們看到了眼下最運動最流行的諸多設(shè)計，像是前后保險杠都融入了“黑化”的元素，還有夸張的尾翼、側(cè)裙、讓整車更具戰(zhàn)斗氣息。新車的長寬高分別為4450/1841/1625mm，軸距為2700mm。從尺寸上與其和哈弗H6超過4米6的車長有著明顯的差距。雖然官方稱哈弗赤兔定位于緊湊級SUV，但可以看出，它更像是介于小型SUV和緊湊級SUV之間的產(chǎn)物。

座艙細(xì)節(jié)有創(chuàng)新

哈弗赤兔的內(nèi)飾布局有些類似哈弗初戀的感覺，都是同樣采用了比較簡潔的設(shè)計形式。全液晶儀表和大尺寸中控屏組成的人機交互界面，目前也是十分主流的硬件規(guī)格。黑色的內(nèi)飾主色調(diào)配合著啞光飾板和其他顏色的裝飾條，進一步增添了內(nèi)飾的個性氛圍。

哈弗赤兔上的這塊12.3英寸中控屏幕，是整個駕乘空間的交互中心，駕乘者在對屏幕控制時會有震動的回饋，同時還有免喚醒服務(wù)，在語音交互功能上，識別率還是很精準(zhǔn)的。此外，這套系統(tǒng)內(nèi)部集成了娛樂系統(tǒng)，支持WIFI、智能投屏和車輛的各種功能操作，這些都會在日常使用中比較順手。值得一提的是，哈弗赤兔內(nèi)部擁有的這三塊屏幕，可以實現(xiàn)三屏智慧聯(lián)動，導(dǎo)航信息會在液晶儀表上，三塊屏幕一起為駕駛者呈現(xiàn)各種需要的信息。

同時，哈弗赤兔上還搭載的身份識別、疲勞駕駛提醒、情緒感知等功能，這套系統(tǒng)在WEY品牌旗下車型已經(jīng)搭載了多年得到了驗證，這也進一步提升行車中的安全性。 

主被動安全方面，雖然目前官方?jīng)]有公布信息，但是如果按照初戀的配置來看，這款車依然會使用全場景L2級自動駕駛，包括緊急車道保持、交叉路口輔助、緊急車道保持、帶制動功能前碰撞預(yù)警、行人/騎自行車者安全輔助、360°自動泊車、倒車側(cè)向警告/制動、全自動泊車功能等功能。

首次搭載最新1.5T發(fā)動機

哈弗赤兔在動力方面，搭載的將會是型號為GW4B15C的1.5GDIT發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率135Kw，峰值扭矩275N·m。采用了米勒循環(huán)的它，壓縮比為11：1，熱效率為38%。官方發(fā)布的零百加速成績?yōu)?.7秒，從給出的數(shù)據(jù)來看，的確算是在這個級別中最快的緊湊級SUV。不過后期車云菌會在試駕后為大家提供更真實的動態(tài)感受。

與發(fā)動機配合的是一臺濕式7速雙離合變速器，這臺變速器擁有著96%以上的綜合效率，著對于哈弗赤兔來講，這套動力系統(tǒng)綜合實力還是不錯，特別是其7.7秒的百公里加速成績，說明了它真的不簡單。

到底為何“任性”命名?

說到最后，車云菌不妨和大家聊聊哈弗赤兔的命名它背后的原因，該車之所以用赤兔馬為原型定名就是為了彰顯新車其主打運動的定位，而這從產(chǎn)品角度上來看，無論是它動感張揚的外形設(shè)計，還是性能更好的發(fā)動機變速箱，都很好的契合這一命名方式，這就與哈弗初戀那種居家的產(chǎn)品風(fēng)格不同了。

其實在當(dāng)初根據(jù)“魏”而推出高端品牌WEY的時候，就能看出長城在起名字上要開始不拘一格。不過在新鮮之余，作為真正持幣待購的消費者來講，其實多多少少有些困擾。從前通過H還是F、后面是幾，基本就能判斷出車輛的大體定位和風(fēng)格，不過現(xiàn)在如果不是事先對車型有了解，似乎比較難第一時間將車名和車型特點聯(lián)系起來，也就不容易根據(jù)自己的需求找到對應(yīng)的車型。

早在決定使用大狗的時候，哈弗也一同申請了“哈弗單身狗”、“哈弗遛狗”、“哈弗奶狗”等一系列商標(biāo)，之后到了初戀和這次的赤兔，哈弗也注冊了“嗨吧”、“玩家”、“兄弟”、“有喜”等名稱作為全新哈弗F5的后部選裝標(biāo)識。再加上長城炮系列、坦克系列、摩卡/瑪奇朵等咖啡系列，長城在車型命名上是越來越放飛自我。

哈弗肯定是有自己的考慮，對車云菌的疑問并沒有給出特別明確的答案，在自己的營銷節(jié)奏上會陸續(xù)為我們釋放更多信息。但有一點是哈弗認(rèn)為值得肯定的，就是無論認(rèn)可或批評，現(xiàn)在大家對于哈弗新車的各種討論熱度已經(jīng)一定程度達(dá)到了效果，一直活躍在輿論一線本身也是哈弗的目標(biāo)之一，也是轉(zhuǎn)化為銷量的基礎(chǔ)之一。

事實上，加上赤兔，哈弗在檸檬平臺已經(jīng)投放了4款緊湊型SUV。那如何避免這四款車定位重合、相互競爭，這也是哈弗需要解決的重要問題。就目前從現(xiàn)有布局來看，大狗與哈弗H6定位偏高，而且針對了不同細(xì)分市場。而赤兔的推出用意也是讓其與哈弗初戀共同迎戰(zhàn)入門級緊湊型SUV市場，用這種“一靜一動”的方式更加深入地覆蓋入門級市場。

車云小結(jié)

車云菌是一個喜歡讀三國的人，曾起何時也有想過會不會有人拿書里的第一“寶馬”來命名車？而如今隨著哈弗赤兔的到來，那個異想天開的想法竟然成為了現(xiàn)實。但其實不管是從命名、外觀、還是動力，哈弗赤兔這款車的的確確有帶有很高的運動屬性，這也是可以和哈弗初戀形成差異化的最好方式了。對于這款赤兔來講，他的看點確實不少，除了我們本次能看到的諸多配置外，還有暫未知曉的價格以及全新調(diào)校后的動力表現(xiàn)，對此車云菌也將持續(xù)關(guān)注。