每年的3·15晚會(huì)都是重頭戲，各大品牌都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，一旦有被曝光的風(fēng)險(xiǎn)，接下來(lái)就是一場(chǎng)公關(guān)風(fēng)暴；作為消費(fèi)者，有時(shí)不得已通過(guò)媒體曝光來(lái)維護(hù)權(quán)益，更多人是抱著看熱鬧的心態(tài)。

汽車作為大宗商品，老百姓買一輛車不容易，當(dāng)然希望自己的愛車一直平平安安，至少不要有大毛病，一旦出什么幺蛾子，時(shí)間和物質(zhì)的成本一般人都承受不起。

作為吃瓜群眾，我們喜歡看明星八卦，汽車的質(zhì)量問(wèn)題也每每成為熱點(diǎn)，能上3·15的更絕對(duì)是大瓜。

今年的315，誰(shuí)成了主角？

福特太“秀”了

央視315晚會(huì)上，不少老款長(zhǎng)安福特?？怂埂⒁聿能囍鞣磻?yīng)車輛正常行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫、異響、失去動(dòng)力、無(wú)法正常升/降擋等現(xiàn)象，4S店拆解后發(fā)現(xiàn)是因?yàn)樽兯傧溥M(jìn)水生銹導(dǎo)致的故障，出現(xiàn)問(wèn)題的都是福特干式雙離合變速箱。

車主們表示車輛都是在正常環(huán)境下使用，沒(méi)有泡水或涉水；4S店則表示是因?yàn)檐囍魇褂貌划?dāng)造成進(jìn)水，車主需自行承擔(dān)維修費(fèi)用。

到底變速箱為什么會(huì)進(jìn)水呢？汽車的前擋風(fēng)玻璃下都有一塊集雨板，雨水會(huì)順著集雨板從兩側(cè)流出車外。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由于集雨板不是完全密封的，部分雨水會(huì)從縫隙流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，剛好滴在變速箱處，久而久之造成生銹，但顯然不應(yīng)該出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。

去年3月，廠家就針對(duì)此現(xiàn)象發(fā)布內(nèi)部通告，在不告知車主的情況下，維修時(shí)在變速箱內(nèi)加入密封墊以及在排水口加入防水頭，4S店的解釋是屬于小概率事件。

車主們認(rèn)為廠家企圖掩蓋產(chǎn)品的設(shè)計(jì)缺陷，將責(zé)任推到車主身上，希望廠家能正視這個(gè)問(wèn)題。

長(zhǎng)安福特在315當(dāng)天馬上發(fā)布了官方聲明，承認(rèn)部分車型的干式雙離合變速箱存在進(jìn)水生銹的問(wèn)題，并承諾會(huì)對(duì)有問(wèn)題的變速箱進(jìn)行免費(fèi)維修。

又是因?yàn)樽兯傧浞?/strong>

315晚會(huì)另一個(gè)上榜的汽車品牌就是豪華品牌英菲尼迪，同樣是變速箱的問(wèn)題。

一位英菲尼迪QX60的車主購(gòu)車2年內(nèi)多次出現(xiàn)異響、油門剎車失靈等故障，4S店檢測(cè)后均判斷為變速箱故障，因?yàn)樯性谫|(zhì)保期內(nèi)，前后3次免費(fèi)更換了變速箱。

另一位QX60的車主也在3年內(nèi)更換了3次變速箱，但故障仍未徹底排除。去年7月，這輛英菲尼迪在高速上出現(xiàn)失速，方向盤失去助力，剎車變得很硬，事后判斷還是變速箱的故障。

但這一次因?yàn)檐囕v已過(guò)質(zhì)保期，車主需要自費(fèi)14.5萬(wàn)元。

4S店的售后經(jīng)理承認(rèn)這并不是個(gè)例，英菲尼迪的變速箱故障問(wèn)題已存在幾年時(shí)間。

在一個(gè)500人的車主群中，就有200多人的車輛有異響、抖動(dòng)、頓挫和失去動(dòng)力等問(wèn)題，廠家的解決方案就是換變速箱，但有的人換了3、4次變速箱后仍存在問(wèn)題。

行車安全是一方面，過(guò)了質(zhì)保期就得自掏腰包換變速箱，一次就是十幾萬(wàn)，當(dāng)正常二手車賣可能也就值20來(lái)萬(wàn)。

此外，部分4S為了掩蓋變速箱的問(wèn)題，更換變速箱之前要求車主簽保密協(xié)議，內(nèi)容包括“將采取維修或者更換返廠再制造的變速箱”、“不能通過(guò)任何渠道進(jìn)行負(fù)面報(bào)道”、“雙方之間就協(xié)議的爭(zhēng)議事宜視為全部解決完畢。乙方自愿放棄本次事件直接或間接導(dǎo)致的損失或損害。

”等。

英菲尼迪事后兩次發(fā)布官方聲明，表示將設(shè)置專屬客服，并由專業(yè)售后服務(wù)人員提供一對(duì)一溝通，并將QX60變速箱的保修期延長(zhǎng)至8年或20萬(wàn)公里，如車主在上述延保期內(nèi)在4S店自費(fèi)維修或更換變速箱，經(jīng)核實(shí)無(wú)誤可退換相關(guān)費(fèi)用。

我們都以為主角是它

其實(shí)，很多人都想不到上榜的是福特和英菲尼迪這兩個(gè)品牌，畢竟最近因?yàn)橐伤瀑|(zhì)量問(wèn)題搞得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的是特斯拉。

近一兩年發(fā)生過(guò)幾起特斯拉失控撞車的事故，主要表現(xiàn)為車輛突然加速并無(wú)法制動(dòng)，嚴(yán)重的更造成人員傷亡。

事發(fā)后雙發(fā)各執(zhí)一詞，特斯拉表示后臺(tái)調(diào)取數(shù)據(jù)后（事后并未公開）表明車輛硬件正常，事故因駕駛員操作有誤；車主表示操作并無(wú)問(wèn)題，車輛就是失控。

幾天前，海南島一輛Model 3又“失控”了。車主表示在一個(gè)停車場(chǎng)里，在有足夠的距離下，明明只有30公里左右的時(shí)速，前后踩了3次剎車、無(wú)論是點(diǎn)剎還是踩死，車輛就是停不下來(lái)，從而撞上了停車場(chǎng)的圍板。

事后車主提出質(zhì)疑，特斯拉的售后人員調(diào)來(lái)另一輛Model 3模擬事發(fā)經(jīng)過(guò)，尷尬的是這輛車也沒(méi)剎住沖了出去，剛好被車主記錄了下來(lái)。

特斯拉官方還是那一套說(shuō)辭，剎車系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，懷疑是ABS的工作機(jī)制加上現(xiàn)場(chǎng)路面濕滑、有砂石導(dǎo)致剎不住。

疑似當(dāng)事車主315當(dāng)天在微博發(fā)布長(zhǎng)文，質(zhì)疑特斯拉沒(méi)有公開車輛數(shù)據(jù)，甚至把事故當(dāng)時(shí)的一段數(shù)據(jù)刪除了。

特斯拉“甩鍋”不是第一次了，充電時(shí)車輛斷電是因?yàn)殡娋W(wǎng)問(wèn)題，失控是因?yàn)檐囍鞑僮魇д`……每次都說(shuō)后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示正常卻沒(méi)有公開過(guò)數(shù)據(jù)，難免遭人懷疑。

最近的事搞得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，我們都以為特斯拉已經(jīng)預(yù)定了CCTV的一個(gè)C位，然而有兩位小兄弟“擋槍”了，背后有何實(shí)情，我們不得而知，只能靜待官方的聲明了。

兩個(gè)本來(lái)處境就不是非常好的品牌因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題被聚焦，這是雪上加霜，特斯拉的質(zhì)量問(wèn)題也一直被詬病。

其實(shí)不用315，我們都知道汽車的質(zhì)量問(wèn)題長(zhǎng)期存在，現(xiàn)在更感覺新車的質(zhì)量大不如前了，包括以前以質(zhì)量好、耐用的日系品牌。

成本漲了車價(jià)不能漲，如何平衡成本與質(zhì)量，考驗(yàn)著每一個(gè)車廠的能力和良心。作為消費(fèi)者，當(dāng)然希望愛車什么都要好，腰包還是小事，命丟了才是大事。