起售價3.5萬美元（約24萬元人民幣），是Model 3誕生之初呈現(xiàn)給人們的深刻印象。不過，首批Model 3自交付起在北美市場沒有一位車主是以3.5萬美元提車的。因為Model 3最初的兩個版本中，3.5萬美元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版至今尚未開始生產(chǎn)，優(yōu)先生產(chǎn)的是5.4萬美元的長續(xù)航版本。后來，特斯拉又陸續(xù)推出了最貴的Performance性能版，以及價格也居中的中續(xù)航版。

但是，國內(nèi)的程序員或許真的可以買到二十多萬的特斯拉，因為特斯拉的上海工廠在昨天（1月7日）開工了。

在特斯拉上海超級工廠（一期）的開工典禮上，馬斯克笑容滿面，他表示：“目標(biāo)在今年夏天完成上海工廠初步建設(shè)，在年底開始Model 3的生產(chǎn)，并在明年實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)?！?/p>

確定國產(chǎn)的Model 3，不是上文提到的長續(xù)航版，而是3.5萬美元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版?！爸袊呀?jīng)成為全球電動車應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者?！瘪R斯克說，上海工廠將專門為中國市場生產(chǎn)Model 3電動車和未來的新車型。工廠計劃在2019年年底試產(chǎn)Model 3，在初始階段每周生產(chǎn)約3000輛Model 3，2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。不過，高配版本的Model 3及其它特斯拉車型仍由美國工廠生產(chǎn)。

所以“碼農(nóng)”們還有兩年時間可以好好攢錢。

作為中國放寬汽車行業(yè)外資股比限制后第一家在中國設(shè)立的獨資車企，以及上海有史以來最大的外商投資制造項目之一，特斯拉的上海超級工廠被寄予厚望。

“Dreadnought（無畏艦）”是特斯拉賦予上海工廠的代號，一期規(guī)劃產(chǎn)能25萬輛，總產(chǎn)能可達(dá)50萬輛，項目總投資達(dá)500億元（一期投資約150億元）。

而在2020年批量下線的國產(chǎn)Model 3，可以說有著不容忽視的競爭力。國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 Model 3的工況續(xù)航約估計在420km，外加30萬不到的價格，國內(nèi)造車新勢力們要加把油了。

除此之外，特斯拉還將開展租賃服務(wù)。去年6月，馬斯克就曾表示，公司可能在今年推出Model 3的租賃服務(wù)。在上海建設(shè)超級工廠的同時，特斯拉已經(jīng)在華成立融資租賃公司，工商資料顯示，特斯拉融資租賃（中國）有限公司的法定代表人為特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤，注冊資本為3000萬美元（約合人民幣2.1億元）。

2019-2020這兩年，特斯拉的對手們不可能按兵不動。傳統(tǒng)車企紛紛轉(zhuǎn)身，手握更廣闊的渠道、更扎實的用戶基礎(chǔ)。造車新勢力來勢洶洶，有著比特斯拉低得多的價格、更接地氣的服務(wù)。雖然產(chǎn)品的整體水平都尚不及特斯拉，但他們已經(jīng)擁有了威脅后者的能力。

不過，有競爭時好事，今天你走到了前面，明天你就要跑得很快才能站得住腳。

期待中國制造的特斯拉早日出現(xiàn)在街頭。