面對八連漲的油價，這意味著廣大車主們?nèi)粘Ｈ加椭С鰧⒃俅卧黾?。如果你近期正有購車打算，同時看重車輛的燃油經(jīng)濟性的話，其實更好的選擇是買混動車。今天《車壹圈》就為大家選取了3款采用混動系統(tǒng)的緊湊型家轎，不僅涵蓋了日系品牌主推的油電混動系統(tǒng)，也有比亞迪為代表的插電式混動系統(tǒng)，下面我們一起來了解下吧！

本田凌派銳·混動

亮點：搭載i-MMD混動系統(tǒng)

凌派是本田針對中國市場推出的一款緊湊型轎車，在擁有時尚造型的同時也繼承了本田品牌大空間的優(yōu)勢。據(jù)《車壹圈》了解，凌派銳·混動軸距達到了2730毫米，擁有充裕的后排空間，無論是家用還是用來跑網(wǎng)約車，凌派銳·混動都能為后排乘客帶來一個舒適的乘坐體驗。價格上，凌派銳·混動入門價格僅為13.98萬元，而且終端還保持1萬元左右的優(yōu)惠，實際到手價格在同級車型中很競爭力。

升級之后的2020款凌派銳·混動車型，內(nèi)飾細節(jié)精致、大方，軟質(zhì)與皮質(zhì)材料的加入為座艙營造出了不錯的豪華氛圍。值得一提的是，凌派銳·混動搭載了此前在雅閣、奧德賽、皓影等中高端車型才有的雙電機i-MMD系統(tǒng)，可以算得上是越級匹配了。1.5L+雙電動機的油電混動系統(tǒng)，雖然不及雅閣銳·混動的動力強，但發(fā)動機最大功率為80千瓦，電機最大功率可達96千瓦，家用綽綽有余，而且凌派銳·混動百公里綜合僅為4升，每天跑的話一年下來也能省下不少油錢。

豐田雷凌雙擎

亮點：安全配置豐富

俗話說“買車容易養(yǎng)車難”，對于大多數(shù)工薪階層來說，在購買新車時除了會考慮價格因素外，往往還非常關注用車開銷，而用車最大的開銷當然就是油費。如果想要買靠譜、省油的合資車，那雷凌雙擎也是值得關注的。雷凌雙擎同樣采用了油電混動系統(tǒng)，對于不方便充電的圈友來說，油電混動更合適，使用與普通燃油車也沒有任何區(qū)別。而且雷凌雙擎入門版指導價僅為13.38萬元，部分地區(qū)終端優(yōu)惠在0.7-1萬元不等，12萬元出頭就能拿下。

除此之外，雷凌雙擎還有一個重要賣點就是安全配置比同級競品高。據(jù)《車壹圈》了解，基于豐田TNGA架構打造，車身采用了大面積的高強度鋼與熱成型鋼，在中保研碰撞測試中成績優(yōu)秀。此外，雷凌雙擎還標配了主/副氣囊、前排側氣囊、前/后頭部氣簾、膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊、胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制等安全裝備，安全性更有保障。油耗方面，雷凌雙擎百公里綜合油耗為4.1升，按6.6元/升的92號油價計算平均每公里花費僅0.29元，能夠減輕不少燃油開銷。

比亞迪秦PLUS DM-i

亮點：熱效率高達43%

如果你身處限行限號的城市，想要買一輛可以懸掛綠牌的新能源車的話，圈哥更推薦秦PLUS DM-i這款車。首先，秦PLUS DM-i采用了比亞迪最新的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機。據(jù)了解，這臺發(fā)動機是比亞迪專門為DM-i混動技術打造，擁有43%的最高熱效率，壓縮比達到了15.5，也是目前市面上最先進的插電混動系統(tǒng)。其次，該車起售價格僅為10.58萬元，擁有55公里的純電續(xù)航里程，也是同級車型中，價格最實惠的插電式混動轎車。

同時，秦PLUS DM-i還有強大的動力性能，其0-100km/h加速時間在7.9秒左右，完全不輸市面2.0T高功率的燃油車。值得一提的是，在滿電狀態(tài)下秦PLUS DM-i工信部百公里綜合油耗僅為0.7升，就算是在虧電狀態(tài)下，百公里綜合油耗也只有3.8升，同時在滿油滿電的情況下，該車綜合續(xù)航里程可達1000公里，日常使用燃油成本確實夠低。如果自己有停車位可安裝充電樁的話，圈哥是很推薦秦PLUS DM-i。

《車壹圈》觀點：相比傳統(tǒng)的燃油車，無論是油電混動還是插電式混動車型，它們在綜合油耗表現(xiàn)上都要優(yōu)秀得多，更適合市區(qū)擁堵路況行駛。對于大部分工薪階層來說，想要買一輛空間大的純電動車，就需要付出比燃油車更高的購車成本。而本次《車壹圈》為各位選取這3款混動車型不僅省油，而且價格都在10-14萬元區(qū)間，不會增加消費者的買車負擔。如果沒有充電條件也沒有綠牌需求，采用油電混動的凌派銳·混動和雷凌雙擎都是值得購買的。如果有充電條件也有新能源車的需求，可以上綠牌的秦PLUS DM-i顯然更適合。