我們熟悉的全尺寸SUV車型就那么幾款，寶馬X7?奔馳GLS、雷克薩斯LX、領航員等，其實這個細分領域的需求并不高，但某種程度上往往也是一個品牌技術的巔峰體現。在近日，JEEP也發(fā)布了自家最新的全尺寸旗艦SUV車型全新一代Wagoneer瓦格尼。

瓦格尼在設計上展示出了強烈的美式豪華感，同時巨大的體型讓車輛顯得相當霸氣，七孔格柵變得更為精致，絲毫沒有原來的那種粗獷感，大燈組與格柵完美契合，底部貫穿的處理豐富了車頭的層次。

車身線條與整車輪廓都屬于平直硬朗的風格，這種大氣不拘的性格很符合美式車的特點，在翼子板底部還可以看到 Wagoneer的英文字樣以及美國國旗徽標，以此彰顯著旗艦車的身份。

尾部設計有意思的地方也不少，尾窗與車頂幾乎呈垂直狀態(tài)，并且尾窗、尾燈等多處都使用了鍍鉻包裹，視覺上有一絲絲復古的味道。

瓦格尼的內飾設計簡約大氣，規(guī)整的布局、考究的材質與不同色彩之間的呼應，視覺效果極為舒適，并且整個車內在科技感的營造上面也絲毫不落伍，頂配的Grand Wagoneer甚至配備了7塊屏幕，前排有12.3英寸全液晶儀表、12.1英寸中控屏、10.3英寸操控屏、10.3英寸副駕駛顯示屏，前排座椅靠背后方則配備了兩塊10.1英寸的影音系統(tǒng)屏幕，以及一塊10.3英寸中央扶手觸控屏，各種智能互聯系統(tǒng)都并沒有缺席，全面迎合了當代消費者的用車趨勢。此外，該車還提供了Mclntosh（麥景圖）頂級音響系統(tǒng)，它可以達到真正身臨其境的體驗，完全可以滿足對于音質有極其苛刻要求的發(fā)燒友的需求。

相對于頂配版本， Wagoneer瓦格尼的內飾相對低調一些，配色也更為素雅，但是在同級別車型中其實也屬于上游水平。新車的方向盤還使用了雙幅式設計，以致敬28年前的老款車型。此外，兩個版本其實都還是保留了一些必要的物理按鍵，并沒有為了科技而降低操作的便利性，這一點也非常值得點贊。

瓦格尼的車身長寬高分別為5453/2123/1920mm，軸距達到3124mm，三圍遠遠超過了寶馬X7?奔馳GLS以及路虎攬勝。長、寬、軸距比起標準版的領航員也要更大，可以想象到車內空間的充裕，估計即便是第三排對于成年人而言，也是可以翹起二郎腿的存在，滿座時773升的后備箱容積已經超越了市面上絕大多數SUV車型。

瓦格尼搭5.7L V8發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力392Ps，峰值扭矩548Nm，匹配8AT變速器，部分車型帶有四驅系統(tǒng)。同時，JEEP為這款車型提供了三種不同的四驅系統(tǒng)（Quadra-Trac I、Quadra-Trac II、Quadra-Drive II），其中最強的Quadra-Drive II具備了分動箱以及電子限滑差速器，加上可以將底盤升高至257毫米的空氣懸架，讓車輛擁有了極為強悍的越野性能

頂配的大瓦格尼則搭載更大排量的6.4L V8自然吸氣發(fā)動機，最大馬力可達到478Ps，峰值扭矩617Nm，同樣是匹配8AT變速器，標配帶低速扭矩放大功能的Quadra-Trac II四驅以及空氣懸架，并且也可選裝 Quadra-Drive II四驅系統(tǒng)。

瓦格尼在美國市場的起售價為57995美元起（折人民幣不到40萬起），頂配的大瓦格尼則為10.5995美元（折人民幣不到70萬元）?？傮w上，該車內外設計豪華大氣，緊跟時代的智能科技系統(tǒng)也相當豐富，同時還提供了如今市面上極為罕見的大排量自吸發(fā)動機，對于某些愛好者來說應該很具吸引力。不過未來該車是否會進入中國市場也是一個問號，即便引入價格必定會水漲船高許多。但不管怎么說強悍的產品力下，這款車的出現，還是有助力提升JEEP日漸走低的品牌形象的。