近期網(wǎng)上曝光出別克君越的改款車型，居然搭載了1.3T發(fā)動機(jī)，這是真的嗎？

近日，網(wǎng)上曝光出了別克君越的中期改款信息，新車不僅在外觀方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)也針對動力系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，其中入門級車型由現(xiàn)款的1.5T發(fā)動機(jī)換成了1.3T發(fā)動機(jī)，而高配車型則是換裝了一款新的2.0T發(fā)動機(jī)。

外觀方面，主要針對車頭車尾進(jìn)行了造型調(diào)整，前大燈組造型相比于現(xiàn)款更加細(xì)長，看起來更為犀利，中網(wǎng)則取消了現(xiàn)款的直瀑式格柵，換裝了全新設(shè)計(jì)的造型，同時(shí)保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，黑色飾條采用了C字形設(shè)計(jì)，看起來十分新穎。車尾部分則采用了與現(xiàn)款君威較為類似的造型。

尺寸方面，現(xiàn)款車型長寬高分別為5018*1866*1459mm，軸距為2905mm，改款后君越的長寬高5026*1866*1459mm，車身長度方面增加了8mm，其他并未有變動，而Avenir版本車型相比現(xiàn)款5038mm的車身長度減少了8mm。

配置方面暫時(shí)并不是非常清楚，就暫且不提，接下來我們還是詳細(xì)說說動力方面的改變。

講真，剛看到通用竟然在別克品牌的旗艦轎車君越上面換裝了1.3T發(fā)動機(jī)時(shí)，小編第一反應(yīng)是通用“瘋了”？但是冷靜下來想想，作為一個老牌企業(yè)，通用這么做必然有其道理所在。

先從數(shù)據(jù)上來看，現(xiàn)款1.5T發(fā)動機(jī)最大馬力為170Ps，而改款車型所搭載的1.3T發(fā)動機(jī)最大馬力為165Ps，單從數(shù)據(jù)上來看，通用這款1.3T發(fā)動機(jī)并不比現(xiàn)款車型的1.5T發(fā)動機(jī)馬力小多少，僅僅5Ps馬力的差距在日常駕駛中完全可以忽略不計(jì)。

那么接下來就是三缸機(jī)的問題了，現(xiàn)如今仍舊有許多車友對于三缸機(jī)心存芥蒂，不過從小編個人駕駛情況以及小編各位同事的意見反饋來看，通用對于三缸發(fā)動機(jī)的抖動抑制情況做的非常不錯，可以說如果不提前告訴你這是一臺搭載三缸發(fā)動機(jī)的車，你基本上察覺不出它和四缸發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別。

總結(jié)：

曾經(jīng)寶馬7系、奔馳S級換裝2.0T四缸發(fā)動機(jī)時(shí)也引起了不少異議，作為豪華旗艦車型竟然僅僅搭載四缸發(fā)動機(jī)讓人感覺不可思議，而隨著時(shí)間的推移，人們也逐漸接受了越來越多小排量發(fā)動機(jī)裝配到中大型車上，這也是目前我國的一大趨勢。因此，別克在君越上配備1.3T發(fā)動機(jī)也就不足為奇了，畢竟動力參數(shù)相差并不大，再加上油耗也會隨著排量的減小相應(yīng)降低，何樂而不為呢。