教授就有兩位朋友最近因為對選車的立場不同而鬧翻了，一個是鐘情于法系車的小王，而另一個則是豐田死忠粉老K，當(dāng)天聊起了買什么SUV最好。小王堅持標(biāo)致4008最值得買，但老K卻認(rèn)為同價位豐田Rav4才是最佳選擇。所以教授今天是要過來主持公道的。

　　一個張揚，一個低調(diào)

　　先從外觀說起，4008的外觀確實個性十足，前臉就很有設(shè)計感，點陣式的中網(wǎng)，獅爪造型的車頭大燈還帶有LED日行燈，銀色的下包圍也給前臉增加了一些運動氣息。側(cè)面則能看到懸浮式車頂以及動感的車身曲線，車尾的則通過連通式的尾燈設(shè)計突出了強烈的設(shè)計感。整個4008給叫獸的感覺就是運動感與個性的結(jié)合體。

　　至于Rav4，其外觀則比4008要收斂不少，整體的風(fēng)格低調(diào)穩(wěn)重，前臉采用了豐田的“KeenLook”設(shè)計，觀感更加年輕化，也讓前臉的整體感更強。至于側(cè)面和車尾依舊是平直穩(wěn)重的設(shè)計，尾部突出的設(shè)計也是教授認(rèn)為Rav4最經(jīng)典的地方，辨識度很高。

　　若論外觀的造型，標(biāo)致4008的設(shè)計感確實更加強，但對于年輕人來說，夸張的設(shè)計絕對不是展現(xiàn)個性的唯一途徑，低調(diào)穩(wěn)重的“大叔風(fēng)”有時也會比嘩眾取寵的“非主流”要吃香很多，所以4008和Rav4的外觀誰更好看，確實不好下定論。

　　科技派與實用派，你選誰？

　　對于內(nèi)飾，若談新鮮感的話，標(biāo)致4008是完勝Rav4的，類似戰(zhàn)機的懷抱式座艙、鋼琴鍵造型的實體按鍵、以及小巧的方向盤，法國人十分擅長利用這些特別的元素來給消費者營造驚喜。例如手套箱里面的香薰盒，教授相信也只有法國人才會在這個級別的車型給配備原廠香薰盒的了。

　　相對標(biāo)致4008而言，豐田Rav4的內(nèi)飾仿佛要顯得吃虧一點，畢竟豐田的一貫作風(fēng)都比較保守，所以新Rav4的內(nèi)飾相對舊款車型的變化不大。但是做工依舊是那樣的扎實，并且加入了中控大屏，而且經(jīng)常觸及的地方還采用了皮質(zhì)面料的包裹，這些體貼的做法都是值得肯定的。

　　至于教授說的“科技派與實用派”，就是分別指標(biāo)致4008和豐田Rav4的內(nèi)飾配置了。就拿指導(dǎo)價接近23W的車型來比較，標(biāo)致4008領(lǐng)先在于電子手剎、胎壓監(jiān)測、前后雷達(dá)、并線輔助、自適應(yīng)巡航等功能；而Rav4的領(lǐng)先則在于消費者在這個價位就能買到四驅(qū)車型，而且比4008多了膝部氣囊、LED大燈、全景攝像頭等功能（可惜的是Rav4只有頂配車型才有后駐車?yán)走_(dá)）；兩車一個注重科技感，一個則更注重實用性，在配置上其實是半斤八兩的。

　　空間：Rav4略勝一籌

　　空間方面，身高172cm的體驗者在標(biāo)致4008的后排能取得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間；而身高171cm的體驗者在Rav4則能取得兩拳有余的腿部空間和一拳兩指的頭部空間；兩車在空間方面的差別不大，但是Rav4還是稍寬裕一點點。實際上這樣的乘坐空間在緊湊型SUV這個級別已經(jīng)達(dá)到了常規(guī)的水平，足夠日常的使用了。

　　動力：渦輪與自吸之爭

　　標(biāo)致4008搭載的動力系統(tǒng)和標(biāo)致508上的一樣，1.6T/1.8T+6AT的動力搭配，最大馬力分別是是167Ps和204Ps，從動力參數(shù)來看，1.6T的表現(xiàn)是難免會比較平淡的了，畢竟167Ps的馬力來拉動一臺接近1.5噸的機器，實在有點吃力。動力系統(tǒng)的設(shè)定也很有歐系風(fēng)格，前段比較慵懶，要踩深點油門，車子動起來之后才會感覺到有稍微充沛點的動力輸出。變速箱在舒適性方面的表現(xiàn)是很到位的，上擋積極，可惜降擋的反應(yīng)稍微遲鈍了一些，這在中低轉(zhuǎn)速動力輸出本來就不太強的情況下，會顯得車子的動力有點肉。

　　豐田Rav4的動力系統(tǒng)則為全自吸陣營，分別是2.0L+CVT和2.5L+6AT的搭配，而且2.5L的都是四驅(qū)。最大馬力則分別為151Ps和180Ps，2.0L版本在硬件上對比舊款是有所升級的，而主觀的駕駛感受變化不大，得益于靈敏的油門調(diào)校，動力還不至于很肉，CVT的變速箱也做得很平順，只是難言駕駛樂趣而已。而2.5L的版本相對來說要好玩很多，雖然降擋的響應(yīng)依然不算迅速，但是整體的動力表現(xiàn)依然輕快迅捷。

　　對比兩車的動力，其實小王和老K還是可以各執(zhí)一詞的，豐田Rav4開起來會比較輕快點，但若論中高轉(zhuǎn)速下的提速，Rav4也不一定能干得過4008。同時兩車也是典型的渦輪與自吸的對比，渦輪發(fā)動機在一定轉(zhuǎn)速后會有爆發(fā)，而自吸則從開頭到結(jié)尾的輸出都那么緊湊。站在客觀的角度，教授認(rèn)為兩車的動力是各拿50分的。

　　底盤：各有特點

　　標(biāo)致4008采用可變形橫梁式后懸掛，屬于非獨立懸掛的一種，但PSA集團的底盤調(diào)校功力是受到大家認(rèn)可的。4008的底盤調(diào)校是很明顯的舒適性取向，對細(xì)碎顛簸的過濾十分徹底，但是遇到大的起伏時，拋跳還是難以避免。但是以這樣的底盤來行走市區(qū)道路的話，相信對于乘客來說大部分時間都是很舒適的。

　　從配置上來看，Rav4的底盤則要厚道一點，采用了雙叉臂式獨立懸掛，但Rav4并沒有一味的采用舒適性的調(diào)校。Rav4的底盤在前段質(zhì)感是偏硬的，以至于經(jīng)過一些細(xì)碎顛簸的時候路感會比較強，貌似舒適性比較差的感覺。然而Rav4懸掛的后段還是偏向于舒適的調(diào)校，所以即使遇到較大的起伏時，車內(nèi)感受到的顛簸也不會太嚴(yán)重。

　　兩車的底盤質(zhì)感其實就最直觀的展示了它們的性格，像教授和老K這種喜歡玩車的，就會偏向于Rav4的底盤，因為過彎時的側(cè)傾現(xiàn)象沒有那么嚴(yán)重。而像小王那種比較顧家的Gentleman，舒適性更好的標(biāo)致4008無疑是更加適合。

　　總結(jié)

　　小王和老K對車子有不同的追求，自身性格早已決定了他們會選哪輛車，小王是文科生，喜歡有設(shè)計感的東西，而且平常的駕駛風(fēng)格溫文爾雅，你加你的塞，他走他的道，標(biāo)致4008就很適合他這種風(fēng)格了。而老K則不同，作為老司機的他喜歡自吸那種直接緊湊的加速感，喜歡Rav4這種實用的風(fēng)格。那么問題來了，你是小王，還是老K？