相比轎車市場朗逸、軒逸輪流做“老大”，SUV市場的帶頭大哥一直很穩(wěn)定，哈弗H6始終處于一個(gè)雷打不動(dòng)的王者地位，已經(jīng)有90多個(gè)月成為SUV單月銷量冠軍。汽車市場向來不缺乏競爭，但在SUV領(lǐng)域，哈弗H6已然是一個(gè)神話般的存在，不管是合資SUV還是自主SUV，盡管挑戰(zhàn)哈弗H6王者地位的車型有很多，但無一不是鎩羽而歸。

但是，在今年2月份，情況出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變。

SUV市場變天，長安CS75登頂冠軍

近日，乘聯(lián)會(huì)正式公布了2月份的汽車銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，在2月份受農(nóng)歷春節(jié)的影響，整個(gè)汽車市場都處于一個(gè)環(huán)比下降的態(tài)勢，而在SUV的銷量為55.6萬輛，同比增長426.7%，環(huán)比下降43.8%。

具體到各細(xì)分車型來看，在2月份共有11款車型實(shí)現(xiàn)銷量上萬，其中自主品牌占據(jù)了5席。不過在這份榜單中最具看點(diǎn)的莫過于長安CS75了，在2月份長安CS75銷量為32365輛，力壓哈弗H6，成功登頂2月份SUV銷量冠軍，終結(jié)了哈弗H6的銷量神話。

雖然哈弗H6在2月份也取得了31066輛的不錯(cuò)成績，但依舊遺憾敗北，只能眼睜睜的看著自己銷量神話被長安CS75所終結(jié)。

長安CS75終結(jié)哈弗H6去年已有端倪

其實(shí)早在去年7月份的時(shí)候，長安CS75差點(diǎn)就超越了哈弗H6的銷量，兩者的銷量差距一度只有303輛，嚇得哈弗趕緊推出了第三代哈弗H6，與老款車型同堂銷售，才保住了哈弗H6在去年的王者地位。

在長安CS75系列中，最亮眼的選手莫過于CS75 PLUS了，自2019年上市以來就一直是一款暢銷車型。相比哈弗H6來說，長安CS75 PLUS不僅在外觀設(shè)計(jì)上更迎合年輕人的審美，10.69-15.49萬元的售價(jià)區(qū)間，也是自主緊湊型SUV的主流價(jià)位，大多數(shù)人都可接受。

更重要的是，長安CS75 PLUS在動(dòng)力上的表現(xiàn)也是非常出色，不管是1.5T車型還是2.0T車型，發(fā)動(dòng)機(jī)都是由長安自主研發(fā)，均出自長安藍(lán)鯨序列，其性能完全不輸合資車企。而在變速箱方面長安更是良心，不管是1.5T車型還是2.0T車型，匹配的均是愛信變速箱，其中1.5T為愛信6AT，2.0T為愛信8AT。強(qiáng)大的動(dòng)力總成，讓長安CS75 PLUS有著超強(qiáng)的競爭力。

反觀哈弗H6這邊，不管是第二代哈弗H6還是第三代哈弗H6，在動(dòng)力上均略遜于長安CS75 PLUS，且變速箱也均是雙離合變速箱。雙離合和AT變速箱，孰優(yōu)孰劣大家都心知肚明。

拒絕降價(jià)促銷，CS75含金量十足

在追趕哈弗H6這條路上，曾有無數(shù)臺(tái)車被消費(fèi)者譽(yù)為“千年老二”，當(dāng)年的傳祺GS4、寶駿560，以及后來憑低價(jià)緊追哈弗H6不放的寶駿510，更是一度將哈弗H6拉下神壇，這也就是為何哈弗官方在宣傳時(shí)往往采用累積多少個(gè)月成為銷量冠軍，而非累積多少個(gè)月蟬聯(lián)銷量冠軍的原因。

寶駿510之所以能夠?qū)⒐6拉下馬，主要就是靠著超低的售價(jià)，兩者一個(gè)是小型SUV一個(gè)是緊湊型SUV，完全不是一個(gè)級別，并不服眾。

但是，長安CS75不僅定位與哈弗H6一樣，且在終端優(yōu)惠上還更少，從正面打敗了哈弗H6，成為名副其實(shí)的SUV銷量王。目前，哈弗H6采取的政策就是兩代同堂銷售，其中第二代哈弗H6為了穩(wěn)住銷量冠軍的地位，不惜大幅度降價(jià)促銷。

現(xiàn)在第二代哈弗H6的最低起售價(jià)已經(jīng)來到了6.37萬元。即便是最新的第三代哈弗H6，1.5T車型同樣有著1.6萬元的降價(jià)，2.0T車型的降幅更是達(dá)到了2萬元。

反觀長安CS75，目前長安CS75有著2萬元的優(yōu)惠，而主力車型CS75 PLUS，不好意思，現(xiàn)在沒有任何優(yōu)惠。售價(jià)比哈弗H6更高，且在銷量上依舊實(shí)現(xiàn)了對哈弗H6的反超，足以證明長安CS75和CS75 PLUS的實(shí)力。

寫在最后：

隨著長安CS75登頂2月SUV銷量冠軍，終結(jié)了哈弗H6的銷量神話，充分說明了只要自身實(shí)力過硬，沒有什么是不能超越的。對于長安CS75銷量超越哈弗H6，你認(rèn)為是開啟了SUV的新時(shí)代，還是曇花一現(xiàn)呢？