撰文 | 伊帥

 

近兩年來，受消費升級的影響，國內(nèi)的豪華車市場呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

 

根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，2020年國內(nèi)豪華車市場的終端銷量為358.8萬輛，同比增長11.7%，且占到了整個乘用車市場份額的17.9%。

 

以奔馳、寶馬和奧迪為首的一線豪華品牌依舊是最大的贏家，而像凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌也在銷量上逐步提高。

捷尼賽思G90加長版

 

盡管目前豪華車市場可選擇的品牌眾多，卻唯獨缺少了韓系選手。

 

不過，在3月11日，捷尼賽思中國發(fā)布了一篇名為《Hello，中國》的文章，從文章的預(yù)熱海報中我們可以看到，這個韓國豪華品牌即將正式登陸中國市場。

捷尼賽思登陸海報

 

那么，對于這個熟悉的老朋友，進入競爭激烈的豪華車市場后該如何站穩(wěn)腳跟？

 

熟悉的老朋友

 

對于捷尼賽思這個品牌，聽上去陌上，但它確實是我們熟悉的老朋友，因為它的前身就是現(xiàn)代的捷恩斯品牌。

早期的Hyundai Genesis

早在2014年，捷恩斯就以進口身份進入到國內(nèi)市場銷售，但受制于品牌、產(chǎn)品以及眾多因素的影響，彼時的它并沒有享受到像BBA品牌一樣的市場待遇。

 

即使BBA的價格再貴、配置再低，只要帶有這些車標(biāo)就是面子的保障。所以在2017年捷恩斯品牌便退出了中國市場，但這只是暫時的告別。

捷尼賽思G80

 

我們都知道，在2018年的時候，國內(nèi)的汽車市場迎來了進入21世紀(jì)以來的首個寒冬，但豪華車市場卻并沒有受到這場“冷空氣”的影響。

得益于中國消費者的消費升級，大部分豪華品牌銷量呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。

中國對于韓國車企來說仍然是非常重要的一個市場，所以在2018年，現(xiàn)代汽車便在上海成立“捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司”，不過那時現(xiàn)代汽車并沒有最終確認(rèn)其定名為捷尼賽思。

直到2019年10月，官方才正式公布GENESIS中國市場的名稱為捷尼賽思。

 

捷尼賽思這個名字，其實一方面是想抹掉消費者此前對捷恩斯品牌的原有印象。

另一方面，捷尼賽思這個“拗口”的名字似乎顯得更加有格調(diào)一些，就好像同是第二陣營的雷克薩斯、英菲尼迪的名字一樣。

捷尼賽思現(xiàn)有車型家族

 

而為了體現(xiàn)中國市場的重要性，在2019年的進博會上，捷尼賽思便帶來了G90、GV80概念車以及Mint概念車三款車型。

而在2020年的進博會上，捷尼賽思展帶來了全新G80、G90 Stardust以GV80三款車型，為后續(xù)進軍中國市場賺足了眼球。

 

發(fā)展壓力重重

 

盡管捷尼賽思已經(jīng)做好了再次進軍國內(nèi)市場的萬全準(zhǔn)備，但現(xiàn)在的豪華車市場相比于從前，競爭更加激烈，它所要面對的壓力依舊不小。

 

目前來看，寶馬、奔馳和奧迪所在的一線陣營對于捷尼賽思來說是難以撼動的，不管其是否把它們視為競爭對手。

因為這三個品牌的市場銷量是非常穩(wěn)定的，并且主銷車型也有著不錯的優(yōu)惠政策，所以消費者在接受起來是比較容易的。

捷尼賽思GV70

 

畢竟如果在同樣的價格情況下，有多少人會愿意放棄BBA去選擇一輛韓系豪華車，國內(nèi)消費者買豪華車還是品牌大于天。

而捷尼賽思未來的主戰(zhàn)場，將會是二線豪華陣營。

其實這兩年，二線豪華車市場的表現(xiàn)也很搶眼，像凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等品牌推出的車型都更加懂得了國內(nèi)消費者的需求，在價格策略上也相應(yīng)的放低了姿態(tài)。

所以，捷尼賽思要想從這個市場中取得份額，也有著不小的壓力。

 

此外，就是捷尼賽思的進場速度確實有些慢了，2019年是豪華品牌在中國車市的銷量和盈利的巔峰。

而從2020年開始，我們可以明顯看到豪華品牌的競爭尤為激烈，捷尼賽思初來乍到，想直接“吃肉”是難以實現(xiàn)的。

 

站穩(wěn)腳跟尤為重要

 

當(dāng)然，壓力多并不意味著機遇少。其實在這些豪華品牌中，捷尼賽思的整體設(shè)計和其所營造的豪華氛圍還是很有特點的，而這也更能吸引到不少想要嘗鮮的消費者。

捷尼賽思GV80

從目前捷尼賽思發(fā)布的多款產(chǎn)品來看，對于豪華品牌應(yīng)有的“氣場”，它還是把握的非常到位。

畢竟作為一個新晉的豪華品牌，能不能第一眼就俘獲消費者的心是非常重要的。

再有一點就是未來捷尼賽思的車型定價問題，盡管要保持豪華品牌的姿態(tài)，但想要迅速在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，靠更低的價格來圈粉未嘗不是個最有效的辦法。

對于捷尼賽思來說，站穩(wěn)腳跟要比任何一件事都重要。我們并不希望它像法系豪華品牌DS一樣，在中國市場奮斗幾年就慘淡收場。

在海外市場享有銷量、質(zhì)量雙重榮譽的捷尼賽思，進入國內(nèi)市場要面臨的壓力確實不小，但也有著不少的發(fā)展機遇。

 

當(dāng)然，像預(yù)熱海報上說的那樣，捷尼賽思具體能給我們帶來什么驚喜，還是要等到4月一見分曉。【iDailycar】