用字母+數(shù)字給車(chē)型命名，確實(shí)是太土，也只有70后還習(xí)慣這種命名方式。

哈弗汽車(chē)早已經(jīng)開(kāi)始覺(jué)悟自己的車(chē)型名稱(chēng)都很土，根本配不上逐漸時(shí)尚的外形與內(nèi)飾，于是開(kāi)始逐個(gè)改名，換代產(chǎn)品的名字一個(gè)比一個(gè)響亮，又讓人甜蜜的初戀，也有勾起往事的大狗?，F(xiàn)在，只剩下兩個(gè)主流產(chǎn)品哈弗H6和H9還沒(méi)有改名的計(jì)劃，因?yàn)檫@兩款車(chē)型對(duì)哈弗來(lái)說(shuō)，都具有代表性，輕易肯定不能改。

咱得承認(rèn)，哈弗車(chē)型改名的效果還是很明顯的，就拿最近的話(huà)題車(chē)型赤兔來(lái)說(shuō)，還沒(méi)上市，就火得一塌糊涂，除了圈內(nèi)的人，更多車(chē)迷對(duì)這車(chē)的認(rèn)知，還停留在F5的層面上，不過(guò)，這也不重要，因?yàn)橐矝](méi)有人談?wù)撥?chē)輛配置，說(shuō)得最多的就是這個(gè)讓人心生威武之感的名字。

原來(lái)這款車(chē)叫哈弗F5的時(shí)候，始終覺(jué)得這是個(gè)邊緣產(chǎn)品，很難登堂入室，成為主流產(chǎn)品，因?yàn)檫@名字太土了，Z世代不喜歡這種不用經(jīng)過(guò)大腦就能取出，又毫無(wú)內(nèi)涵的名字，哪有初戀讓人心生圓滿(mǎn)。

可改名之后，就不一樣了，“赤兔”這名字就馬上高大上了，往有文化的層面上說(shuō)，人中呂布，馬中赤兔，駕駛赤兔，是不是也說(shuō)明車(chē)主是個(gè)實(shí)力派的帥哥，即使趕不上呂布，和呂子喬比肯定是差不了的。這寓意對(duì)于車(chē)來(lái)說(shuō)，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，都是美翻了。

即便咱不說(shuō)三國(guó)里的故事，赤兔，銀狐這一類(lèi)一聽(tīng)也是有故事的名字，總覺(jué)得會(huì)發(fā)生點(diǎn)什么。反正不管怎么說(shuō)吧，原本一聽(tīng)就會(huì)被邊緣化的產(chǎn)品，因?yàn)橐粋€(gè)名字，馬上就主流了，之前圈里不理不睬的哈弗F5，現(xiàn)在車(chē)評(píng)人對(duì)它的態(tài)度也是大不相同了，我都聽(tīng)到數(shù)個(gè)大號(hào)的自媒體車(chē)評(píng)人，預(yù)言這款“赤兔”將成為哈弗旗下的又一款主力車(chē)型，車(chē)型基本配置都沒(méi)太大變化，就像尼古拉斯·趙四一樣，步伐還是那個(gè)步伐，名字一換一下就高大上了，不得不佩服哈弗這腦洞，在這方面給，奇瑞與長(zhǎng)安確實(shí)應(yīng)該好好學(xué)學(xué)。

既然提到了，我們就認(rèn)識(shí)一下這款車(chē)，其實(shí)，“赤兔”并不是像名字一樣的高頭大馬，而是比哈弗H6小的10萬(wàn)級(jí)SUV，與初戀的定位差不太多。

車(chē)身的尺寸是4450mm、1841mm、1618mm，軸距2700mm，空間在哈弗F5的基礎(chǔ)上有了升級(jí)，后排空間表現(xiàn)良好，車(chē)頭是哈弗的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形格柵，其中一款造型與哈弗初戀基本一致。

格柵有兩種樣式可選，分別是菱形陣列格柵，還有豎條垂瀑式格柵，一時(shí)尚，一穩(wěn)重，說(shuō)不上孰優(yōu)孰劣，就看車(chē)主喜好。

側(cè)面造型很立體，車(chē)門(mén)下端有些內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛更加有肌肉感，車(chē)尾是轎跑SUV的曲線(xiàn)，很美觀。

動(dòng)力方面，哈弗赤兔有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別1.5T的高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率峰值扭矩220牛米。高功率版本最大功率135kW。

一個(gè)赤兔的名字，已經(jīng)把這款車(chē)型推上了輿論潮頭，而在其他方面，哈弗肯定要營(yíng)造一些神秘感，即便各種猜測(cè)都有根有據(jù)，但最后哈弗赤兔的“腳力”如何，還得看最終上市后實(shí)際駕駛的數(shù)據(jù)。

各位鐘愛(ài)“赤兔”的“呂布”，對(duì)這款車(chē)有什么看法，歡迎來(lái)鬼斗車(chē)的“營(yíng)地”留言。