每月汽車(chē)的銷(xiāo)量公布，都是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻，當(dāng)然，不光是眾多車(chē)企，還有我們這些撰稿人，因?yàn)橛钟袞|西可以寫(xiě)了！（壞笑）這同時(shí)也意味著我們的稿子有望進(jìn)入10W+的行列了，畢竟有熱度嘛！

作為一個(gè)長(zhǎng)期關(guān)注汽車(chē)行業(yè)的“老人”，當(dāng)然不能放過(guò)這個(gè)重要的機(jī)會(huì)，銷(xiāo)量高當(dāng)然是要安排上的，每月各大汽車(chē)銷(xiāo)量剛出爐時(shí)，從網(wǎng)上看到銷(xiāo)量排名，那感覺(jué)就像是在觀看股票的漲跌，紅的升、白的降，我的心情也隨之而變得“惆悵”！別的先不說(shuō)，其中漲幅跌降最大的品牌肯定是逃不過(guò)我們的火眼金睛的，因?yàn)槟蔷褪俏恼碌牟埸c(diǎn)和落腳點(diǎn)呀！

話不多說(shuō)，我們進(jìn)入主題，相信看到我標(biāo)題的朋友們，應(yīng)該已經(jīng)知道我們這篇文章今天的落腳點(diǎn)在哪里了吧？沒(méi)錯(cuò)！就是帕薩特，這個(gè)行業(yè)中的老品牌，從2000年起，帕薩特的第一款新車(chē)上市以來(lái)，迄今為止已經(jīng)過(guò)了21個(gè)年頭，反觀當(dāng)初的帕薩特，老車(chē)主們眼中應(yīng)該是有情懷的。

帕薩特原產(chǎn)自德國(guó)，1973年是它誕生的日子，距今已有48年的歷史了，雖然相較于許多更加老牌的車(chē)企來(lái)說(shuō)，算不上歷史悠久，但是它也算得上半個(gè)世紀(jì)的老人了，第一代帕薩特本名為猛男，第二代帕薩特想必大家也是很熟悉了，它的名字叫做桑塔納，說(shuō)到桑塔納，這應(yīng)該是好幾代人的回憶了吧？帕薩特從誕生開(kāi)始到引入中國(guó)，這期間一共經(jīng)歷了27年，說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短，但有一點(diǎn)是可以肯定的，那就是在進(jìn)入中國(guó)之前，帕薩特經(jīng)歷了27年的打磨之后，自身的造車(chē)技術(shù)已經(jīng)逐步趨于了成熟。

2000年第一款帕薩特B5引進(jìn)國(guó)內(nèi)時(shí)，由于中國(guó)法規(guī)的一些限制，帕薩特對(duì)車(chē)身做了一點(diǎn)點(diǎn)小改動(dòng)，在B5原型上加長(zhǎng)了100mm，也正是因?yàn)檫@一改進(jìn)，再加上它寬大的車(chē)體，帕薩特B5引進(jìn)國(guó)內(nèi)以后便迅速占領(lǐng)了中國(guó)高端商務(wù)車(chē)的市場(chǎng)，銷(xiāo)量也是持續(xù)攀升，甚至一度成為銷(xiāo)量界的神話，雖然在中途出現(xiàn)過(guò)一點(diǎn)小插曲，但并不重要。

至少我感覺(jué)曾經(jīng)的銷(xiāo)量王要回來(lái)了，2月銷(xiāo)榜上，我睜大眼睛清清楚楚地看見(jiàn)帕薩特和上月排行比直接上升了71名，而且在銷(xiāo)量上也達(dá)到了一個(gè)質(zhì)的飛躍，不僅如此，它還一舉干掉了BBA。

大眾帕薩特2月銷(xiāo)量1.0740萬(wàn)輛，緊隨其后的是寶馬3系和奔馳E級(jí)，緊接著是寶馬5系和奧迪A4L，它們的2月銷(xiāo)量分別是寶馬3系0.9972萬(wàn)輛、奔馳E級(jí)0.9732萬(wàn)輛、寶馬5系0.9471萬(wàn)輛、奧迪A4L0.8875萬(wàn)輛，看來(lái)這次，帕薩特再一次用銷(xiāo)量證明了它的實(shí)力。

寫(xiě)在最后

無(wú)論是做人還是做事，能贏到最后才是真正的王者，不管你中途經(jīng)歷了什么挫折，或者受到了多少非議，只要還能堅(jiān)持到最后，那么你總會(huì)打贏這場(chǎng)翻身仗，帕薩特是如此，做人做事亦是如此！