根據(jù)剛剛公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2月份長(zhǎng)安汽車銷量為9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了699.5%。僅次于一汽大眾、上汽大眾，成為國(guó)內(nèi)汽車廠商銷量排行榜的第三名。
近幾年來(lái)，長(zhǎng)安汽車的銷量可謂是穩(wěn)步增長(zhǎng)。特別是自長(zhǎng)安CS75 PLUS、長(zhǎng)安逸動(dòng) PLUS等車型上市后，更是進(jìn)一步提升了長(zhǎng)安汽車的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。
在國(guó)內(nèi)四大車集團(tuán)中，長(zhǎng)安汽車相比其他三家（一汽、東風(fēng)和上汽）在自主汽車品牌銷量方面，可以說(shuō)是最成功的。用一句話總結(jié)：長(zhǎng)安汽車干掉了所有的合資品牌，開(kāi)創(chuàng)了一片屬于自己的天地。
前不久，長(zhǎng)安汽車又推出了高端序列車型UNI-K，估計(jì)不久后將會(huì)上市。首款車型UNI-T上市半年多來(lái)，也取得了非常好的銷量。
另外，長(zhǎng)安歐尚系列車型也是頻頻發(fā)力，歐尚X5和歐尚X7市場(chǎng)表現(xiàn)也值得期待。
可以說(shuō)，目前的長(zhǎng)安汽車，無(wú)論是產(chǎn)品還是銷量，在所有的自主汽車品牌中首屈一指。
但是，對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，確切地說(shuō)是長(zhǎng)安汽車的廣大車主來(lái)說(shuō)，內(nèi)心深處一直都有一個(gè)揮之不去的陰影，那就是車身生銹。
當(dāng)然，關(guān)于車身生銹，包括奇瑞在內(nèi)的很多自主汽車品牌中都出現(xiàn)過(guò)。只不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安汽車更為嚴(yán)重些。
于是。就有了長(zhǎng)安“生銹門(mén)”事件。
關(guān)于長(zhǎng)安汽車車身生銹的問(wèn)題，歷史悠久。很多購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)安逸動(dòng)的車主，都先后遇到了車身生銹的問(wèn)題。
其中有不少車主在剛開(kāi)始發(fā)現(xiàn)車身有生銹的情況后，并沒(méi)有太在意。但是隨著時(shí)間的推移，長(zhǎng)安逸動(dòng)車身生銹的問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重，腐蝕甚至已經(jīng)穿透了車身的鋼板。
這個(gè)時(shí)候，車主再找到長(zhǎng)安汽車的4S店或者長(zhǎng)安汽車廠家反映問(wèn)題時(shí)，得到的答復(fù)基本上都是已經(jīng)過(guò)了質(zhì)保期，不能享受免費(fèi)維修這一結(jié)果。
這樣一來(lái)，車主只能自費(fèi)維修了。
確實(shí)也是，導(dǎo)致車身生銹的原因有很多。除了車輛本身外。也跟車主的日常使用環(huán)境有著很大的關(guān)系，在短時(shí)間內(nèi)很難被發(fā)現(xiàn)或者發(fā)現(xiàn)了也難以引起足夠的重視。
等到問(wèn)題進(jìn)一步嚴(yán)重的時(shí)候，基本上也都過(guò)了質(zhì)保期了。
在以往的31期間，也有很多媒體對(duì)于長(zhǎng)安汽車車身生銹的問(wèn)題做過(guò)調(diào)查報(bào)道。
那么臨近2021年315，長(zhǎng)安汽車車身生銹的問(wèn)題有沒(méi)有得到解決？
3月2日，據(jù)媒體報(bào)道，依舊有車主投訴長(zhǎng)安逸動(dòng)車身生銹的問(wèn)題。
值得注意的是，在車身生銹的長(zhǎng)安逸動(dòng)車型中，還有剛剛上市的逸動(dòng) PLUS。
希望在今年的315，長(zhǎng)安汽車能夠徹底解決車身生銹這個(gè)困擾客戶已久的問(wèn)題。解決好了，對(duì)于長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，也必將起到非常積極的作用。
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