隨著上海車展舉辦時間的臨近，新車市場也迎來了新一輪的高潮。在最新一期的新車申報目錄中，公布了不少新車的信息，其中不乏重磅車型的身影，而這些車型也有著相當(dāng)高的市場關(guān)注度。不妨來看看都有哪些車型？各自又有何亮點(diǎn)？

全新豐田漢蘭達(dá)

發(fā)布時間：4月首發(fā)，9月上市

縱然目前在售的這一代漢蘭達(dá)上市已有6年之久，但銷售終端卻鮮有優(yōu)惠，甚至還曾出現(xiàn)加價提車情況，可見其受歡迎程度。隨著豐田TNGA架構(gòu)的全面鋪開，全新?lián)Q代的漢蘭達(dá)也即將迎來國內(nèi)首秀。據(jù)悉，全新漢蘭達(dá)將在上海車展首發(fā)，并于今年9月正式上市。全新漢蘭達(dá)基于豐田TNGA-K架構(gòu)打造，整體外觀內(nèi)飾迎來大刀闊斧的蛻變，整體更顯年輕化。新車長寬高尺寸分別為4965/1930/1750mm，軸距2850mm，寬度和軸距較現(xiàn)款車型有所增加。新車將提供7座和8座兩種座位選項(xiàng)，7座版可選2+2+3或2+3+2的座椅布局。動力部分，全新漢蘭達(dá)將搭載2.5L混動系統(tǒng)，綜合功率達(dá)176kW，可選兩驅(qū)或四驅(qū)形式。有別于現(xiàn)款漢蘭達(dá)車型，全新漢蘭達(dá)將開啟“雙車策略”，除了廣汽豐田，一汽豐田還將隨之推出衍生版本的漢蘭達(dá)車型，或命名為“陸放”。全新奔馳C200L

發(fā)布時間：4月首發(fā)

全新?lián)Q代的奔馳C級已于上月在國內(nèi)進(jìn)行線上首發(fā)，其將在4月的上海車展迎來實(shí)車發(fā)布。此次申報的是長軸距版本的C200L，其車身軸距較海外版本增加了89mm。

全新?lián)Q代奔馳C級基于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺打造，新車外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)承襲于全新奔馳S級，整體觀感更為動感年輕化。全新奔馳C級長軸距版車型的車身長寬高尺寸分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm，較現(xiàn)款C級大了一圈。智能化方面，全新奔馳C級搭載了第二代MBUX系統(tǒng)，支持裸眼3D、語音控制、地圖導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能。動力部分，全新奔馳C級首發(fā)共提供3款動力選項(xiàng)，由1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)組成，均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù)。其中C200L車型的最大功率為125kW+15kW，峰值扭矩達(dá)250N·m，匹配9速自動變速箱，并提供4MATIC的四驅(qū)車型可選。全新奇駿

發(fā)布時間：今年年內(nèi)

東風(fēng)日產(chǎn)將在今年內(nèi)發(fā)布全新?lián)Q代的奇駿車型，新車是基于CMF-C/D架構(gòu)打造，整體造型方正硬朗，與現(xiàn)款在售車型大相徑庭，同時內(nèi)飾造型也更為大氣高級。全新奇駿長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm，較現(xiàn)款車型有所提升。除了設(shè)計(jì)層面的大蛻變，全新奇駿的動力部分也有不小調(diào)整。全新奇駿搭載1.5T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可輸出150kW的最大功率，以及300N·m的峰值扭矩。

相較現(xiàn)款奇駿2.5L發(fā)動機(jī)， 全新的VC-TURBO超變擎300不僅降低24%的油耗，同時提升13%的額定功率和26%的最大扭矩。但遺憾的是，這是一臺三缸發(fā)動機(jī)。一汽-大眾ID.6 CROZZ

發(fā)布時間：4月首發(fā)

距離大眾ID系列首款車型ID.4在國內(nèi)發(fā)布僅不到半年時間，一汽-大眾 ID.6 CROZZ便登場，這樣的推進(jìn)節(jié)奏可謂相當(dāng)迅猛，可見大眾對國內(nèi)新能源市場的重視。一汽-大眾 ID.6 CROZZ是誕生于MEB平臺的中大型SUV，新車基于大眾ID.ROOMZZ概念車打造而來，延續(xù)了大眾ID.系列的設(shè)計(jì)思路，整體造型更顯時尚感。

新車長寬高尺寸分別為4891/1848/1679mm，軸距為2965mm，除了長度略顯優(yōu)勢，ID.6 CROZZ與其姊妹車型ID.6X尺寸并無太大差異。動力方面，ID.6 CROZZ將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版車型搭載峰值功率為150kW的驅(qū)動電機(jī)；而雙電機(jī)版車型則采用前后最大功率80kW/150kW、總功率達(dá)225kW的驅(qū)動電機(jī)。電池組部分采用的是三元鋰電芯，容量將超過82kWh，可實(shí)現(xiàn)588km的續(xù)航里程。全新本田思域

發(fā)布時間：或4月首發(fā)，年內(nèi)上市

現(xiàn)款在售思域上市將近五年時間，雖然產(chǎn)品力依舊堅(jiān)挺，但缺乏一定的新鮮感。按照日系品牌車型換代規(guī)律，現(xiàn)款思域?qū)⑦M(jìn)入換代周期。全新?lián)Q代思域或?qū)⒃谏虾＼囌惯M(jìn)行國內(nèi)首發(fā)，并于年內(nèi)上市。從申報圖及官圖來看，全新思域相較現(xiàn)款車型有著較大的調(diào)整，但整體形態(tài)不如十代車型來得驚艷，外形更趨于雅閣。新車的長寬高尺寸分別為4674/1802/1415mm，軸距2735mm。動力方面，全新思域或沿用現(xiàn)款的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩220N·m。傳動系統(tǒng)可選6速手動或CVT無級變速箱。別克昂科威GS/昂科威PLUS

時間：4月首發(fā)

在新一期新車申報信息中，別克申報了昂科威GS和昂科威PLUS兩款車型。其中，昂科威GS是基于現(xiàn)款昂科威S打造的車型，采用家族式設(shè)計(jì)語言，但造型較昂科威S更為運(yùn)動，且車身帶有GS標(biāo)識。昂科威GS搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為169kW，匹配9速手自一體變速箱。而昂科威PLUS則是一款全新的7座中型SUV，定位于昂科威與昂科旗之間，整體造型與昂科威S相近。新車長寬高尺寸分別為4845/1883/1695mm，軸距2833mm，超越了昂科威與昂科威S的尺寸。同時，昂科威PLUS的頂配版本還將提供Avenir艾維亞版本可選。動力部分，昂科威PLUS將采用652T的2.0T動力，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一體變速箱，還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。一汽-大眾高爾夫GTI

發(fā)布時間：4月首發(fā)

海外發(fā)布已久的第八代高爾夫GTI車型，可謂“饞哭”了國內(nèi)的性能車愛好者，但不要緊，國產(chǎn)版的第八代高爾夫GTI即將來襲。從申報信息可見，第八代高爾夫GTI依舊采用國產(chǎn)的形式投放，新車基于第八代高爾夫車型打造，并對外觀套件和動力部分進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。雖然國產(chǎn)第八代高爾夫GTI沿用海外版設(shè)計(jì)，但其動力配備沒有太多新鮮感。新車將搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為220馬力，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，這與第七代高爾夫GTI的動力并無太大變化。

反觀，海外版本的第八代高爾夫GTI采用最新的EA888 EVO4 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)245馬力，峰值扭矩370牛·米。一汽-大眾TALAGON

發(fā)布時間：4月首發(fā)，下半年上市

大眾是玩轉(zhuǎn)“雙車戰(zhàn)略”的高手，上汽大眾途昂的銷量火爆，給大眾再度推進(jìn)雙車戰(zhàn)略提供了充足的信心。這不，一汽-大眾也將在中大型SUV市場投放一款全新車型-TALAGON，這正是此前醞釀已久的概念車SMV量產(chǎn)版本。但該車目前暫未公布中文命名，轱轆哥猜測將沿用品牌“探”字輩的命名規(guī)律。TALAGON的車身長寬高尺寸分別為5152/2002/1795mm，軸距達(dá)2980mm，除了軸距相同，TALAGON的車身尺寸比途昂大了一圈。

TALAGON將搭載型號為EA888-DPL的2.0T發(fā)動機(jī)，分330TSI和380TSI高低功率兩個版本，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩為320?！っ缀?50?！っ?。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，380TSI車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。TALAGON有著更大的車身尺寸，但僅靠2.0T動力推動，難免顯得有些“小馬拉大車”。若能同時提供途昂同款的進(jìn)口2.5T V6動力，相信能帶來更優(yōu)異的動力表現(xiàn)，消費(fèi)者的選擇也會更豐富一些。上述都是最新一期申報目錄中重磅的全新車型，除此之外還有不少新款車型的身影。其中大部分車型都將在上海車展發(fā)布，可見今年上海車展的含金量之高，展出陣容之豐富。相信隨著這些新車的陸續(xù)上市，國內(nèi)汽車銷量市場將迎來新一輪的增長。