你這邊是用放油螺絲，還是直接真空抽機(jī)油？

每次泰哥遇到一些車主老爺去給車做保養(yǎng)的時(shí)候都會(huì)聽到這樣一個(gè)問(wèn)題。沒錯(cuò)，每次到達(dá)保養(yǎng)周期，不管你是多少公里都是需要更換機(jī)油機(jī)濾。但是換機(jī)油就是換機(jī)油的操作方式，也能搞出來(lái)一些所謂的高端操作：抽機(jī)油比放機(jī)油更高級(jí)。

說(shuō)實(shí)話這么多年泰哥幾乎沒有注意過(guò)這個(gè)換機(jī)油的操作規(guī)范，知道昨天泰哥那開RAV4的哥們跟我說(shuō)去4S店保養(yǎng)的時(shí)候用的是抽機(jī)油保養(yǎng)，看起來(lái)很直觀很高級(jí)。

于是泰哥今天打算更老爺們聊聊這個(gè)保養(yǎng)當(dāng)中抽機(jī)油這個(gè)工序到底高不高級(jí)。

抽機(jī)油更高級(jí)更干凈？

人家主打的是換油速度快

一般我們做保養(yǎng)的時(shí)候首先把車子舉起來(lái)把護(hù)板拆掉。然后把油底殼上放油螺絲擰開放油，等到放油口的舊機(jī)油全部放干之后，然后將機(jī)濾拆掉繼續(xù)放油。

最后，把新機(jī)濾密封圈上抹上一層機(jī)油，擰回到發(fā)動(dòng)機(jī)打緊力矩就好了。另一邊，油底殼上的放油螺絲換掉墊圈換上去之后擰回油底殼。如果沒有新墊圈，在舊的墊圈上抹一點(diǎn)點(diǎn)密封膠也OK。最后就是裝好發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，降下車后把新機(jī)油加到發(fā)動(dòng)機(jī)里蓋上機(jī)油蓋子，用機(jī)油尺確定一下添加量是否準(zhǔn)確就結(jié)了。

而抽機(jī)油的保養(yǎng)手法基本上不需要?jiǎng)拥椒庞涂诼萁z，放油階段直接把機(jī)油尺拔出后直接用抽油管順著機(jī)油尺管路戳到油底殼位置，接油桶接壓縮空氣負(fù)壓抽取到罐內(nèi)。而到了換機(jī)濾的時(shí)候，需要根據(jù)機(jī)濾位置選擇是否舉升車輛拆卸更換。

如果機(jī)濾設(shè)置在上方，那車不需要頂起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板也不用拆卸就可以完成操作。但如果機(jī)濾還是在油底殼附近的話，那還是得和傳統(tǒng)換油一樣把車頂起后更換。

整一套抽油保養(yǎng)下來(lái)時(shí)間，其實(shí)會(huì)比傳統(tǒng)換油來(lái)的快。

具體快多少呢？美國(guó)某家保養(yǎng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)小保養(yǎng)時(shí)間是15分鐘完成，包括換油換機(jī)濾。

相比傳統(tǒng)換機(jī)油的辦法一通操作，還需要1個(gè)小時(shí)的時(shí)間來(lái)講，效率高了不是一星半點(diǎn)！

那問(wèn)題也一樣出現(xiàn)，既然抽油效率更高，是不是換油也更干凈呢？

抽機(jī)油比傳統(tǒng)放油更干凈

首先管子得戳得到油底殼底部

網(wǎng)上很多文章都會(huì)寫到：抽機(jī)油會(huì)比放機(jī)油更徹底，原因是依靠壓縮空氣的力道會(huì)比純粹的重力放油更徹底。但實(shí)際上油底殼都是帶有斜度的，油底殼斜面的最低處就是放油螺絲所在位置，但這個(gè)工程設(shè)計(jì)本身就是為了讓機(jī)油排的更徹底的一個(gè)辦法。

圖中油底殼3號(hào)的位置就是放油口螺絲

而我們從機(jī)油尺的金屬管子塞入一條很細(xì)的塑料軟管去抽機(jī)油，軟管能否順利抵達(dá)整個(gè)油底殼的最下方？首先這就是一個(gè)不可控的問(wèn)題，因?yàn)椴⒉皇撬械陌l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺都能直接通到油底殼最低處。

其中原因有主要分為2個(gè)：

• 部分車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼設(shè)計(jì)時(shí)坡度較大，為了防止機(jī)油在行駛中過(guò)分晃動(dòng)，而設(shè)置了防傾護(hù)板，所以抽油管根本戳不到油底殼底部。
• 其次是部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺管道彎曲不平滑，容易將抽油管卡死導(dǎo)致PVC管撕裂扯斷，原本換機(jī)油，變成了拆油底殼的大工程了。

而且抽油法其實(shí)對(duì)于技師的要求相比傳統(tǒng)放油更高，非常容易出現(xiàn)抽不干凈的情況。比如泰哥的車每次機(jī)油添加量是7L，而抽油法很容易出現(xiàn)抽到6.5L左右的時(shí)候就出現(xiàn)抽不出的問(wèn)題。泰哥還看到過(guò)最扯的抽油法事故，就是油底殼內(nèi)涂的防腐涂料成片的剝落，抽油時(shí)導(dǎo)致涂料將集濾器堵死，而且試車的時(shí)候并無(wú)異常，車主老爺將車開走后，途中出現(xiàn)機(jī)油壓力報(bào)警，將車開回廠里折騰了一番才找到原因。

放在最后說(shuō)

如果老爺們要用抽油法換油的話，最好的方式就是用添加量去衡量抽油總量，如果沒抽到添加量的話，那一定就是沒抽干凈。而且老爺們不要為了所謂的“干凈”去刻意的選擇抽油，這當(dāng)中不可控的因素實(shí)在太多，倒不如太太平平傳統(tǒng)放油來(lái)的穩(wěn)妥。

畢竟抽油法保養(yǎng)剛誕生的時(shí)候針對(duì)的是干式油底殼儲(chǔ)油壺?fù)Q油操作，人家超跑是能不頂車盡量別碰的存在，機(jī)油尺管路也更短更平直才適合抽油法操作。另一個(gè)抽油法的鼻祖就是船用發(fā)動(dòng)機(jī)，人家是沒辦法拆油底殼放油，只能抽。

你說(shuō)人家不得不用的技術(shù)用到我們家用車上，是不是不太合適了~