怎樣去選一臺(tái)適合自己的車？

其實(shí)作為汽車媒體，小白后臺(tái)幾乎每天都會(huì)遇到這樣的問題。很多人都說大家就是被充滿理想主義的資訊時(shí)代慣壞了，買車都在幻想如何用最少的錢滿足自己對(duì)車的全部臆想。

但小白認(rèn)為恰恰相反的是，大家是想在茫茫選擇中，把試錯(cuò)成本給無限降低。

菜市場(chǎng)買蔥是這樣，買車也是這樣。

大家不是又摳又想全都要，而是想要一臺(tái)自己用著不會(huì)后悔犯錯(cuò)的車型。

另一個(gè)問題又來了，汽車圈這個(gè)紅到黑的紅海中，每一個(gè)等級(jí)都有數(shù)不清的車型，該怎么挑？

So，小白今天就借一款“不會(huì)錯(cuò)”的車型來教一下大家，如何一步到位挑選一款適合自己的“不會(huì)錯(cuò)”車型。

選啥車好呢？不如就選剛改款的2021款廣汽本田皓影吧。

跟著銷量買準(zhǔn)沒錯(cuò)？準(zhǔn)沒錯(cuò)！

跟老一輩聊車的時(shí)候總會(huì)聽到“這車賣得這么好，肯定不會(huì)差”

銷量高的背后一方面意味著保有量高、流通量大，另一方面也代表著目前群體主流的審美，小眾車有可能是好車，但銷量高基本不會(huì)是一臺(tái)差的車，跟著銷量買準(zhǔn)沒錯(cuò)，絕大部分情況下都是真命題。

對(duì)于皓影來說，其實(shí)它上市的時(shí)間并不長(zhǎng)，但不得不說的是，它的銷量成績(jī)屬實(shí)非常矚目的。

從2019年年底上市到現(xiàn)在不到一年半的時(shí)間，皓影的累計(jì)銷量已經(jīng)超過18萬輛，平均月銷超一萬輛。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，即便在疫情的影響下，皓影的銷量也可以取得連續(xù)正增長(zhǎng)的成績(jī)，就在今年1-2月中，皓影還實(shí)現(xiàn)銷量27,129輛，同比增長(zhǎng)98.8%。

從小白統(tǒng)計(jì)的折線圖中可以看到，皓影上市僅半年時(shí)間，月銷量就突破了兩萬輛，就在剛剛過去的一月份，皓影的銷量達(dá)到16904輛，對(duì)于一臺(tái)平均定價(jià)20萬的合資SUV來說，這個(gè)銷量可以說是恐怖級(jí)別了。

當(dāng)然，單說數(shù)據(jù)沒啥意思，跟競(jìng)品們比起來怎么樣，這點(diǎn)才能凸顯優(yōu)勢(shì)。

我們可以看到，皓影跟對(duì)手們比起來，它的銷量也是名列前茅的，在最近的兩個(gè)月更是站穩(wěn)了SUV銷量總榜前10名。

當(dāng)然，賣得好的車很多，僅憑銷量高這一點(diǎn)不足以挑選出一款適合自己的“不會(huì)錯(cuò)”車型。除了銷量，我們還要著重關(guān)注那一點(diǎn)呢？

實(shí)用至上

選車的條件有很多，有人看重外觀、有人看重設(shè)計(jì)，但用起來實(shí)不實(shí)用，這點(diǎn)才是最實(shí)際的。

實(shí)用性包含很多種方面，就例如配置和空間。

在剛上市的2021款皓影上，最大的變化肯定是新增了240TURBO CVT 智享版，這個(gè)配置位列燃油版本的中配，官方指導(dǎo)價(jià)為19.98萬元。

如果要說最值得推薦購(gòu)買的車型，小白肯定首推這款，沒別的，就是性價(jià)比高。

從配置表中可以看到，在這個(gè)配置上就已經(jīng)配備了真皮座椅、真皮方向盤、配備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)的主駕座椅和4向電動(dòng)調(diào)節(jié)的副駕座椅，除此以外，這個(gè)配置還配備了Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)。

講到這，相信不少老鐵會(huì)有所質(zhì)疑，就一個(gè)自動(dòng)駕駛輔助有必要花錢上中高配嗎？

首先要區(qū)別的是，不同于市面上那些有個(gè)非全速域ACC自適應(yīng)巡航就敢稱自己達(dá)L2級(jí)別的野雞車型，2021款皓影上這套Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)是一套功能豐富度真正可以達(dá)到智能級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助。

這套系統(tǒng)集成了全速域ACC自適應(yīng)巡航、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)等多種智能功能，甚至細(xì)節(jié)到交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、遠(yuǎn)近光智能切換等功能都有包含。

其次從自動(dòng)駕駛的存在必要性來看，2021年被稱為智能汽車元年，對(duì)于一個(gè)移動(dòng)工具來說，智能看上去好像沒有什么存在的必要，但是對(duì)于時(shí)代來說，這是科技發(fā)展賦予汽車的一個(gè)使命，對(duì)于廠家來說，這是一個(gè)避免自己產(chǎn)品同質(zhì)化的一個(gè)好方向，對(duì)于用戶來說，這也是一個(gè)打開見識(shí)接觸前沿科技的好機(jī)會(huì)。

而自動(dòng)駕駛作為目前汽車智能最成熟的一個(gè)功能之一，也是普羅大眾最容易能感知到智能這個(gè)詞的功能。

所以，有什么理由跟智能說不呢？

從體驗(yàn)的角度來看，隨著全球汽車保有量的正比例增長(zhǎng)，交通堵塞在全球每一個(gè)城市都在不知覺間慢慢愈演愈烈。

眾所周知，大家的駕駛素質(zhì)都會(huì)在堵車時(shí)直線降低，所以與其在虛實(shí)線間跟左右道車主勾心斗角，倒不如把這些都交給自動(dòng)駕駛。

同理的情況也出現(xiàn)在高速上，開長(zhǎng)途無聊又容易注意力不集中，這時(shí)的自動(dòng)駕駛輔助除了是一個(gè)壞心情清道夫，也是一個(gè)給駕駛安全做保底的存在。

所以，有什么理由跟自動(dòng)駕駛說不呢？

其次在全系配置上，皓影還搭載了最新的Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航/在線FM?音樂/天氣/車載支付（支付寶Alipay）等功能。

而且在高配車型上，皓影還搭載了15W的手機(jī)無線快充，這個(gè)配置可以說是小白的心頭好了，目前市面上大部分車載無線充電都是光見發(fā)熱不見電量升，主要原因還是額定功率不夠，才導(dǎo)致這個(gè)方便的功能反而變成了一個(gè)雞肋配置。

另一方面，從實(shí)用性來看，首先對(duì)于日系車來說，實(shí)用性就是強(qiáng)項(xiàng)之一。

尺寸方面，皓影的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4634/1855/1689mm，軸距為2660mm。

說實(shí)話這個(gè)數(shù)據(jù)跟同級(jí)別車型相比并沒有特別大的優(yōu)勢(shì)，但在本田的MM理念之下，我們可以看到，皓影不僅儲(chǔ)物空間豐富，在空間變化方面也十分靈活，再搭配上感應(yīng)式電尾門。實(shí)用性得以大大提升。

設(shè)計(jì)當(dāng)然要合眼緣

當(dāng)然，耐看的設(shè)計(jì)也是必選項(xiàng)之一，一臺(tái)不會(huì)錯(cuò)的車，設(shè)計(jì)上或許不是最好，但絕對(duì)不會(huì)差，而皓影，則是其中一員。

外觀方面，皓影采用了很多家族式的設(shè)計(jì)，例如這個(gè)鍍鉻的進(jìn)氣格柵飾條和兩側(cè)羽翼式大燈，為了前后呼應(yīng)，皓影尾部還采用了與前大燈造型相似的LED光帶式組合尾燈。

其次在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上，皓影的設(shè)計(jì)師也用了很多心思，例如側(cè)面幾條凌厲的腰線和尾部熏黑的擾流板，當(dāng)然這還不夠，加上雙出排氣，整個(gè)運(yùn)動(dòng)氛圍修飾得非常完整。

除此以外，在2021款皓影上還新增了一個(gè)名為“格陵蘭白”的新配色。

同樣是白色，但新顏色相比原來的星月白，在光線下的視覺效果更具質(zhì)感。

良好的品質(zhì)是對(duì)愛車的保鮮劑

其實(shí)在日后用車體驗(yàn)中，品質(zhì)也是一個(gè)的保證對(duì)自己愛車好感度的重要指標(biāo)。

同樣，品質(zhì)包含多方面變量，比如耐用性，又比如動(dòng)力性能、駕駛體驗(yàn)，本田的車耐用性自然不用我們深究，那動(dòng)態(tài)方面如何？

本田買發(fā)動(dòng)機(jī)送車這個(gè)稱號(hào)由來已久，除了大名鼎鼎的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在皓影上，廣汽本田還引進(jìn)了i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。

先來簡(jiǎn)單說說這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，啥都不說，先上數(shù)據(jù)。

從數(shù)據(jù)中的對(duì)比就可以看出來，本田的這副缸內(nèi)直噴和高響應(yīng)渦輪增壓等技術(shù)特點(diǎn)的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)不僅在動(dòng)力參數(shù)上突出，而且在油耗方面的平衡也做得很優(yōu)秀，我們可以看到它的動(dòng)力以及油耗數(shù)據(jù)相比一些2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還要來的漂亮。

其次在更高階的SPORT HYBRID版本上，皓影還搭載了第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合油耗可以達(dá)到4.9L/100km，在日常使用的經(jīng)濟(jì)性上無疑會(huì)更加出色。

此外，從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來看，本田i-MMD是一個(gè)一串聯(lián)為主并聯(lián)為輔的混聯(lián)模式動(dòng)力系統(tǒng)，這樣說好像很抽象，簡(jiǎn)單來說，這套系統(tǒng)日常駕駛大部分情況以電動(dòng)為主，只有在高速情況下發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入一起驅(qū)動(dòng)車輛。

正因這種構(gòu)造特性，搭載i-MMD的車型日常駕駛體驗(yàn)會(huì)更加接近純電動(dòng)車型，安靜且動(dòng)力輸出順滑，而且雙電機(jī)的加持下也帶來了更好的動(dòng)力體驗(yàn)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)158kW。

小白有話說

很多人日系車嗤之以鼻，但其實(shí)不得不承認(rèn)的是，在各方面綜合實(shí)力之中，日系車是做得比較均衡，而且實(shí)用性做得也是數(shù)一數(shù)二的。

從更深層次來看，相比同級(jí)別對(duì)手，皓影不復(fù)雜不冗余，樸質(zhì)本色之中，又帶著高級(jí)的人性化設(shè)計(jì)，毫無疑問，它就是這個(gè)級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)者之一。

看似普通之中又帶著驚喜，可能這就是它真正吸引大家的地方，就像皓影這個(gè)名字中的“皓”，實(shí)質(zhì)上轉(zhuǎn)過來就是“告白”。

OK，那這期手把手挑選不會(huì)錯(cuò)車型的指導(dǎo)到這里就介紹了。

當(dāng)然，“不會(huì)錯(cuò)”的車型有很多，除了廣汽本田皓影，你覺得還有那款車型呢？

歡迎在下面評(píng)論區(qū)跟小白聊聊哦！