作為全球電動車行業(yè)的兩大主流電池技術路線，目前，磷酸鐵鋰電池的安全性已獲公認，但三元鋰電池的安全仍是行業(yè)公認難點，其中，“不起火”電池技術是最難攻克的一座堡壘。

3月10日晚，廣汽埃安發(fā)布新一代動力電池安全技術——彈匣電池系統(tǒng)安全技術（簡稱“彈匣電池”），并發(fā)布了該電池的針刺實驗結果：整包針刺無起火和爆炸現(xiàn)象。

據(jù)悉，中國汽車技術研究中心首席專家、國家電池安全標準起草人之一劉仕強博士帶領團隊，對搭載了彈匣電池系統(tǒng)安全技術的三元鋰電池整包進行了針刺熱擴散試驗。

試驗結顯示，廣汽埃安的三元鋰（彈匣電池）整包在試驗過程中熱事故信號發(fā)出5分鐘后，僅出現(xiàn)短暫冒煙，無起火和爆炸現(xiàn)象。靜置48小時后，電壓降至0V，溫度恢復至室溫。針刺后只有被刺電芯模塊熱失控，沒有蔓延到其他電芯。打開電池整包，觀察內(nèi)部結構完好。這是行業(yè)首次通過三元鋰電池整包針刺不起火試驗。

據(jù)介紹，彈匣電池具備四大核心技術：

一、超高耐熱穩(wěn)定的電芯。電芯通過正極材料的納米級包覆及摻雜技術的應用，能有效提升熱穩(wěn)定性，防止熱失控；高安全電解液，通過特殊電解液添加劑，在加熱至120℃以上時，在活性材料表面自發(fā)聚合形成高阻抗特性聚合物膜，大幅降低熱失控反應產(chǎn)熱。

二超強隔熱的電池安全艙。通過網(wǎng)狀納米孔隔熱材料和耐高溫上殼體，彈匣電池構筑了超強隔熱的安全艙，實現(xiàn)三元鋰電芯熱失控不蔓延至相鄰電芯。

三、極速降溫的速冷系統(tǒng)。通過全貼合液冷系統(tǒng)、高速散熱通道、高精準的導熱路徑的設計，彈匣電池實現(xiàn)了散熱面積提升40%，散熱效率提升30%，有效防止熱蔓延

四、全時管控的第五代電池管理系統(tǒng)。通過采用車規(guī)級最新一代電池管理系統(tǒng)芯片，可實現(xiàn)每秒10次全天候數(shù)據(jù)采集，相比前代系統(tǒng)提升100倍，以24小時全覆蓋的全時巡邏模式，對電池狀態(tài)進行監(jiān)測。發(fā)現(xiàn)異常時，立即啟動電池速冷系統(tǒng)為電池降溫。