提起小編所在的汽車行業(yè)，似乎生來就是和男性劃等號(hào)的行業(yè)，女性好像在人們的刻板形象里通通都是坐在副駕駛陪襯的角色，似乎汽車與女人，天生就是一對絕緣體。

不過，這只是一個(gè)錯(cuò)覺罷了。

其實(shí)在整個(gè)汽車行業(yè)體系上，巾幗不讓須眉，活躍著大量女性的身影，甚至做出了蜚聲中外的矚目成就。

今天想給正在看這篇文章的你，講講那些曾經(jīng)在汽車史上，做出貢獻(xiàn)的女性們，就讓我們一起來認(rèn)識(shí)、了解和膜拜一下屬于她們的高光時(shí)刻！

世界首位女駕駛員——貝塔·奔馳

眾所周知，德國工程師卡爾·奔馳，他在1885年研制出世界上第一輛三輪汽車“奔馳一號(hào)”，1月29日這一天也被稱為現(xiàn)代汽車誕生日。但是要是沒有他妻子伯莎·本茨的幫助，那世界上第一輛汽車的誕生很有可能會(huì)推遲幾十年。

因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)那個(gè)年代，馬車盛行，人們大多數(shù)還接受不了汽車，甚至沒有任何購買的興趣?？墒?，本茨夫人為了回?fù)糨浾摰淖I諷，做出了一個(gè)勇敢的決定。她駕駛著時(shí)速15公里的“奔馳一號(hào)”，帶著兩個(gè)兒子從曼海姆出發(fā)，途徑維斯洛赫添油加水，直駛普福爾茨海姆，全程144公里。

這一百多公里注定是一段不平凡的旅程，經(jīng)歷了燃油危機(jī)與制動(dòng)故障的坎坷后，第一輛汽車引來了無數(shù)人的圍觀，本茨夫人甚至為此申請參加慕尼黑工業(yè)博覽會(huì)，就這樣奔馳在慕尼黑工業(yè)博覽會(huì)上一舉成名，收獲了大批的訂單。之后，奔馳的三叉星閃耀著華貴的光輝享譽(yù)全球。

英國傳奇女賽車手——多蘿西·萊維特

20世紀(jì)初，英國出現(xiàn)了一位傳奇女賽車手多蘿西·萊維特，她是英國最早的女賽車手，駕駛技術(shù)最牛逼的女性。當(dāng)時(shí)好多游客和貴族女性慕名趕到英國，找到多蘿西·萊維，請她教如何駕駛汽車，甚至當(dāng)時(shí)的英國女王 Alexandra、皇室公主Louise、Victoria 和Maud也是多蘿西·萊維的學(xué)生。

1905年，23歲的多蘿西駕駛德迪翁賽車，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)女性車手的最高連續(xù)里程紀(jì)錄，隨后又在1906年，打破了女子最高車速紀(jì)錄，被媒體稱為“世界上最快的女子”。隨著多蘿西·萊維參加了越來越多的比賽，由于經(jīng)常和汽車打交道，她發(fā)現(xiàn)開車時(shí)無法目測周圍情況，這是一個(gè)非常嚴(yán)重的安全隱患。

因此，她在1906年出版的手冊《女人和汽車》中建議，用女性梳妝的鏡子，來觀察行車過程中后方的情況。自此，汽車文明史上，第一個(gè)汽車后視鏡被發(fā)明了！

汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)發(fā)明者——佛羅倫薩·勞倫斯

出生于加拿大安大略省漢密爾頓的勞倫斯，是當(dāng)時(shí)極具影響力的知名好萊塢明星，也是汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置最早的發(fā)明者。500美元左右的周薪使她很快擁有了自己的汽車，但在信號(hào)燈出現(xiàn)前，人們要轉(zhuǎn)向或剎車時(shí)，需要將手臂伸出窗外，并打手勢來警示旁車。

這位集美貌與才華于一身的姑娘，設(shè)計(jì)了一個(gè)簡單的機(jī)械裝置，當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，按一下按鈕，汽車的后保險(xiǎn)杠上就會(huì)升起或降下一個(gè)旗幟來警示后車司機(jī)。而這個(gè)裝置的發(fā)明，讓汽車出行更加有序，開啟了汽車帶有轉(zhuǎn)向信號(hào)的時(shí)代。

中國汽車行業(yè)中唯一女CEO——王鳳英

都說“婦女能頂半邊天”，在汽車這個(gè)男性占優(yōu)勢的領(lǐng)域，女性也為這個(gè)行業(yè)貢獻(xiàn)了不少。王鳳英1991年進(jìn)入長城汽車即開始從事營銷，2001年起擔(dān)任長城汽車銷售有限公司總經(jīng)理，2003年任長城汽車股份有限公司總裁至今。

她從最基礎(chǔ)的銷售員做起，由于業(yè)績突出，職位不斷提升，并最終坐上了長城汽車總裁的位置。多年來，她不僅踏遍了國內(nèi)市場，而且征戰(zhàn)的腳步遍及南美、俄羅斯、歐洲等世界多個(gè)角落。

她曾先后入選美國《福布斯》雜志發(fā)布的“2017中國最杰出商界女性排行榜”和“2019年全球100位最具影響力女性榜單”。

奔馳歷史上第一位中國籍女設(shè)計(jì)師——烏林高娃

她曾經(jīng)是奔馳汽車公司德國總部唯一的女設(shè)計(jì)師，而如今是通用汽車中國公司前瞻設(shè)計(jì)中心首位設(shè)計(jì)總監(jiān)。她是來自草原的內(nèi)蒙姑娘烏林高娃，這個(gè)草原女孩豐富的經(jīng)歷都是與設(shè)計(jì)有關(guān)的，做過汽車設(shè)計(jì)師、電子產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理、設(shè)計(jì)系講師。

從中央工藝美院到德國FH Pforzheim學(xué)院，烏林高娃的汽車設(shè)計(jì)才華得到了頗多的認(rèn)可。畢業(yè)后，成績優(yōu)異的烏林高娃順利進(jìn)入戴姆勒-克萊斯勒德國奔馳技術(shù)研發(fā)中心前景設(shè)計(jì)部，并成為了奔馳歷史上第一位中國籍女設(shè)計(jì)師，并參與設(shè)計(jì)了奔馳A級、B級、C級、E級、M級及SLK、CL等包括概念車在內(nèi)的多款車型。

最后結(jié)語：

她們都是是汽車界的鏗鏘玫瑰、汽車界的巾幗英雄。

相信不久的將來，會(huì)有越來越多的女性逐漸在汽車行業(yè)展現(xiàn)出自己的光芒~