在日常生活中，絕大部分的女車主，在駕駛汽車時都相對馬虎，以至于如今“女司機”一詞被看作是貶義詞。然而女性同樣可以做到一些出其不意的事，比如汽車賽事運動，她們的技術(shù)完全不亞于男性，當你看慣了清一色大老爺們的汽車賽事運動，當有女性車手參與，你是否會感到看比賽也會不一樣呢。

在早期的賽車運動中，就已經(jīng)有一群女性，在賽車場上與男性同場競爭。她們不僅在各自的時代擔當著先驅(qū)者的角色，在創(chuàng)造著歷史，同時也為賽車運動的推廣做出了巨大的貢獻。

要知道世界第一位駕駛員就是女性，她就是卡爾·本茨太太貝瑞塔·本茨。1872年7月20日，23歲的貝爾塔·林格與卡爾·本茨結(jié)婚。婚后，本茨用妻子變賣嫁妝換來的錢作為啟動資金開始了創(chuàng)業(yè)之路。1879年12月31日，本茨制造的單缸二沖程發(fā)動機點火成功。

而一次不尋常的旅行，讓貝爾塔·本茨成為世界上首位女性駕駛員。她用 100 余公里的經(jīng)歷向世人宣告汽車不是洪水猛獸，而是可以改變世界文明的機械。

赫勒?奈斯 Hellé Nice

1929年，赫勒?奈斯駕駛奧米加-六號賽車，成為蒙特利賽車場全女性大獎賽的冠軍。后來她遇到了埃托雷·布加迪，布加迪把她送上賽道。就在那時，她開始駕駛布加迪35C型賽車參加五場獨立的法國大獎賽。

1936年的一場事故，她死里逃生，她的車沖向了觀眾，多人受傷，6人死亡，她飛出車子，摔在了人群中，雖然身受重傷，但僥幸逃過一劫，不過她的聲譽就此受損。

雖然她從未贏得過比賽，但尼斯仍是第一批與當時頂級男車手競爭的女性車手之一。她經(jīng)常領(lǐng)先于許多頂尖的男性選手，她是大獎賽賽道上唯一的女性。

安妮·霍爾Anne Hall

她是歐洲二十世紀五六十年代最知名的拉力賽女車手之一，跟同時期的帕特莫斯（Pat Moss）、南希米切爾（Nancy Mitchell）齊名。她的父親是個汽車銷售，從小鼓勵安妮的冒險精神及對速度的喜愛。10歲時，她家車庫里的所有車她已經(jīng)會開了。她在17歲時的生日禮物是一輛Wolseley Hornet以及一次駕駛考試，她嫻熟的技能讓考官驚嘆。

1951年她開始與妹妹搭檔參賽，兩人曾贏下過倫敦汽車拉力賽的女子杯，還被稱為"瘋狂的牛頓姐妹"。1956年，她和女搭檔希拉范達姆（Sheila van Damm）一同獲得歐洲女子拉力賽冠軍。1961年，她獲得了她最重要的兩場勝利，一個是Coupe des Dames 拉力賽的冠軍，一個是東非越野拉力賽（East African Safari）的季軍。在15年的賽車生涯中，她參與了所有主要的長程拉力賽，其中她最愛參加的是蒙特卡洛拉力賽，為此被譽為蒙特卡洛拉力賽之女王。

米歇爾·穆頓 Michele Mouton

米歇爾·莫頓（Michele Mouton）被稱為“拉力女皇”當然不是因為她的容貌，而是她彪悍的功績：第一個WRC女性分站冠軍；1974年-1986年，法國女車手米歇爾·莫頓先后參加了50場WRC比賽。米歇爾·莫頓，總共奪得了4次分站冠軍，并且9次登上領(lǐng)獎臺。

1980年，米歇爾·莫頓受到奧迪車隊邀請，駕駛奧迪quattro賽車參加1981年的WRC拉力賽。作為奧迪的首款WRC四驅(qū)拉力賽車，奧迪 quattro搭載了超過300馬力的渦輪增壓發(fā)動機。要知道那時可是最瘋狂的 B 組時代，正是這一年，米歇爾·莫頓獲得了第一個WRC女性分站冠軍。雖然賽車實力強勁，但賽事卻沒想象中順利，但女神在比賽中的超車戲碼，每一個都是如此美麗。

珍妮特·格思里（Janet Guthrie ）

格思里曾是一名航天工程師。1963年，格思里從工程師轉(zhuǎn)行作為賽車手。在當時的美國，因為賽車的速度與危險性，大家不認為賽車適合柔弱的女性，女性賽車手被看不起。許多球迷對格思里參加比賽持有想法，說了很多不好聽的話，“紐約時報”專欄作家Jim更是諷刺女性司機的車技就像是醉酒司機。

格思里壓力山大，她知道如果自己搞砸了比賽，人們將會把“女性不適合開車”認定為事實，女性賽車的機會將會更加渺茫。但格思里逆流而上，通過不斷刷新賽場成績，在1977年成功進入Indy 500和Daytona 500的排位賽。她的成就消除了不少人們對女性作為賽車手和運動員的偏見。

杰西·庫姆斯（Jessi Combs）

杰西短暫卻不平凡的一生中貼滿了各種“第一”的標簽：第一個參加任何四驅(qū)越野賽的女性、第一個參加美式復古老爺車比賽的女性等等。她在很小的時候就愛上了速度和機械，喜歡金屬制品、皮革工藝，具有獨立的冒險精神。她在機械領(lǐng)域的不懈追求對女性在這一行業(yè)的作為起到了十分深遠的激勵作用。她在林肯電氣有一條女性裝備生產(chǎn)線，也與RealDeal（美國傳媒公司）進行線上合作，致力于激勵和培養(yǎng)女性掌握工業(yè)方面的技能。可以說，她是當今年輕女性的先驅(qū)者之一。

去年8月29日，職業(yè)車手和電視節(jié)目主持人杰西·庫姆斯在試圖打破自己的地面世界記錄時發(fā)生意外，她的噴氣式動力車完全撞毀，本人也不幸去世。

馬曰：

汽車賽車本就是一項極限運動，女車手不僅僅是時代的少數(shù)派，更是性別平等真正意義上的先驅(qū)——正是她們的不斷奮進，人們才能意識到女性同樣能勝任這類高危工作。而這，正是體現(xiàn)女性存在價值的最有力方法。想到這里，這些女性車手理應(yīng)得到更多銘記。