動畫片版本的《變形金剛》早已成為了80后的年代記憶，1984版的動畫片出到了1987年，前后4季，一共98集。

當年熟悉的大黃蜂是大眾旗下的車型甲殼蟲，在變形金剛G1系列的動畫片中，大黃蜂并不算一個特別厲害的角色，身份是一名出色的間諜，仰仗的就是小巧的車身和能量消耗低。記得片中擎天柱還夸大黃蜂是最優(yōu)秀的特工。很多人會覺得黃色甲殼蟲在歐洲應(yīng)該是賣得很好至少也是主推配色，其實，早期的黃色甲殼蟲只有德國郵政部門在使用，在90年代的時候才開始量產(chǎn)。

甲殼蟲作為大眾旗下第一款車型,從1938年下線，到現(xiàn)在有著超過80年的歷史。初代甲殼蟲設(shè)計師 費迪南德·波爾舍 的想法很簡單，就是設(shè)計一輛普通家庭能買得起的車，估計他自己也不會想到，這款車一賣就是80年。

說到這兒90后和00后的朋友估計會不樂意了，我們記憶里的大黃蜂可是雪佛蘭科邁羅。他們說的也沒錯，2002年孩之寶開始謀劃將旗下的產(chǎn)品搬上電影熒幕，經(jīng)過幾年的準備，2007年7月第一部真人電影版變形金剛正式上映，而大黃蜂作為主角亮相，影片的開頭就是男主角山姆和父親去買二手車，山姆一眼就看上了大黃蜂變形后的科邁羅。

當時還很詫異，為什么甲殼蟲就變成了科邁羅，這可是完全兩種不同類型的車。據(jù)說是因為制片方當年跟大眾談授權(quán)的問題，大眾方面覺得電影版中充斥著戰(zhàn)爭，這與產(chǎn)品定位不符，沒有給授權(quán)。而雪佛蘭覺得這是一個天賜良機。當時電影中有個鏡頭也許可以證實：科邁羅打開車門直接將旁邊的甲殼蟲推開了。就這樣，大黃蜂從一款呆萌的家用車變成了典型的美式肌肉車，而身份也從最初的間諜變成了一名強悍的保鏢，唯一沒有變的只剩下黃色的車身顏色了。

帥吧？

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