去年長安的銷量就節(jié)節(jié)攀升，今年剛開年又爆表了，2021年2月長安汽車集團(tuán)銷量達(dá)到了162708輛，同比增長465.82%；長安系乘用車銷量為103,894輛，同比大漲621%，這也讓其反超長城、吉利，再度奪得中國品牌乘用車銷量第一。

今天我們必須單拿CS35、逸動(dòng)兩款車來說，兩位選手在各自領(lǐng)域的銷量表現(xiàn)讓人欣喜，尤其是逸動(dòng)系列甚至超過了豐田雷凌等合資品牌。為什么要說他們倆呢，因?yàn)橹衅诟目頒S35與新款逸動(dòng)PLUS同時(shí)上市。

中期改款的長安CS35 PLUS換用最新的家族設(shè)計(jì)語言，這套外觀完全擊中年輕人的審美G點(diǎn)，動(dòng)力方面繼續(xù)搭載1.6L自吸及藍(lán)鯨系列NE1.4T渦輪增壓汽油機(jī)，新車的指導(dǎo)價(jià)為6.99-10.99萬元。

2021款逸動(dòng)PLUS外觀內(nèi)飾方面基本保持現(xiàn)款設(shè)計(jì)，延續(xù)橫向貫穿式前臉布局及全新格柵造型，將搭載新一代的NE1.4T高壓直噴渦輪增壓汽油機(jī)，指導(dǎo)價(jià)是7.29-10.39萬元。

兩車均搭載藍(lán)鯨新一代高效動(dòng)力組合，采用藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力、油耗、響應(yīng)程度上都有提升。這套動(dòng)力總成集成長安全球智慧，歷經(jīng)4年研發(fā)和不斷調(diào)試，搭載全球首發(fā)量產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)在內(nèi)的10余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到國際一流性能水平，讓燃油效率及燃油經(jīng)濟(jì)性得到顯著提高。遠(yuǎn)超同級車型。

勝利，從顏值開始

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，從發(fā)展角度看這無可辯駁；然而第二生產(chǎn)力是隨著意識形態(tài)變化的，當(dāng)下這個(gè)年代產(chǎn)品的顏值必須是第二，甚至在某些領(lǐng)域顏值是第一。

CS35 PLUS的中期改款死死地把握了這第二生產(chǎn)力，對比一下第一張銷量圖里老款車型，如果說老款車型面向陳道明、李雪健的粉絲，那么中期改款的CS35 PLUS必定能夠抓住陳坤、周迅這些中生實(shí)力派的粉絲。

新款長安CS35 PLUS采用“御岳”家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉以大尺寸的進(jìn)氣格柵營造氣勢，內(nèi)部采用點(diǎn)陣式元素點(diǎn)綴，中網(wǎng)一側(cè)帶有橘紅色“S”標(biāo)，前杠還有橫貫式橘紅色飾條，整個(gè)前臉更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚， 新樣式的的大燈組造型更加狹長，搭配下方大面積類進(jìn)氣口的造型，帶來十足的運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面輪廓是比較標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，尾窗一丟丟的傾斜從側(cè)面看上去動(dòng)感許多，紅色的門板下部撞色設(shè)計(jì)為車身帶來視覺上的跳躍。車尾部分也搭配了狹長的貫穿式尾燈組，并采用雙邊共兩出的排氣布局，同時(shí)新車還在多處細(xì)節(jié)還加入了紅色飾條的點(diǎn)綴，視覺效果更為年輕和運(yùn)動(dòng)化。車身尺寸方面，新車長寬高為4330/1825/1660mm，軸距為2600mm。

中期改款的CS35 PLUS內(nèi)飾也進(jìn)行了較大調(diào)整，采用平底三輻式多功能方向盤，同時(shí)全新的9英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏也是目前的流行趨勢。此外，新車在中央空調(diào)出風(fēng)口、中控臺上方實(shí)體按鍵等地方增加了陽極氧化的材質(zhì)設(shè)計(jì)，整套內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感與質(zhì)感與老款相比簡直天壤之別。

新車搭載inCall3.0S智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，集成多媒體、收音機(jī)、導(dǎo)航、智能語音、生活服務(wù)等多種功能，同時(shí)擁有車載微信及交互式語音功能。從前臉保險(xiǎn)杠集成的探頭可以得知新款CS35 PLUS的ACC全速自適應(yīng)巡航會(huì)更上一層樓。

另外，新車提供四門車窗一鍵升降、鎖車自動(dòng)關(guān)窗、下雨自動(dòng)關(guān)窗、遠(yuǎn)程查看、語音控制、吸煙模式等功能，同時(shí)新增電動(dòng)尾門功能。據(jù)介紹，新車具備鑰匙遙控遠(yuǎn)距離開閉、雙擊電動(dòng)尾門開關(guān)整車上鎖、鑰匙感應(yīng)開啟功能。

新款CS35 PLUS預(yù)計(jì)會(huì)提供1.6L和1.4T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5擋手動(dòng)變速箱和CVT無級變速箱，最大功率127馬力；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋雙離合變速箱，最大功率158馬力。

好用，就是王道！

如果說中期改款CS35 PLUS是瘋狂推進(jìn)、奔向年輕化戰(zhàn)場，那么2021款的逸動(dòng)PLUS就是穩(wěn)扎穩(wěn)打、老成持重之選。從2012年上市至今，逸動(dòng)系列已經(jīng)在市場上深耕了9年，第三代逸動(dòng)——逸動(dòng)PLUS自2020年3月底上市以來銷量就一路飄紅，連續(xù)11月銷量破萬，2021年首月終端銷量再創(chuàng)輝煌，達(dá)到21634輛，成功躋身終端銷量前八，逸動(dòng)PLUS的熱銷可以說代表了中國品牌轎車的崛起。

新款車型并沒有大刀闊斧的修改，僅對于細(xì)節(jié)有所修改，保持著原有的精神。2021款前臉依然是碩大無比的進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部的蜂窩狀造型充斥運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，熏黑的配色使得前臉與車身配色形成跳躍，這是比較純熟的年輕化手法。大燈與中網(wǎng)的融入，形成了巨大的紡錘體造型，雙L型日間行車燈燈帶如閃電般犀利，極具沖擊力。

2021款逸動(dòng)PLUS的側(cè)面輪廓有幾分溜背風(fēng)格，與運(yùn)動(dòng)造型的多條幅輪圈一同營造出動(dòng)感、時(shí)尚的視覺效果。尾部的燈組與前大燈造型相仿，富有攻擊性，鍍鉻的貫穿式條幅為尾部賦予橫向的視覺效果，看起來寬一些。

整車的車身數(shù)據(jù)為4730*1820*1505mm，軸距為2700mm，筆者試駕過老款車型，車內(nèi)空間表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的，這里不止是座椅的舒適性，底盤的濾震能力與NVH在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的確是非常舒適的氛圍營造。

新款逸動(dòng)PLUS全系標(biāo)配液晶儀表盤+中控液晶屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，10.25英寸的液晶儀表盤根據(jù)不同駕駛模式有不同的界面，造型設(shè)計(jì)基本延續(xù)了老款的風(fēng)格，不過配色的多樣性給消費(fèi)者更多的選擇。

2021款逸動(dòng)PLUS搭載了ACC S&G停走式自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、循軌式智能輔助可視倒車影像等智能科技配置，更升級搭載了同級少有的540°高清全景影像系統(tǒng)，集成360°高清全景影像、180°底盤透視和行車記錄儀功能。

2021款逸動(dòng)PLUS或?qū)⒗^續(xù)提供1.4T、1.6L兩種動(dòng)力選擇。其中，藍(lán)鯨NE系列1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW，峰值扭矩260Nm，匹配7速雙離合變速箱；1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率94kW，峰值扭矩161Nm，匹配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

鵬友說：

兩款主攻10元以下市場的車型，不論是配置、動(dòng)力或是舒適性都達(dá)到了十分不錯(cuò)的均衡，試駕過就會(huì)明白為什么長安會(huì)讓兩款車同時(shí)上市。長安品牌能夠與長城、吉利分庭抗禮，除了在技術(shù)上各有千秋，更重要的是長安對于每一個(gè)細(xì)分市場的洞察，中期改款的CS35 PLUS與2021款逸動(dòng)PLUS的產(chǎn)品力就是對洞察的獻(xiàn)禮，10萬元以下直接看這兩款，沒毛??！