2017年，SUV界的重磅車型顯然是全新一代途觀L，不過在它全面登陸前，比它更原汁原味的進口車型全新一代Tiguan已經上市了，全系共推出四款車型，從低配280TSI 兩驅精英型到頂配380TSI 四驅R-Line，指導價26.28萬-39.18萬元。

　　吼吼，頂配接近40萬元。車透君日前在深圳試駕了全新一代Tiguan，發(fā)現(xiàn)它果真有其“過人之處”。

　　車透君拿到的是次頂配Tiguan H-Line 330TSI 四驅高配型，配備有運動套件，相比普通版本車型霸氣了不少。

　　見到全新Tiguan時，車透君還是很感嘆大眾設計師的功力，在現(xiàn)款大紅大紫的基礎上，在全新?lián)Q代時，仍然能拿出如此耐看的設計，其功力確實可見一斑。在突顯的輪廓線下，全新Tiguan變得更為方正和陽剛。

　　全新Tiguan出自大眾的MQB平臺，車系將分為標準軸距和長軸距兩個版本，Tiguan就是標準軸距版本，長寬高分別為4486×1839×1632（mm），軸距為2681mm，至于國產版的全新途觀則將比Tiguan軸距還要長了110mm。

　　進入車內，習慣的大眾風撲面而來，只是Tiguan的高質感更勝一籌。

　　例如12.3英寸全液晶儀表盤的高分辨率和便捷界面設計、可升降的抬頭顯示功能、可兼容CarPlay的第二代MIB娛樂系統(tǒng)，都給車透君留下了很深刻的印象。值得一提的是，在大眾汽車車聯(lián)網功能中，還可以將手機上設定好的地址傳送到MIB系統(tǒng)上。

　　在軸距增加了77mm，全新Tiguan空間明顯提升，車透君實測的腿部空間超過了兩拳，其實用性和乘坐舒適性更得人心。

　　在正式試車前，廠方著重演示了兩項新增功能：自動泊車（車頭進入模式）和感應式后尾門。出于便利性的考慮，全新Tiguan確實變得更貼心了。車透君認為，這兩項功能應該能贏得不少女性消費者的芳心。

　　動力方面，Tiguan H-Line搭載了低功率版EA888 2.0T發(fā)動機，最大功率180馬力，最大扭矩320牛米，匹配了DQ500 7速DSG變速箱，并配備有ECO節(jié)能、、“Normal”標準、“Sport”運動、“Individual”自定義四種駕駛模式，還有“Comfort”舒適模式需要頂配車型或選裝Dynamic Chassis Control（DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)）才有。

　　就試駕感受而言，全新Tiguan開起來的感覺乃是滿滿的“德味”，硬朗的底盤調教，信心十足的過彎支撐。

　　至于2.0T低功率發(fā)動機的表現(xiàn)，標準模式下，油門響應適中，動力輸出持續(xù)而穩(wěn)定；切換到運動模式后，油門響應變得更為積極，提速明顯。

　　一天試駕下來，車透君認為，全新一代Tiguan最傲嬌的資本就是其進口車身份，和更為領先的逼格和配置。至于價格，狂熱的大眾粉不差錢的話，完全可以使自己的愛車“與眾不同”。