3月8日，是一年一度的“女王節(jié)”，也是秦PLUS DM-i帶著全新DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)開(kāi)始征戰(zhàn)市場(chǎng)之日。新車(chē)喊出了燃油轎車(chē)顛覆者的口號(hào)，想做市場(chǎng)王者的野心顯露無(wú)遺。

讓秦PLUS DM-i如此自信的底氣，除了全新DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)，還有直入燃油轎車(chē)主流區(qū)間的售價(jià)，補(bǔ)貼后價(jià)格為10.58-14.58萬(wàn)元。此外，秦PLUS DM-i還帶來(lái)五重大禮，包括首付低至15%、置換補(bǔ)貼3000元、終身免費(fèi)OTA升級(jí)等。

對(duì)于秦PLUS DM-i的實(shí)力，比亞迪王朝網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理路天在發(fā)布會(huì)上表示：“秦PLUS DM-i在價(jià)格、油耗、續(xù)航、性能和顏值等方面都有出眾的表現(xiàn)，能顛覆用戶(hù)對(duì)插混車(chē)型的認(rèn)知，它的到來(lái)將開(kāi)啟一個(gè)全新的出行時(shí)代。”

比亞迪王朝網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理路天

DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)越級(jí)性能

王者，一直都是比亞迪汽車(chē)的市場(chǎng)標(biāo)簽。截至目前，比亞迪的新能源車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)8年奪得全國(guó)第一，其新能源技術(shù)得到消費(fèi)者的高度認(rèn)可，走在世界前列。

比亞迪在新能源技術(shù)上的多年積累，充分體現(xiàn)在全新DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)上，這套系統(tǒng)與亞迪以往的DM-p系統(tǒng)注重性能不同，DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)更加注重實(shí)用性，放在秦PLUS DM-i，也成為一個(gè)大亮點(diǎn)。

DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)是由一臺(tái)驍云-插混專(zhuān)用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)組成的動(dòng)力總成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)43.04%，比豐田汽車(chē)的41%還要高。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110馬力，峰值扭矩是135?！っ?。此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比還能達(dá)到15.5：1。

作為一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，電混系統(tǒng)同樣重要，秦PLUS DM-i搭載了100%由比亞迪自主研發(fā)的EHS電混系統(tǒng)。在該系統(tǒng)助力下，秦PLUS DM-i零百加速達(dá)到7.3秒。

此外，秦PLUS DM-i還采用了比亞迪生產(chǎn)的刀片電池，在安全性和續(xù)航性能方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，這款車(chē)有兩個(gè)不同純電續(xù)航的版本可選，它們?cè)贜EDC工況下的續(xù)航能力分別為55公里和120公里。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，車(chē)輛在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的狀態(tài)下，55KM版本綜合續(xù)航里程可達(dá)1180公里，120KM版本更可達(dá)1245公里，而在動(dòng)力電池饋電的情況下，工信部綜合油耗僅為3.8升/100公里，每公里油費(fèi)僅需2毛。

也就是說(shuō)，有了全新DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)加持，PLUS DM-i在速度激情、續(xù)航性能、燃油經(jīng)濟(jì)性三方面都可以充分兼顧。

車(chē)內(nèi)外打造高端質(zhì)感

其它方面，秦PLUS DM-i的表現(xiàn)也不錯(cuò)，新車(chē)的前臉用了DragonFace設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)加入了尺寸更大的龍嘴前格柵與全新設(shè)計(jì)的龍甲中網(wǎng)，讓前臉看上去更有視覺(jué)沖擊力。此外，厚重下壓的車(chē)頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上四條立體式線條組合，還打造出俯沖的視覺(jué)效果。

車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，通過(guò)多幅式鋁合金輪圈來(lái)增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾部分，秦PLUS DM-i的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)與前臉的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，增強(qiáng)了車(chē)尾的視覺(jué)寬度，同時(shí)也提升了車(chē)尾的夜間的辨識(shí)度。

走到車(chē)內(nèi)，可以看到秦PLUS DM-i沿用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，配合懸浮式液晶儀表+懸浮式大尺寸中控屏，以及三幅式平底多功能方向盤(pán)等配置，提升了檔次感。據(jù)悉，秦PLUS DM-i還配備了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，后者集成了全速自適應(yīng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別、行人識(shí)別/保護(hù)、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)式車(chē)道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，行車(chē)安全性能有足夠的保證。

政策不友好，新車(chē)能憑借產(chǎn)品實(shí)力取勝？

比亞迪越來(lái)越懂新能源車(chē)消費(fèi)者的需求。眾所周知，插電式混合動(dòng)力車(chē)型有一個(gè)通病就是饋電時(shí)油耗非常高，綜合續(xù)航里程也比較短，給消費(fèi)者的用車(chē)生活造成很大的不便。而DM-i系統(tǒng)的推出充分解決了這些問(wèn)題，秦PLUS DM-i在沒(méi)電時(shí)，百公里油耗是3.8L，滿(mǎn)電滿(mǎn)油時(shí)續(xù)航里程也超1000km。

秦PLUS DM-i的實(shí)用性更強(qiáng)，但是加速性能也進(jìn)一步減弱，當(dāng)年秦能在5.9s內(nèi)破百，如今新車(chē)變成了7.3s，估計(jì)很多消費(fèi)者都在意這一點(diǎn)。實(shí)際上，秦PLUS DM-i的變化恰好進(jìn)一步迎合了消費(fèi)需求。首先，現(xiàn)在的道路越來(lái)越擁堵，更強(qiáng)的動(dòng)力性能也無(wú)法充分施展。然后是車(chē)輛7.3s的百公里加速時(shí)間，對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是性能過(guò)剩了。如今新車(chē)通過(guò)減弱動(dòng)力性能，變得更注重續(xù)航性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，顯然更適合眼前的用車(chē)環(huán)境。

不僅如此，結(jié)合秦PLUS DM-i的售價(jià)來(lái)看，其性?xún)r(jià)比也非常高。要知道，這款車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)品有上汽名爵6新能源、上汽榮威ei6 MAX、雷凌雙擎/雙擎E+、卡羅拉雙擎/雙擎E+等車(chē)型。這些競(jìng)品的起售價(jià)都不低于12萬(wàn)，然而在安全和舒適配置方面都沒(méi)有與秦PLUS DM-i拉開(kāi)很大的差距，合資品牌車(chē)型的配置更是遠(yuǎn)低于秦PLUS DM-i。

也就是說(shuō)，秦PLUS DM-i在保證售價(jià)更低的情況下，智能舒適配置依然非常豐富，同時(shí)得益于全新DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的加持，動(dòng)力系統(tǒng)的性能還有很大的優(yōu)勢(shì)，相較之下，秦PLUS DM-i也更具性?xún)r(jià)比。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，秦PLUS DM-i不會(huì)有太大壓力，但是未來(lái)要面臨的更大挑戰(zhàn)應(yīng)該是政策?，F(xiàn)在市場(chǎng)政策對(duì)插電式混合動(dòng)力車(chē)型并不算友好，國(guó)家補(bǔ)貼逐步降低，地方補(bǔ)貼也不斷消失，此前上海市也宣布從2023年起不再對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)放專(zhuān)用牌照額度。這一系列政策都會(huì)影響插電式混合動(dòng)力車(chē)型的市場(chǎng)份額。這種環(huán)境下，秦PLUS DM-i是否被影響也是一個(gè)問(wèn)題。

全新DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的助力，讓秦PLUS DM-i改寫(xiě)了緊湊級(jí)轎車(chē)一貫的玩法，主流緊湊級(jí)轎車(chē)的價(jià)格，卻有3.8L的百公里油耗、1245公里的續(xù)航里程和7.3秒的百公里加速時(shí)間等，與同級(jí)別車(chē)型相比，這款車(chē)有著充分的優(yōu)勢(shì)，它的到來(lái)也能給用戶(hù)開(kāi)啟一個(gè)全新的出行時(shí)代?？上袌?chǎng)對(duì)插混車(chē)型越來(lái)越不友好，至于秦PLUS DM-i的市場(chǎng)成績(jī)能否達(dá)到理想狀態(tài)，只能讓時(shí)間來(lái)告訴我們答案了。