3月8日，蘭博基尼汽車公司推出的最新車型——Huracán STO （Super Trofeo Omologata）將于2021年內(nèi)開(kāi)始交付。這款道路合規(guī)的超級(jí)跑車靈感來(lái)自蘭博基尼的賽車車型：由蘭博基尼Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門為單一品牌賽事打造的Huracán Super Trofeo EVO，以及3次贏得戴通納24小時(shí)耐力賽和2次贏得賽百靈12小時(shí)耐力賽冠軍的Huracán GT3 EVO。

Huracán STO采用后輪驅(qū)動(dòng)形式，搭載自然吸氣式V10發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可達(dá)640馬力，在6,500轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出565?！っ椎呐ぞ?。Huracán STO從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3秒，0-200公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為9秒，最高時(shí)速可達(dá)310公里/小時(shí)。Huracán STO的“心臟”擁有賽車般的澎湃激情。卓越的空氣動(dòng)力學(xué)效率、輕量化材料的大量應(yīng)用、無(wú)所拘束的轉(zhuǎn)向和一流的制動(dòng)性能，確保Huracán STO為每一次道路駕駛都賦予賽道駕駛般的體驗(yàn)和激情。

在實(shí)現(xiàn)非凡性能的創(chuàng)新技術(shù)方案背后，有5個(gè)鮮為人知的事實(shí)：

1. 單體式前包圍（COFANGO）——“蘭博基尼制造”的設(shè)計(jì)解決方案

“Cofango”一詞由“cofano（艙蓋）”和“parafango（翼子板）”兩個(gè)意大利語(yǔ)單詞組成。該詞由蘭博基尼汽車公司創(chuàng)造，用來(lái)形容蘭博基尼工程師打造的創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案——將前艙蓋、翼子板和前包圍集成到一個(gè)單體式部件中，靈感源自于蘭博基尼Miura和Sesto Elemento車型。STO的單體式前包圍（Cofango）完全采用了輕量化碳纖維材質(zhì)，其卡扣鑰匙由蘭博基尼研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，并用創(chuàng)新3D打印技術(shù)打造，獨(dú)一無(wú)二。

2. 3秒完成“動(dòng)態(tài)進(jìn)站”

3秒之內(nèi)能做的事情不多，但可以完成Huracán STO的車輛設(shè)置。STO（常規(guī)駕駛）、Trofeo（賽車）和Pioggia（濕地）3種全新駕駛模式可以讓車輛設(shè)置與高性能駕駛環(huán)境完美匹配。Huracán STO能夠讓車手感受到動(dòng)態(tài)的進(jìn)站體驗(yàn)，就像有機(jī)械師團(tuán)隊(duì)在場(chǎng)一樣！

3. 模擬器測(cè)試?yán)锍炭?/span>環(huán)繞世界3次

在Huracán STO的道路測(cè)試開(kāi)始之前，蘭博基尼的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在模擬器上完成了里程可環(huán)繞世界3次的模擬測(cè)試。在STO車型的研發(fā)、認(rèn)證和測(cè)試的不同階段中，蘭博基尼的工程師均可通過(guò)先進(jìn)的模擬器技術(shù)來(lái)檢驗(yàn)車輛的各個(gè)部件是否完全符合標(biāo)準(zhǔn)，從而節(jié)省了在品控、研發(fā)和排放測(cè)試方面的時(shí)間。

4. 由2,750個(gè)零部件組成的STO

“你想打造一臺(tái)1∶1的Huracán STO嗎？”這是一項(xiàng)需要極大耐心的工作，因?yàn)榇蛟爝@臺(tái)蘭博基尼的最新車型需要用到超過(guò)2,750個(gè)零件。

5. 通過(guò)25,000行代碼實(shí)現(xiàn)互聯(lián)遙測(cè)

Huracán STO搭載了先進(jìn)的互聯(lián)遙測(cè)系統(tǒng)，可將車載攝像頭與蘭博基尼云端互聯(lián)服務(wù)進(jìn)行連接。直觀的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和視頻軟件可使UNICA這一蘭博基尼專屬的應(yīng)用程序變身為一位真正的賽道工程師。在蘭博基尼UNICA應(yīng)用程序中開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù)需要編寫超過(guò)25,000行代碼。