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撰文 / 馬曉蕾
編輯 / 錢亞光
設(shè)計(jì) / 趙昊然
來源 / Autonews,作者:William Wilkes
“我睡得很安穩(wěn)?!睂汃R首席財(cái)務(wù)官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)在被問及蘋果汽車時(shí)說,“競(jìng)爭是一件美好的事情,它有助于激勵(lì)他人。我們目前處于強(qiáng)勢(shì)地位,希望繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。”
彼得認(rèn)為,隨著電動(dòng)化和私人汽車所有權(quán)的替代方案改變汽車行業(yè),寶馬在行業(yè)里處于有利地位。
寶馬計(jì)劃推出幾款新的電動(dòng)車型,比如旗艦車型iX SUV ▼
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寶馬CEO齊普策(Oliver Zipse)在2月份表示,隨著老牌汽車制造商推出更多電動(dòng)車產(chǎn)品進(jìn)行反擊,特斯拉將很難繼續(xù)快速增長。
有關(guān)蘋果公司正在研發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的猜測(cè),使人們更加擔(dān)心汽車制造商面臨來自更擅長技術(shù)的顛覆者的強(qiáng)大威脅。
在寶馬工作了30年的彼得認(rèn)為,投入新技術(shù)需要數(shù)十億美元現(xiàn)金,而豪華汽車制造商較高的回報(bào)率正好提供了這一部分資金支持。
盡管疫情爆發(fā)以來,德國汽車制造商的現(xiàn)金流得到了明顯改善,但特斯拉和其他公司通過拋售股票,利用了市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車公司的熱情。制造商正以前所未有的動(dòng)作,回應(yīng)資本市場(chǎng)向他們傳遞的信息。比如:戴姆勒正在分拆其卡車部門,據(jù)說大眾集團(tuán)正考慮讓保時(shí)捷單獨(dú)上市。
2020年梅賽德斯、寶馬、奧迪全球銷量和伯恩斯坦預(yù)測(cè)蘋果汽車2030年銷量 ▼
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彼得從不草率做決定。雖然彭博新聞社2020年報(bào)道稱,Uber正在考慮收購寶馬和戴姆勒的網(wǎng)約車合資企業(yè),兩家汽車制造商也在探索出售共同所有的停車App業(yè)務(wù),但這位CFO表示,該公司需要在車輛所有權(quán)替代服務(wù)方面保持參與感。
“我們不會(huì)退出數(shù)字移動(dòng)服務(wù)。”他說,“特別是在城區(qū),數(shù)字移動(dòng)服務(wù)是關(guān)鍵,因?yàn)槭兄行膶?duì)車輛限流。我們已經(jīng)改變了駕駛行為,為減少進(jìn)入城市的私家車通道做準(zhǔn)備,這就是我們需要移動(dòng)出行服務(wù)的原因。”
寶馬和戴姆勒在2019年初合并了他們的共享汽車和網(wǎng)約車部門,命名為Your Now,承諾向該業(yè)務(wù)投入10多億歐元。2月份,知情人士表示,這兩家汽車制造商已經(jīng)就向歐洲競(jìng)爭對(duì)手EasyPark集團(tuán)出售其停車業(yè)務(wù)進(jìn)行了談判。
雖然寶馬可能會(huì)出售部分獨(dú)立業(yè)務(wù),但彼得表示,移動(dòng)出行App在保持汽車制造商與技術(shù)控年輕消費(fèi)者的聯(lián)系方面將發(fā)揮關(guān)鍵作用。
彼得表示,在可預(yù)見的未來,寶馬將繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車以及電動(dòng)汽車,即使福特和沃爾沃等競(jìng)爭對(duì)手都已經(jīng)公布了停止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的最后期限。
“我們需要處于與市場(chǎng)同步的位置。”彼得說,“各種聲明、公告接踵而來,我認(rèn)為重要的是能夠?qū)蛻粜枨笞龀龇磻?yīng)?!?/p>
寶馬CEO齊普策 ▼
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齊普策曾在2020年底表示,“在2021年至2023年間,寶馬將比原計(jì)劃多生產(chǎn)25萬輛電動(dòng)汽車。”他補(bǔ)充說,到2023年,電動(dòng)車將占寶馬銷量的五分之一左右,高于現(xiàn)在的8%左右。
齊普策表示,他最擔(dān)心的是,德國向電動(dòng)汽車的過渡會(huì)因缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施而受阻,預(yù)計(jì)到2030年,德國將有多達(dá)1000萬輛電動(dòng)車上路。為了應(yīng)對(duì)這一數(shù)量,從現(xiàn)在開始每周必須有1.5萬個(gè)私人充電樁和約1300個(gè)公共充電樁投入使用。
“不幸的是,我們離那個(gè)目標(biāo)還很遠(yuǎn)。”齊普斯說,“因此,歐洲的下一個(gè)大型合作項(xiàng)目必須是擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施。”