如今，最熱門的JDM車型莫過(guò)于豐田A90 Supra，而Supra能夠擁有今天的地位顯然與前四代車型密不可分。輝煌的賽車歷史和民間的改裝案例讓這個(gè)傳奇系列一直有著居高不下的熱度。

不過(guò)，今天要和你們分享的并不是大多數(shù)人都如雷貫耳的四代，而是一臺(tái)600馬力，移植了2JZ的三代豐田Supra。

這是一臺(tái)1988年的MA70 3.0 GT Turbo Limited版本，而來(lái)自日本的車主早在1997年就擁有了它。據(jù)車主表示，鑒于海外的需求旺盛，日本本土并沒有剩下多少三代Supra，更不用說(shuō)左舵車型。

車主是一個(gè)非常實(shí)際的人，他只要出門都會(huì)駕駛這臺(tái)車，而不是在上下班或者去改裝店的時(shí)候才坐進(jìn)Supra的駕駛艙。他的社交媒體就能證明這一點(diǎn)，車主和這臺(tái)經(jīng)典的豐田去過(guò)東京以及神奈川縣周圍的許多地方。而在那些景點(diǎn)中，他最喜歡的莫過(guò)于橫濱。

但周日的橫濱絕對(duì)是一個(gè)人流如潮的地方。所以，車主決定在當(dāng)天的晚些時(shí)候，去碼頭附近一些鮮為人知的地方拍照。

第一個(gè)拍照地點(diǎn)看起來(lái)很安靜，但實(shí)際上并非如此。一群騎摩托車的人正在街道盡頭狂歡，以驚人的垂直角度玩特技。不過(guò)，在這個(gè)震耳欲聾的環(huán)境里，倒是可以好好觀察一下這臺(tái)Supra，畢竟600馬力不是憑空而來(lái)

當(dāng)車主擁有這臺(tái)Supra的四年后，最初的渦輪增壓7M-GTE在一片白煙中“升了天”。于是，他決定用2JZ-GTE取而代之。

接下來(lái)，伴隨著新機(jī)器的安裝，配套的升級(jí)還包括Trust GReddy T78-33D渦輪，手動(dòng)定制鋁合金進(jìn)氣，以及帶緩沖罐的Sard油軌。這一切都是由HKS F-CON V Pro 3.4版本的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制。

三代Supra的重量達(dá)到了1550公斤，所以剎車系統(tǒng)不能馬虎。車主選擇了Trust GREX Alcon前后剎車套件。

雖然四代Supra聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，但內(nèi)飾卻有些不入流。不僅體積龐大，使用起來(lái)也不方便，不適合行駛時(shí)的操作。相反，三代的布局就要簡(jiǎn)單得多，占用空間也少，而且功能按鈕和儀表盤更符合以駕駛者為主的需求。

你們可能還注意到了藍(lán)色的塑料門板，座椅，地毯和儀表臺(tái)。它們被車主用于替代原廠的灰色裝飾。

當(dāng)然，外觀都是主觀的，所以我們來(lái)聊聊這臺(tái)車的成本。

對(duì)于大部分車迷而言，不要以為三代Supra相對(duì)冷門就會(huì)便宜不少。也許在其它國(guó)家和地區(qū)會(huì)有這種情況，但在日本最大的汽車交易網(wǎng)站---Carsensor上搜索一下，你們就會(huì)明白我的意思。實(shí)際上，三代手動(dòng)擋和四代手動(dòng)擋的價(jià)格差不多。雖然具體因車況不同會(huì)有一些差異，但日本的任何一臺(tái)Supra都相當(dāng)值錢。不僅因?yàn)閺?qiáng)大的性能和經(jīng)典的設(shè)計(jì)，而且它們也越來(lái)越稀有。

車主又換了一個(gè)很受歡迎的地點(diǎn)繼續(xù)拍照。它位于連接橫濱和東京，以及眾多地區(qū)高速公路的立交橋下。這個(gè)地方是不少汽車攝影愛好者的理想之選，不僅可以拍攝出不同角度的照片，而且還不會(huì)被其它車輛，路人，以及警察干擾。

當(dāng)駕駛著這臺(tái)車穿過(guò)城市的車流，你會(huì)驚訝于這臺(tái)Supra的舒適性。換擋迅速而輕松，行駛平穩(wěn)，低轉(zhuǎn)速時(shí)的噪音控制得很好。一切都是那么的優(yōu)雅和平衡，彷佛會(huì)讓你忘掉這是一臺(tái)600馬力的跑車。

橫濱港的大棧橋碼頭曾經(jīng)是日本與西方國(guó)家主要的貿(mào)易區(qū)。不過(guò)，現(xiàn)在用于停泊包括伊麗莎白女王2號(hào)在內(nèi)的大型郵輪。1859年，日本開啟了對(duì)外貿(mào)易的大門，而原本的石制碼頭一直使用到了1894年。

接下來(lái)，英國(guó)工程師亨利·斯賓塞·帕爾默設(shè)計(jì)了一個(gè)新的鋼制碼頭，使其經(jīng)受住了地震，海嘯以及第二次世界大戰(zhàn)的考驗(yàn)。在第62屆東京奧運(yùn)會(huì)之前，日本政府對(duì)其進(jìn)行了重建，并于1988年至2002年期間持續(xù)改造。如果你去過(guò)橫濱，那么在碼頭的最高處就可以一覽橫濱市的絕妙美景。

隨夕陽(yáng)的降臨，車主準(zhǔn)備前往紅磚倉(cāng)庫(kù)，有些“新十七”的讀者可能還記得這里正是橫濱經(jīng)典保時(shí)捷聚會(huì)（傳送門）的地方。上圖中的地方是萬(wàn)國(guó)橋，可以縱覽橫濱市的全景，而且允許停車，所以有不少游客會(huì)在這里拍照留念。望著夕陽(yáng)下的橫濱灣和身處其中的白色Supra，簡(jiǎn)直就像是夢(mèng)境一樣。

當(dāng)Supra打開翻燈，在夕陽(yáng)的余暉中前進(jìn)，我相信2JZ-GTE的魅力絕對(duì)不會(huì)比它的明星兄弟遜色。

圖片及視頻來(lái)源：

• Speedhunters