前言：時(shí)下的車(chē)輛功能越來(lái)越多，智能駕駛輔助、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)，新車(chē)如果沒(méi)有這幾個(gè)功能，似乎都拿不上臺(tái)面。功能多自然是好事情，但如果要論什么跟車(chē)主切身利益相關(guān)，說(shuō)到底還是要看車(chē)子最本質(zhì)的特性：油耗、可靠性、保值率。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)可能會(huì)過(guò)時(shí)，但是一輛可靠省油高保值率的座駕，卻可以隨著時(shí)間的增長(zhǎng)愈發(fā)凸顯其價(jià)值。買(mǎi)車(chē)，就該買(mǎi)這樣的車(chē)。所以今天大咖為大家推薦四款20萬(wàn)以?xún)?nèi)值得購(gòu)買(mǎi)的合資SUV，看看有沒(méi)有你的菜吧。

CR-V是最早期的城市SUV之一，而且本田車(chē)也繼承了一部分日系車(chē)的特性，相對(duì)可靠耐用，所以這個(gè)車(chē)系一直有著不錯(cuò)的口碑。其在二手車(chē)市場(chǎng)一直是比較受歡迎的產(chǎn)品，所以這款車(chē)落地還能有56.43%的殘值，保值率較高。

如今在售的CR-V是這個(gè)車(chē)系的第五代車(chē)型了，實(shí)話實(shí)說(shuō)，CR-V的造型不算十分出眾，整體造型仍然維持著上一代的家用風(fēng)格，并且采用了本田的家族式設(shè)計(jì)前臉。只是車(chē)身線條方面比舊款更加犀利了一些，看起來(lái)會(huì)顯得更加精神。

內(nèi)飾方面還是熟悉的布局，擋把設(shè)置在比較靠前的位置，這與上一代車(chē)型是類(lèi)似的，留下了一個(gè)較為寬裕的扶手儲(chǔ)物區(qū)。初次以外，這一代車(chē)型最大的變化當(dāng)然是引入了Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)，中配以上的車(chē)型都有裝備，普及率較高。

至于動(dòng)力，現(xiàn)款CR-V搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)或者混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配CVT或E-CVT變速箱。其中1.5T車(chē)型最大馬力193Ps，峰值扭矩243N·m；混動(dòng)車(chē)型系統(tǒng)綜合功率158kW?；靹?dòng)版本的行駛品質(zhì)做得很好，值得推薦，但事實(shí)上1.5T日常用也足夠，不用擔(dān)心排量太少動(dòng)力跟不上。

大咖點(diǎn)評(píng)：去年CR-V進(jìn)行了中期改款之后，整車(chē)的行駛品質(zhì)有小幅度提升，主要體現(xiàn)在車(chē)廂隔音方面。事實(shí)上，這一代CR-V可以說(shuō)是目前來(lái)說(shuō)城市行駛品質(zhì)最好的一代，轉(zhuǎn)向、底盤(pán)都有高級(jí)感，整體表現(xiàn)沒(méi)有什么大的缺點(diǎn)。

當(dāng)年途觀的引入，成為第一輛國(guó)產(chǎn)的德系SUV，一度成為SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量王。時(shí)過(guò)境遷，隨著MQB平臺(tái)新車(chē)更替，途觀進(jìn)化成途觀L，空間更大了，與此同時(shí)，市場(chǎng)上的SUV車(chē)型也更多，途觀L的競(jìng)爭(zhēng)力也今非昔比。45.49%的五年保值率不算高，但也過(guò)得去，而且這款車(chē)現(xiàn)在有3萬(wàn)元所有的終端優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。

外形上不用多說(shuō)，大家對(duì)于MQB平臺(tái)下車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言都不陌生了。大眾標(biāo)志性的橫幅式中網(wǎng)，與兩側(cè)的LED形成一體化結(jié)構(gòu)，視覺(jué)上顯得車(chē)身較寬。另外車(chē)身線條簡(jiǎn)單而犀利，一條腰線貫穿前后，營(yíng)造出修長(zhǎng)、協(xié)調(diào)的側(cè)面觀感。整體看起來(lái)是沒(méi)毛病的，只是沒(méi)啥新鮮感。

內(nèi)飾方面，仍是大家熟悉的布局，大眾的內(nèi)飾布局沒(méi)有太多花樣，但勝在設(shè)置合理，需要用到的功能都在觸手可及的地方。而且途觀L目前搭載最新的大眾MMI多媒體系統(tǒng)，屏幕清晰流暢，支持CarPlay互聯(lián)，為車(chē)廂增添了一些科技?xì)庀?。但在智能駕駛輔助功能層面，途觀L就相對(duì)匱乏。

動(dòng)力方面，目前途觀L提供1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率現(xiàn)款動(dòng)力系統(tǒng)供選擇。其中1.4T車(chē)型最大馬力150Ps，峰值扭矩250N·m；2.0T低功率車(chē)型最大馬力186Ps，峰值扭矩320N·m；2.0T高功率車(chē)型最大馬力220Ps，峰值扭矩350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面均匹配7速雙離合變速箱。

大咖點(diǎn)評(píng)：這一代途觀L已經(jīng)頗具歷史了，機(jī)械層面問(wèn)題不大的，底盤(pán)扎實(shí)、動(dòng)力系統(tǒng)匹配也做得很成熟，開(kāi)起來(lái)是挺順手的。只是隨著技術(shù)進(jìn)步，途觀L仍然沒(méi)有將智能駕駛輔助功能加上，作為主流合資SUV一員，確實(shí)差點(diǎn)意思。

和CR-V一樣，RAV4也是誕生日期較早的日系城市SUV，如今也已經(jīng)發(fā)展到第五代車(chē)型。豐田車(chē)在可靠性方面的口碑不用多說(shuō)，而且RAV4這款車(chē)歷代以來(lái)都能夠兼顧乘坐空間和一定的通過(guò)性需求，實(shí)用性不用多說(shuō)。所以這款車(chē)的存有量較高，五年保值率也達(dá)到較高的54.44%。

外形上，現(xiàn)款基于TNGA架構(gòu)打造的RAV4榮放在設(shè)計(jì)上大膽了很多。大嘴中網(wǎng)、復(fù)雜的車(chē)身線條、硬朗的輪廓，讓這款車(chē)在留有SUV底蘊(yùn)的基礎(chǔ)上，還讓我們看到了豐田對(duì)于時(shí)尚感的一些表達(dá)，整體外觀符合年輕用戶(hù)對(duì)于個(gè)性化的追求。

內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)就相對(duì)平庸些，還是豐田常見(jiàn)的家用車(chē)風(fēng)格，以溫和舒適的格調(diào)為主。只是那塊懸浮式中控屏?xí)紶柋煌虏?，一?lái)是因?yàn)槠湔趽跻暰€，二來(lái)分辨率流暢性就不高，使用體驗(yàn)很一般。但在配置方面，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、TSS智行系統(tǒng)等都有裝備，RAV4榮放在同級(jí)別當(dāng)中智能化是做得比較好的。

動(dòng)力方面，RAV4榮放提供兩款動(dòng)力系統(tǒng)供選擇，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本和2.5L雙擎版本。其中2.0L車(chē)型最大馬力171Ps，峰值扭矩209N·m，匹配CVT變速箱。雙擎車(chē)型系統(tǒng)綜合功率為163kW。相對(duì)來(lái)說(shuō)，雙擎版開(kāi)起來(lái)會(huì)更加輕快一些，2.0L車(chē)型開(kāi)起來(lái)顯得有點(diǎn)“肉”，建議選擇雙擎版。

大咖點(diǎn)評(píng)：這一代車(chē)型除了2.0L版本動(dòng)力稍弱，中控屏設(shè)定有些讓人摸不著頭腦以外，RAV4榮放這款車(chē)整體還是保持著歷代車(chē)型好開(kāi)靠譜的特點(diǎn)。如果你想要一輛開(kāi)起來(lái)省心省油的家用SUV，RAV4榮放是不錯(cuò)的選擇。

馬自達(dá)近年來(lái)的表現(xiàn)確實(shí)不太盡如人意，押寶壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒(méi)有激起什么水花，新車(chē)也少之又少。但盡管如此，馬自達(dá)CX-5仍然是一款不錯(cuò)的SUV，操控方面表現(xiàn)出色，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)的，可靠性方面與其他日系品牌看齊?？上н@款車(chē)銷(xiāo)量不高，存有量不大，所以保值率為49.43%，不高不低。

外形上，馬自達(dá)這套魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言大家已經(jīng)再熟悉不過(guò)，橫幅式大嘴中網(wǎng)、圓潤(rùn)飽滿的車(chē)身線條，整臺(tái)車(chē)的外形呈現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)感姿態(tài)。放現(xiàn)在的審美來(lái)看，雖然沒(méi)有太多的新鮮感，但顏值也不算低。

內(nèi)飾方面，CX-5還是采用了較為傳統(tǒng)的對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾用料上也用上了皮革縫線和金屬飾板進(jìn)行裝飾，整個(gè)內(nèi)飾的視覺(jué)效果頗具高級(jí)感。只是在配置方面，CX-5的主被動(dòng)安全配置相對(duì)簡(jiǎn)陋，多媒體系統(tǒng)也不支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，但原廠支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)，算是彌補(bǔ)了一下多媒體功能性。

動(dòng)力方面，CX-5搭載的還是那套大家聽(tīng)得很多的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)，分別提供2.0L和2.5L兩個(gè)排量供選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)方面均為6AT變速箱。前者最大馬力155Ps，峰值扭矩200N·m；后者最大馬力196Ps，峰值扭矩252N·m。操控層面，CX-5仍然是同級(jí)別操控樂(lè)趣最好的SUV之一，這是值得肯定的，如果預(yù)算足夠，2.5L車(chē)型更值得選擇，畢竟油耗相差不大，但是動(dòng)力輸出卻充沛許多。

大咖點(diǎn)評(píng)：雖然馬自達(dá)這個(gè)品牌近年來(lái)有些江河日下的感覺(jué)，但不可否認(rèn)現(xiàn)款這套創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)仍然能讓車(chē)輛在操控層面作出更好的表現(xiàn)。如果你想要一輛駕控樂(lè)趣較好的SUV，同級(jí)別當(dāng)中CX-5是一定要考慮的選擇。