就在最近，我辭職了，在開始下一份工作之前，我決定好好享受一個(gè)輕松愜意的假期，為此，我準(zhǔn)備入手一輛靠譜的座駕，作為未來一段時(shí)間遠(yuǎn)游、嘗試戶外挑戰(zhàn)等的搭檔。經(jīng)過篩選，我鎖定了長(zhǎng)安CS75 PLUS（2021款 2.0T 自動(dòng)旗艦型，廠商指導(dǎo)價(jià)：15.49萬）和哈弗大狗（2021款 2.0T DCT中華田園犬版，廠商指導(dǎo)價(jià)：15.59萬）兩款明星SUV，只差再將它們對(duì)比一番，我就能確定最終選擇。

長(zhǎng)安CS75 PLUS，城市通勤尚可

首先登場(chǎng)的是長(zhǎng)安CS75 PLUS，其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱這一動(dòng)力組合，僅能實(shí)現(xiàn)5500轉(zhuǎn)的最大功率轉(zhuǎn)速，這也就意味著長(zhǎng)安CS75 PLUS在達(dá)到5500轉(zhuǎn)后，動(dòng)力便開始呈下降趨勢(shì)，當(dāng)面對(duì)越野脫困場(chǎng)景時(shí)定然稍顯力弱。但若只是應(yīng)付普通山路、日常通勤，這樣的動(dòng)力并沒有太大的問題。

3/4刻度座駕，野外暢行不在話下

相比之下，哈弗大狗作為“3/4刻度座駕”在這方面的表現(xiàn)確實(shí)更出色，其配備了一臺(tái)曾獲得過2020“中國(guó)心”十佳的2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，并針對(duì)越野等場(chǎng)景做出了相應(yīng)的調(diào)校，在1500-4000轉(zhuǎn)可爆發(fā)325N·m的峰值扭矩，在6000-6300轉(zhuǎn)的工況下依舊可持續(xù)輸出211匹的最大馬力，較之長(zhǎng)安CS75 PLUS的5500轉(zhuǎn)，尤其能滿足我等潮范兒青年的越野需求，越野脫困更是不在話下。最關(guān)鍵的是，與長(zhǎng)安CS75 PLUS的手自一體變速箱相比，哈弗大狗搭載的雙離合變速箱能夠打造出“速度與激情”般的推背感體驗(yàn)，令人不禁心潮澎湃。

不僅如此，哈弗大狗還是30萬以內(nèi)唯一搭載兩把鎖的承載式車身SUV，這樣看來，在中央差速鎖和后橋電控差速鎖的加持下，即便野外行車時(shí)不小心遭遇陷坑險(xiǎn)境，也能通過將扭矩100%傳遞到還有附著力的一側(cè)車輪上，實(shí)現(xiàn)脫困。而身上沒有鎖的長(zhǎng)安CS75 PLUS，在越野通過性這方面難免又差一招。

綜上而言，無論是從動(dòng)力，還是從越野通過性方面來看，哈弗大狗都遠(yuǎn)比長(zhǎng)安CS75 PLUS更能滿足我對(duì)“潮玩旅伴兒”能城能野的期待，因此，我決定將哈弗大狗收歸麾下，并且我已經(jīng)規(guī)劃好提車之后，我們的首站就是西藏林芝桃花節(jié)，屆時(shí)定會(huì)來跟大家分享高原美景與更多用車體驗(yàn)。