傲慢的特斯拉，沒想到全球新能源車頭把交椅，竟會被一輛中國車奪去。

這為國爭光的，乃是五菱宏光MINIEV，上市200天，銷量突破20萬臺，平均每天賣出1000臺。

宏光MINIEV為何能如此旺銷呢？

2.88萬-3.88萬元的親民價，只是其一，更重要的是，它真正成為了“人民的代步車”。

支持家用220V充電，每公里花費僅5分錢，妥妥實現出行輕成本。

靈動車身，好開好停；巧布4座，多變實用；越級配置，安全可靠。無論是上下班代步、接送小孩、購物買菜、出行游玩，都能一車搞定。宏光MINIEV，絕對“小而強大”。

再看用戶畫像，90后用戶占比72%，女性車主占比超過60%，“五菱少女”領銜忠粉群。

宏光MINIEV，不僅好開好用，而且好玩。

80%的可改裝面積，潮創(chuàng)率高達72%，先天的改裝屬性，讓潮酷時尚感爆棚。

宏光MINIEV還不只是一臺代步車，已然進階成為了中國年輕時尚社交新裝備。

它銷量最高的城市是上海，銷量逾4200臺，宏光MINIEV用“時尚魔力”征服了魔都。

那么，宏光MINIEV為何能比特斯拉更得民心呢？

古語說得好：得道多助，失道寡助。

特斯拉臭名昭著的是，“割韭菜”和“甩鍋俠”。

五菱深入人心的是，“人民需要什么，五菱就造什么”。

疫情期間，五菱累計捐贈口罩超4000萬只，出口5000萬只。五菱“春晚紅”口罩，更是刷屏央視牛年春晚。

年輕人愛嗦螺獅粉，五菱便跨界打造了品相精美的螺螄粉。

潮男潮女愛追逐潮流色，五菱便牽手PANTONE，聯(lián)合發(fā)布白桃粉、牛油果綠、檸檬黃的五菱春色。

此消彼長，誰更得民心，不言自明。