一心上天的企業(yè)很多，大家對未來充滿了想象，吉利、小鵬都是憑借上天刷了一波波的存在感，融到了可觀的資金，至于能不能買到，那還真不好說！

這幾天的新聞有點(diǎn)魔幻，好像穿越到了未來世界。20世紀(jì)40年代，福特汽車公司創(chuàng)辦人亨利·福特就大膽地發(fā)出“飛行汽車遲早會出現(xiàn)”的預(yù)言。80多年過去了，這個預(yù)言似乎真的要實(shí)現(xiàn)了！

 

1月22日，吉利科技集團(tuán)發(fā)布消息稱，旗下太力飛車Transition（TF-1）獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA）全球首張飛行汽車適航證，意味著未來相似的陸空兩用飛車產(chǎn)品也能參與這一類目的取證測試，肯定了陸空兩用飛車在空中出行的合法性和正當(dāng)性。

獲得FAA證書意味著Transition（TF-1）已經(jīng)被允許飛行，不過此款產(chǎn)品為Transition便攜式飛機(jī)的初始版本。在該產(chǎn)品銷售初期，太力飛車還將制造和銷售“僅飛行”模型的“過渡”版本，而不是大家想象中既能飛行又能在陸地上馳騁的飛行汽車 。

2月24日，吉利科技集團(tuán)旗下沃飛長空（太力飛車全資控股）CEO靖超博士在2021MWC上海世界移動大會上稱，沃飛長空將與德國Volocopter公司合資，成立一家致力于中國城市空中交通領(lǐng)域發(fā)展的公司，并將總部落戶成都，全面助推成都城市空中交通發(fā)展。聲勢浩大，好像要干一番大事業(yè)，那我們就靜待花開一下？

  

一心上天的汽車品牌還挺多。

2月24日報道，荷蘭PAL-V飛行汽車成為首型完成歐洲航空安全局（EASA）適航審定基礎(chǔ)的型號，在完成合規(guī)演示驗(yàn)證后即可獲得型號適航證。

PAL-V在2009年與EASA合作，基于CS-27小型旋翼機(jī)規(guī)范作為起點(diǎn)，開展飛行汽車認(rèn)證基礎(chǔ)研究，通過十余年的分析、測試，修訂了超過1500份標(biāo)準(zhǔn)，以完成PAL-V審定基準(zhǔn)（certification basis）。

PAL-V首席技術(shù)官M(fèi)ike Stekelenburg稱：“帶著概念原型PAL-V One的飛行和駕駛測試記憶，我期待對Liberty進(jìn)行測試。為了達(dá)到這一里程碑，我們多年來一直與路政部門開展合作。你在團(tuán)隊(duì)中會感受到巨大的興奮感。要讓一架‘折疊飛機(jī)’通過所有道路通行測試極具挑戰(zhàn)性。對我來說，成功制造飛行汽車的訣竅是確保設(shè)計(jì)符合航空及道路法規(guī)。我感受到了我們團(tuán)隊(duì)的能量和動力，我們努力推進(jìn)最后幾個里程碑，還將使Liberty通過飛行認(rèn)證?！?/span>

自2015年起，PAL-V Liberty設(shè)計(jì)就開始陸續(xù)通過歐洲航空安全局（EASA）的航空認(rèn)證。最終化預(yù)計(jì)于2022年完成。PAL-V Liberty極大地受益于早期PAL-V One飛行測試項(xiàng)目中積累的認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)。在進(jìn)行最后150小時飛行測試之前，需完成1200多份測試報告。之后，將開始向客戶交付產(chǎn)品。

按照負(fù)責(zé)人的說法，不久，歐洲的高速上可能會看到這個家伙哦！

 

1月12日，2021年北美消費(fèi)電子展（CES）上，凱迪拉克也向世人首次展示了VTOL垂直起降飛行器，盡管“這輛車”的外形和傳統(tǒng)汽車沒有任何相似和聯(lián)系。這也是通用第一次涉足空中機(jī)械領(lǐng)域，在飛行器內(nèi)部僅設(shè)有單人座位，VTOL垂直起降飛行器具有90kWh的電池組，速度可以達(dá)到90km/h。

 

2020年，小鵬汽車成立飛行汽車公司“廣州匯天航空航天科技有限公司”。同年9月，小鵬匯天發(fā)布名為旅航者T1的飛行汽車。小鵬汽車董事長何小鵬稱，“我相信，總有一天飛行汽車會誕生，我們也能更自由的在城市低空穿梭出行?！?/span>

有圖有視頻有真相，看來不是ppt造車！

 

其實(shí)這些年，一直致力于飛行汽車研究的品牌非常多，既有豐田、戴姆勒、吉利、保時捷、阿斯頓馬丁等傳統(tǒng)車企，也有老牌飛機(jī)制造公司波音和空客，甚至騰訊、Uber這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也有間接投資涉及其中。

中信證券數(shù)據(jù)，截止2020年2月，全球飛行汽車數(shù)量超過160家，主要集中在美國及歐洲地區(qū)，目前產(chǎn)品大部分處于飛行測試階段，少量實(shí)現(xiàn)預(yù)定及交付。有相關(guān)產(chǎn)業(yè)公司預(yù)測，到2030年，飛行汽車行業(yè)將突破3000億美元的市場規(guī)模，2040年可發(fā)展至1.5萬億美元市場。

看起來飛行汽車好像站在了下一個風(fēng)口，可距離真正的商用還很遙遠(yuǎn)，雖然城市擁堵已經(jīng)成為常態(tài)，人們期待一言不合就起飛，逃離擁擠，但真正讓飛行汽車成為出行工具，需要更多的城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是我們想象的那么簡單。加上技術(shù)難題、油耗、空管等各種客觀因素，飛行汽車也只能暫時是我們的幻想玩具！

傳說，東京奧運(yùn)會如果能夠如期舉行，豐田可能會用一輛飛行汽車去點(diǎn)燃最后的火炬哦！

期待一下吧！

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文|瓊

版|Burger

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