談起國民神車，相信大多數(shù)人能夠第一時間想到的就是哈弗H6。從上市以來，哈弗H6已經(jīng)累計90多個月占據(jù)緊湊型SUV銷量冠軍，諸如“最受歡迎的城市全能車型”，“最受歡迎的家用SUV”，“年度中國SUV”等稱號和獎項已拿到手軟，市場認(rèn)可度很高。

第三代哈弗H6自去年8月推出以后，繼續(xù)保持了家族的優(yōu)良傳統(tǒng)——銷量高和性價比高。1.5T＋7速雙離合的動力組合也進(jìn)行了優(yōu)化，但是依舊沒有推出四驅(qū)以及更高排量的車型成為了一大痛點，有相當(dāng)大的一部分用戶希望H6能增加2.0T車型以及四驅(qū)系統(tǒng)。

哈弗也快速響應(yīng)了用戶需求，在今年1月，第三代H6正式推出了帶有四驅(qū)系統(tǒng)的2.0T車型，更加完善了產(chǎn)品矩陣。3月1日，筆者也有幸和第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版度過了一天的時間，感受這款征戰(zhàn)十年之久的現(xiàn)象級傳奇車型是靠什么延續(xù)“神車”光環(huán)？ 

外觀方面，第三代哈弗H6采用了“東方未來美學(xué)”設(shè)計語言。車頭部分，第三代哈弗H6使用了尺寸更大的進(jìn)氣格柵。另外，全新樣式的中網(wǎng)使用了網(wǎng)狀鍍鉻進(jìn)行裝飾，凸顯了車輛本身的穩(wěn)重感，也增加了車頭的時尚氛圍。

尺寸方面，第三代哈弗H6長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，而這樣的數(shù)據(jù)也比之前的第二代H6分別加大了53/26/10mm及58mm，尤其是軸距的加長，讓后排空間變得更加寬敞，乘坐舒適性更佳，使其繼續(xù)保持其在緊湊型SUV市場的強大競爭力。

如果說，第三代哈弗H6在外觀方面融入了東方式未來美學(xué)設(shè)計理念，那么在內(nèi)飾和配置方面充滿了智能科技?xì)庀?，這在它的內(nèi)飾方面體現(xiàn)得尤為明顯。

第三代哈弗H6內(nèi)飾采用的是對稱式布局，采用經(jīng)典三幅式的方向盤，方向盤上并搭配有顏色的飾條裝飾。另外，第三代哈弗H6配備的旋轉(zhuǎn)式換擋按鈕，很顯高級感。12.3寸超智聯(lián)觸控屏+10.25寸行車屏+10寸HUD智能全彩抬頭顯示的組合，這個可以實現(xiàn)與中控屏三屏聯(lián)動，使用起來很便捷。

一直以來哈弗H6給消費者的主要印象是“耐用、省油以及越級空間”，有關(guān)智能化、數(shù)字化因素往往很少與該車產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，然而全新哈弗H6在長城·檸檬智能化平臺的打造下，卻被賦予了以往缺少的智能化、數(shù)字化能力。

基于全新智能平臺打造的哈弗H6不僅具備了現(xiàn)階段主流的L2+級別駕駛輔助系統(tǒng)，同時在產(chǎn)品定位方面也從簡單的燃油SUV，變成了全球首款能夠通過FOTA升級的車型，而這便是哈弗H6能在新時代繼續(xù)作為“神車”之位的關(guān)鍵所在。

尤其值得一提的是，新車配備的巡跡倒車和透明底盤，在車輛遇到窄道“進(jìn)退兩難”時，哈弗H6可以通過巡跡倒車功能自動完成倒車動作，這樣越級的配置不僅提高了整車的主動安全性，也讓哈弗H6的此次煥新升級顯得誠意十足。

第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版搭載的是一臺代號為GW4N20的2.0TGDI發(fā)動機，最大功率達(dá)到155千瓦，最大扭矩325?！っ?，在1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)峰值扭矩。這臺發(fā)動機獲得了2020年度“中國心”十佳發(fā)動機稱號，可見其在熱效率、高性能等方面有著出色表現(xiàn)。

事實上，這臺2.0T確實有過人之處。熱效率達(dá)到了38.2%，還是自主品牌研發(fā)的發(fā)動機中首次搭載米勒循環(huán)技術(shù)，讓氣缸內(nèi)燃燒更充分，降低了油耗。不僅如此，發(fā)動機匹配的第二代7DCT變速箱，換擋平順，換擋響應(yīng)速度快。在駕駛的過程中，幾乎不會感覺到有頓挫發(fā)生。

第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版不僅帶來換“芯”升級的駕控體驗，搭載博格華納Haldex智能電控四驅(qū)系統(tǒng)和六種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運動3種日常駕駛模式以及雪地、沙地、越野3種四驅(qū)模式，足以令到每一位鐘愛SUV駕駛的車主找到真正的樂趣。

實際駕駛過程中，動力感覺充沛，但是油門前半段反應(yīng)不夠靈敏。車速上來后，在巡航階段，憑借著寬闊的扭矩平臺，發(fā)動機轉(zhuǎn)速幾乎不會超過2000轉(zhuǎn)/分鐘。

值得一提的是，基于檸檬平臺開發(fā)的第三代哈弗H6，在駕乘質(zhì)感和NVH方面也有所提升。日常駕駛場景下，車廂內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)屬于同級別較高水準(zhǔn)，能夠營造出一定的高級感。

第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版不僅動力表現(xiàn)超越了期待，全新前麥弗遜后多連桿獨立懸架，以低重心及懸掛的韌性支撐保障了整車在各種路況的穩(wěn)定身姿。車輛在快速轉(zhuǎn)向和高速行駛的過程中，車身的隨動性非常好，絲毫沒有拖拉的跡象。

哈弗H6之所以能夠長久保持住神車的稱號，主要原因還在于它對市場的需求把握得相當(dāng)準(zhǔn)。第三代哈弗H6基于檸檬平臺而打造，有更強的擴展能力，可以說在這個價格區(qū)間，哈弗H6是當(dāng)之無愧的性價比王。