2020年，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)了超過97萬輛的銷量，同比增長(zhǎng)達(dá)到21.4%。在疫情的影響下，排名前五的自主品牌中，只有長(zhǎng)安逆勢(shì)增長(zhǎng)。此外，長(zhǎng)安汽車去年發(fā)布的UNI產(chǎn)品序列也同樣迎來了高光時(shí)刻。

帶著品牌向上的使命，該序列的首款產(chǎn)品UNI-T已經(jīng)獲得連續(xù)5個(gè)月破萬的銷量成績(jī)。在勢(shì)如破竹的攻勢(shì)中，UNI-K也于2月28日正式開啟預(yù)售（預(yù)售價(jià)格為15.79萬-18.89萬元），正式打響了長(zhǎng)安汽車沖擊高端的第二槍。

要知道，UNI-K的預(yù)售價(jià)格段已經(jīng)與很多合資SUV產(chǎn)生重疊，那么它還能否擔(dān)負(fù)起沖擊高端的使命，成為長(zhǎng)安UNI產(chǎn)品序列的又一爆款車型呢？

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夠好看，夠豪華

一款產(chǎn)品能否成為爆款，取決于它是否吸引受眾人群。相比與看重品牌且愿意為品牌溢價(jià)買單的70后、80后，90后、95后更注重品質(zhì)、實(shí)用、新潮和觀感，年輕消費(fèi)者們對(duì)品牌的獨(dú)特見解，從他們對(duì)調(diào)侃大眾的幽默程度就能夠窺探得知，鮮明個(gè)性的產(chǎn)品更能夠吸引他們的注意力。

長(zhǎng)安UNI-K是目前我們能看到的長(zhǎng)安車型里除了CS95售價(jià)排名第二的燃油車產(chǎn)品，甚至可以稱它為新旗艦。既然以旗艦之名，那它各方面帶給消費(fèi)者的體驗(yàn)是在同系列產(chǎn)品中最好的。擁有最新的技術(shù)、最前沿的設(shè)計(jì)、最精湛的品質(zhì)，而在這些方面，長(zhǎng)安也拿出了足夠多的誠意。

該車不同于市面上中大型SUV固有的呆板形象，長(zhǎng)安UNI-K在外觀上極具個(gè)性，使其更符合年輕消費(fèi)者的審美。首先引入眼簾的是UNI序列獨(dú)創(chuàng)的無邊界格柵設(shè)計(jì)，給人的印象是特別的科幻，讓UNI-K成為能夠在蕓蕓車流中特別醒目的那一個(gè)。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，UNI-K并沒有采用家族套娃式的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)成本增加很多。不惜成本的做法還在中控屏的設(shè)計(jì)上，儀表盤采用三聯(lián)屏，加上中控屏，形成錯(cuò)落的位置關(guān)系，視覺上引起極度舒適。

值得一提的是，后排29°和34°兩檔角度調(diào)節(jié)，保證乘客時(shí)刻保持最舒適的姿態(tài)，減少久坐帶來的疲勞。越級(jí)超寬純平地板的后排設(shè)計(jì)，自主品牌車型首創(chuàng)，讓雙腳可以平放，也使中間的乘坐者出入更加便利。

總之，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，UNI-K和UNI-T有著一脈相承的血緣關(guān)系，同時(shí)兩部車的設(shè)計(jì)風(fēng)格也不是完全不同。UNI-T前衛(wèi)科幻、引人注目，UNI-K設(shè)計(jì)風(fēng)格更講究豪華與科技感的融合，更加符合其中型SUV的定位。

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有技術(shù)，更有底氣

中國(guó)汽車品牌之所以在前些年沒能在產(chǎn)品高端化上有所突破，主要是因?yàn)槿狈夹g(shù)底蘊(yùn)，在很多核心技術(shù)上有缺失。而如今的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)相當(dāng)成熟，尤其在在智能化和網(wǎng)聯(lián)化上有著明顯的優(yōu)勢(shì)地位。

技術(shù)也一直是長(zhǎng)安汽車和UNI序列的立足之本，之前在UNI-T上所搭載的L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、梧桐車聯(lián)系統(tǒng)、藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都給我們留下了深刻的印象。作為作為序列中定位更高的產(chǎn)品，UNI-K在核心技術(shù)方面又加碼了很多。

在語音交互方面，UNI-K搭載了語言學(xué)習(xí)、創(chuàng)造能力媲美大腦的科大訊飛全場(chǎng)景智慧語音交互系統(tǒng)。該語音系統(tǒng)會(huì)精準(zhǔn)識(shí)別發(fā)出語音指令的位置，無論是副駕，還是后排都可以實(shí)現(xiàn)語音命令操控。你甚至還可以改變語音助手的聲音，可以錄入愛人、孩子或者任何一個(gè)人的聲音，只需要10句話，這套系統(tǒng)就可以通過AI學(xué)會(huì)。

除了現(xiàn)有的高智能化配置外，UNI-K還將高階自動(dòng)駕駛硬件前置，待相關(guān)法規(guī)開放后，UNI-K將有望支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛版本車型，自動(dòng)泊車系統(tǒng)也可以升級(jí)到APA6.0，在特點(diǎn)場(chǎng)景下可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管泊車。

可以說從車內(nèi)的智能功能應(yīng)用到智能駕駛體驗(yàn)，UNI-K能給到消費(fèi)者的體驗(yàn)都是18萬級(jí)合資車型以及其它中大型SUV上無法提供的，甚至可以說它的體驗(yàn)已經(jīng)超過了大多數(shù)50萬以上的合資車或者豪華車。

動(dòng)力方面，此次預(yù)售的UNI-K搭載藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為233馬力，峰值扭矩為390?！っ?，后續(xù)還會(huì)有搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本的推出。

作為由長(zhǎng)安汽車本部及長(zhǎng)安汽車英國(guó)研發(fā)中心聯(lián)合打造的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)零部件供應(yīng)商包括了博世、博格華納、舍利弗、法雷奧等世界級(jí)品牌，不管是在動(dòng)力輸出還是可靠性方面的表現(xiàn)都不輸同排量的合資品牌機(jī)型。

總的來說，超前的科技化配置和強(qiáng)大的藍(lán)鯨動(dòng)力是長(zhǎng)安汽車邁向高端化的最大底氣，相信未來UNI-K正式上市之后，廣大消費(fèi)者就能實(shí)打?qū)嵉馗惺艿竭@些技術(shù)給予產(chǎn)品力的巨大提升。

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走出舒適 預(yù)定爆款

就UNI-K的預(yù)售價(jià)格來看，其未來上市的競(jìng)品車型應(yīng)該是晧影、探岳、途觀L等主流合資SUV車型。對(duì)比這些滿足基本需求的“大眾”車型，UNI-K有前衛(wèi)的外觀造型、內(nèi)飾豪華感和設(shè)計(jì)感同樣非常突出，在智能化體驗(yàn)方面更是優(yōu)勢(shì)明顯，的確給消費(fèi)者提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

尤其對(duì)于崇尚新鮮感、追求潮流的年輕消費(fèi)者來說，UNI-K的吸引力顯然會(huì)更高。

雖然我國(guó)車市已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，關(guān)于“寒冬”的議論不絕于耳。但是消費(fèi)者不是沒有需求，而是需求更謹(jǐn)慎，他們是愿意為產(chǎn)品強(qiáng)、有誠意的新車買單的。

中國(guó)品牌要向高端化邁進(jìn)，實(shí)在是太需要像UNI-K這樣有勇氣、更有實(shí)力的產(chǎn)品了。正是因?yàn)橛辛薝NI-K這樣的產(chǎn)品走出“舒適圈”，拋開與合資品牌錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、比拼配置的傳統(tǒng)路線，主動(dòng)去切入個(gè)性化的細(xì)分市場(chǎng)，用設(shè)計(jì)和技術(shù)與合資品牌正面對(duì)壘，我們才會(huì)對(duì)“寒冬”中的中國(guó)車市和中國(guó)品牌充滿信心。

就目前UNI-K在預(yù)售階段所呈現(xiàn)出的產(chǎn)品力和市場(chǎng)反響，再結(jié)合UNI-T的火熱的市場(chǎng)反應(yīng)來看，似乎UNI-K已經(jīng)提前預(yù)定爆款。