在車(chē)上玩手機(jī)、堵車(chē)走走停停、走盤(pán)上路段，每到這個(gè)時(shí)候，你是不是都會(huì)暈車(chē)？

隨著今后車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)越來(lái)越豐富，暈車(chē)的現(xiàn)象也會(huì)隨之更普遍。未來(lái)自動(dòng)駕駛普及之后，人們會(huì)將很多精力投入到車(chē)載娛樂(lè)信息系統(tǒng)上，所以如何解決暈車(chē)問(wèn)題成為廠家的一個(gè)課題。其實(shí)在此之前，雪鐵龍、福特、蘋(píng)果等諸多車(chē)企都針對(duì)暈車(chē)問(wèn)題采取過(guò)相關(guān)措施。

雪鐵龍推出過(guò)一款防暈車(chē)眼鏡，沒(méi)有鏡片的鏡框中有藍(lán)色液體，這些液體會(huì)隨著腦袋的轉(zhuǎn)動(dòng)而流動(dòng)，通過(guò)重力的方式來(lái)重造重力平衡；福特通過(guò)VR眼鏡，把車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)傳輸?shù)筋^戴設(shè)備中，讓佩戴設(shè)備的乘客如同駕駛員一樣獲得駕駛信息；蘋(píng)果研發(fā)了可以根據(jù)接收到的反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)整的主動(dòng)式懸架，以此避免暈車(chē)。

這些防暈車(chē)手段在效果上沒(méi)有得到很好的反饋，有些雞肋，一直沒(méi)有得到廣泛采用。直到近日，沃爾沃宣布正在進(jìn)行一項(xiàng)新研究，探索利用聲音減輕暈車(chē)。因?yàn)槿藗兺ǔＭㄟ^(guò)眼睛、身體知覺(jué)和內(nèi)耳來(lái)感知身體位置和運(yùn)動(dòng)。當(dāng)眼睛所見(jiàn)與內(nèi)耳感覺(jué)不一致時(shí)，就可能會(huì)產(chǎn)生眩暈感。而沃爾沃這項(xiàng)研究試驗(yàn)了兩種不同類(lèi)型的聲音，一是提示乘客將要發(fā)生什么，二是提醒乘客車(chē)輛察覺(jué)到的物體（如行人）。

沃爾沃互動(dòng)音效設(shè)計(jì)師表示，“隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，我們將從以駕駛員為中心的聲音界面，轉(zhuǎn)向以乘客為中心的聲音界面。即提前1-2秒播放聲音，告知即將進(jìn)行的操作，以便讓乘客意識(shí)到車(chē)輛狀態(tài)，從而提前做出身體預(yù)判?！?/p>

針對(duì)這個(gè)方案，沃爾沃從去年8月就開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)測(cè)試。測(cè)試中，參與者坐在一輛汽車(chē)后座上，在汽車(chē)行駛過(guò)程中使用平板電腦進(jìn)行閱讀。車(chē)輛沿著測(cè)試軌道共行駛?cè)?，每行駛一圈，參與者就需要評(píng)價(jià)暈車(chē)的感覺(jué)。其中一半的參與者在行駛過(guò)程中獲得聲音提示（這些聲音反映車(chē)輛在大約一秒鐘內(nèi)將要進(jìn)行的操作：加速、減速或轉(zhuǎn)彎。），而另一半則沒(méi)有。一周后，讓參與者接受相反的體驗(yàn)。最終測(cè)試表明，當(dāng)乘客聽(tīng)到提示音時(shí)，就會(huì)減輕暈車(chē)的感覺(jué)，并且行駛的圈數(shù)越多，效果就越明顯。

沃爾沃開(kāi)發(fā)的這套防暈車(chē)方案，讓人充滿期待。假如這套方案成功落地并且能夠得到良性反饋，那以后很多朋友坐車(chē)就再也不用帶塑料袋了。