對于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言，A級車價格合適，但是空間稍微有些不夠用，B級車看著大氣，空間也足夠，但是價格又稍微過高了，于是乎，A+級轎車應(yīng)運(yùn)而生。

如今我們可以看到，市場中的A+級轎車是越來越多，各個品牌都賦予了其比A級車更寬敞的空間、更豐富的配置，而定價卻只比A級車略貴一點(diǎn)，又完全在A級車受眾的承擔(dān)范圍之內(nèi)，就比如最近大火的吉利星瑞。

去年11月星瑞上市，上市首月銷量就達(dá)到了7017臺，次月就突破了一萬臺，今年1月份，星瑞同樣再次刷新銷量紀(jì)錄售出了14160臺，可以說，當(dāng)下的吉利星瑞已經(jīng)在市場中取得了極大的成功，也說明了消費(fèi)者對A+級轎車的喜愛，而這也讓我們對接下來同樣定位A+級轎車的豐田亞洲獅的到來更加的期待有信心。

在去年的廣州車展上，豐田旗下的兩款重磅車型ALLION和凌尚正式亮相，一時間引起了消費(fèi)者的強(qiáng)勢圍觀，如今雖然兩款新車還沒有正式上市，但是熱度依舊是只增不減。最近，一汽豐田ALLION還正式發(fā)布了其最終命名——亞洲獅，與亞洲龍形成了家族式命名。新車將在三月底正式上市。

從外觀來說，亞洲獅的設(shè)計(jì)和卡羅拉是有些相似的，大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部是由多根銀色的鍍鉻飾條組合而成，兩側(cè)還有呈獠牙形狀的進(jìn)氣口，看起來相當(dāng)?shù)拇髿?。車輛側(cè)面的造型也和卡羅拉有異曲同工之妙，只不過整體變得更加修長。

內(nèi)飾方面亞洲獅采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)，同樣也有卡羅拉的影子，一塊12.3英寸的全液晶儀表盤和9英寸懸浮式中控屏讓整個車內(nèi)的科技感得到了很大的提升，并且顯得非常年輕。

亞洲獅定位于卡羅拉和亞洲龍之間，長寬高分別為4720/1780/1455(1435)mm，軸距為2750mm，相比星瑞的2800mm稍微短了一些。

動力方面，亞洲獅這款車將搭載與凱美瑞同款的2.0升發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)能夠輸出171PS的最大馬力，搭配CVT變速箱后百公里油耗為5.8升，可能還將同步上市混動版車型。

寫在最后

雖然還沒有曝光更多的消息，但是亞洲獅所呈現(xiàn)出來的亮點(diǎn)也是很多的，無論是足夠大的尺寸，還是匹配度很高的發(fā)動機(jī)與變速箱，都足以說服消費(fèi)者，再加上豐田品牌本身在市場中的市場影響力及口碑，相信亞洲獅到來之后會得到很多消費(fèi)者的青睞。

從市場層面來說，目前的A+級轎車市場也就是大眾速騰以及吉利星瑞的表現(xiàn)比較出彩，隨著亞洲獅的到來，這一市場的競爭將會變得更加激烈，而且它的到來也進(jìn)一步填補(bǔ)了一汽豐田在A+級轎車領(lǐng)域的空白，相信其整體的市場競爭力在未來也會得到極大的提升，期待新車的到來。

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