從今年1月的銷量數(shù)據(jù)來看，中國車市整體還是處于增長狀態(tài)，而且大多數(shù)車企都取得了"開門紅"，自主品牌、德系、日系以及美系都表現(xiàn)不錯(cuò)，而曾經(jīng)在中國車市有著重要地位的韓系車，則還是處于下滑趨勢(shì)，真的像李宗盛老師的那首歌一樣"跌跌不休，時(shí)不我與的哀愁"。

為了改變韓系車在中國市場(chǎng)的困境，去年開始北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞推出了很多新車——第十代索納塔、第7代伊蘭特、全新K5凱酷等，伊蘭特和K5凱酷在車市獲得了一定銷量，算是一個(gè)不錯(cuò)的開始。開到有回暖的勢(shì)頭，今年韓系車?yán)^續(xù)打鐵趁熱，2021年推出的第一款韓系新車就是剛上市的全新名圖，同時(shí)推出燃油版和純電版。汽油版13.38-16.88萬元，純電動(dòng)版17.88-20.38萬元。其中，汽油版推出1.8L和1.5T版本，取消了老款1.6T車型。

名圖曾經(jīng)是北京現(xiàn)代推出的最成功的B級(jí)車之一，2013年到2017年期間，大部分時(shí)間月銷過萬，可以說是北京現(xiàn)代輝煌歷史最重要的見證者之一。那全新名圖能不能給韓系車的回暖添磚加瓦呢？跟老司機(jī)一起侃侃。

相對(duì)內(nèi)斂的外觀

相比起十代索納塔和全新伊蘭特，全新名圖燃油版的設(shè)計(jì)明顯就沒有前者兩款車型那么激進(jìn)，標(biāo)志性的鯰魚嘴造型進(jìn)氣格柵現(xiàn)在看起來不會(huì)覺得別扭，真的是看久了就習(xí)慣了。燈組設(shè)計(jì)有點(diǎn)"奇葩"，纖細(xì)的日行燈在上方，寬大的大燈組在下方，目前真的看不習(xí)慣。而純電版車型的前臉因?yàn)椴捎梅忾]式設(shè)計(jì)，看起來老司機(jī)覺它竟然更順眼一點(diǎn)，是為數(shù)不多的純電車型比燃油車型更好看的。

定位是伊蘭特和索納塔之間的A+級(jí)轎車，新車在尺寸上進(jìn)行了加長，燃油版車長加長至4780mm，純電動(dòng)版則加長至4815mm，相比老款車型車長增加了70mm。具體參數(shù)為4780/4815*1815*1460mm，軸距2770mm。

而講到A+級(jí)轎車，最近關(guān)注度比較高的是一汽豐田的亞洲獅，如此一來，它們就直接成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了，全新名圖在尺寸上會(huì)稍占優(yōu)勢(shì)。

燃油版

純電版

豐田亞洲獅

車尾部分，燃油版跟純電版的設(shè)計(jì)幾乎一致，采用貫穿式設(shè)計(jì)而且兩邊使用C字型設(shè)計(jì)，無功無過吧。

燃油版

純電版

堪比B級(jí)車的內(nèi)飾

老款名圖的內(nèi)飾被車友們吐槽已久，全新名圖肯定讓它們羨慕。兩塊12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)也是時(shí)下普及的設(shè)計(jì)了，好看就完事了，管它爛不爛大街。1.5T和純電車型的換擋機(jī)構(gòu)換裝較為高級(jí)的按鍵式設(shè)計(jì)，而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車型依舊為機(jī)械擋把式的，方便擱手。

通過大量采用軟質(zhì)材質(zhì)、高亮鋼琴漆、皮質(zhì)座椅等營造出了更豪華、舒適的駕乘氛圍。配置方面，新車搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，具有手機(jī)BLE藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)BlueLink、車家互聯(lián)等功能。此外，該車還擁有多達(dá)23項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。

有油有電，任君選擇

動(dòng)力方面，全新名圖搭載了與第十代索納塔同款的1.5T CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)，最大功率達(dá)到125kW，峰值扭矩為253N·m，百公里最低油耗僅為5.3L。

純電動(dòng)版則采用了大陸集團(tuán)提供的永磁同步電機(jī)，電池是寧德時(shí)代的，每百公里耗電僅為12.5kWh，每公里電費(fèi)低至6分錢左右。NEDC續(xù)航里程為520km，其再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)可將超過24%的動(dòng)能回收至動(dòng)力電池，進(jìn)一步增加續(xù)航里程。

老司機(jī)有話說：

全新名圖各方面都有了提升，對(duì)于消費(fèi)者來說是好的，燃油版車型外觀不是我的菜，老司機(jī)覺得能打就剩下內(nèi)飾了和空間了，動(dòng)力也沒有特別大的亮點(diǎn)，就是求穩(wěn)吧。

而純電動(dòng)車雖然可以上綠牌，不限行、免搖號(hào)、免購置稅，但是看看20萬區(qū)間的純電動(dòng)車型，也有續(xù)航超500的車型，例如小鵬G3、埃安V/S、秦EV等等，韓系車本來就不太受待見，在這些自主品牌面前其實(shí)真的沒啥優(yōu)勢(shì)，未來的銷量也估計(jì)不太樂觀的。

今年在A+級(jí)市場(chǎng)是頗為熱鬧，合資的有豐田亞洲獅和凌尚，自主品牌的有吉利星瑞，它們都有著各自的競(jìng)爭(zhēng)力，而全新名圖也是要進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，單就名牌力來說，估計(jì)得比對(duì)手便宜個(gè)兩三萬左右才有足夠的吸引力了。