五菱全球首款銀標(biāo)車凱捷自上市至今已三月有余，用“神勇”來形容凱捷這三個月的市場表現(xiàn)可謂恰如其分。上市第一個月，五菱凱捷便殺進(jìn)了MPV銷量榜前三，去年12月跟今年1月更是連續(xù)兩個月銷量破萬臺?？梢哉f，五菱凱捷已經(jīng)用短短的三個月時間，在MPV細(xì)分市場站穩(wěn)了腳跟。如此迅捷的步調(diào)，足以讓市面上眾多同級車型羨慕不已。今天就讓我們通過與吉利嘉際的對比來仔細(xì)看一看，上市還不到半年的五菱凱捷身上究竟有哪些過人之處。

此次我們分別選取了五菱凱捷和吉利嘉際的最高配車型，分別是售價為13.48萬的2020款凱捷1.5T自動旗艦型頭等艙，以及售價為13.78萬的2021款嘉際智擎 1.5TD DCT尊貴型。單從售價上來看，五菱凱捷要小勝一籌，不過現(xiàn)在下結(jié)論還為時尚早。下面我們就從MPV消費(fèi)者會普遍關(guān)心的幾個方面來展開闡述。

五菱凱捷

既然是MPV，乘坐空間當(dāng)然是最重要的，我們選取的五菱凱捷和吉利嘉際這兩款車型均為五門六座MPV，都能很好地覆蓋多人口家庭的出行需求。不過在座椅布局上，五菱凱捷采用了一個別出心裁的“大四座”設(shè)計，第二排座椅為560mm磁浮式四向滑軌座椅。這個可滑動的二排設(shè)計使凱捷的內(nèi)部空間布局變得多樣，尤其是對有娃家庭來說，經(jīng)過移動之后的二排空間甚至可以為親子互動制造出充沛的場地。這樣的“大四座”布局設(shè)計，在同級中也算是頗為罕見。

五菱凱捷

吉利嘉際

另外，凱捷的第三排座椅也經(jīng)過精心設(shè)計，可以折疊收起成與后備廂一致的純平狀態(tài)。既可以為第二排座椅留下更廣闊的移動空間，也可以有效地拓展后備廂空間。相比之下，吉利嘉際支持等分比例放倒的第三排座椅雖然也能折疊收起，但無法跟后備廂實(shí)現(xiàn)全平連接，在實(shí)用性上需要打個折扣，這不得不說是一個稍顯遺憾的地方。

吉利嘉際

眼下選擇MPV的多為家庭用戶，考慮到兒童和年長人群的用車需要，不少消費(fèi)者對MPV的內(nèi)飾做工和用料也相當(dāng)看重。吉利嘉際的內(nèi)飾應(yīng)用了大面積的軟質(zhì)材料，縫線精細(xì)，層次感十足，發(fā)揚(yáng)了吉利家族車型一貫穩(wěn)重的風(fēng)格。嘉際的座椅自帶了三層復(fù)合海綿，能營造出適合亞洲人身材的乘坐感受。另外，吉利嘉際全車還帶有150處隔音減震，保證了其良好的車內(nèi)靜謐性。

五菱凱捷

再看五菱凱捷。得益于五菱“為全球用戶帶來高標(biāo)準(zhǔn)汽車體驗(yàn)”理念的驅(qū)動，“全球車”凱捷應(yīng)用了30家世界五百強(qiáng)供應(yīng)商的材料，擁有堪稱“聯(lián)合國”一般的內(nèi)部空間：如內(nèi)飾模具來自日本IKEX品牌定制，嬰兒級親膚的皮革面料由全球首屈一指的汽車皮革供應(yīng)商共和興包辦，高質(zhì)量環(huán)保材料則來自大名鼎鼎的韓國樂天集團(tuán)等。由此可見，五菱凱捷在內(nèi)飾選材上是花了大功夫的。而在做工上，凱捷也沒有含糊，符合人體工學(xué)的座椅遍布全車，第二排獨(dú)立座椅的獨(dú)立腿托開角可達(dá)72度。隔音方面，五菱凱捷應(yīng)用了32塊高級隔音材料和高于同級的4mm雙層靜音玻璃，胎噪和風(fēng)噪大大降低，隔音效果立竿見影。

作為五門六座MPV，吉利嘉際已經(jīng)是市面上綜合實(shí)力比較強(qiáng)的車型了，在十萬級MPV這個細(xì)分市場早已積累了一定的知名度。而五菱凱捷則背靠上汽通用五菱集團(tuán)雄厚的造車實(shí)力，通過充滿創(chuàng)意的設(shè)計和用心的配置做工，將市面上十萬級MPV的品質(zhì)抬升到了一個近乎全新的高度。關(guān)于五菱凱捷，我們其實(shí)還有很多沒說的，這足以說明它的實(shí)力經(jīng)得起推敲，其“全球車”的頭銜也名副其實(shí)。更重要的是，它讓消費(fèi)者看到了越級品質(zhì)帶來的超高性價比，這樣的車型，持續(xù)熱銷也是情理之中的事情了。