去年，上海市公安局發(fā)布了關(guān)于調(diào)整本市部分道路交通管理措施的通告。根據(jù)通告來看，此舉對于外地號牌的限行力度將逐步加劇。而就在近日，上海市發(fā)改委等五部門發(fā)布了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》，其中指出，自2023年1月1日起，消費(fèi)者購買插電式混合動力（含增程式）汽車，上海市將不再發(fā)放專用牌照額度。如此來看，對于在上海生活的朋友而言，路權(quán)與牌權(quán)都將進(jìn)一步受到限制。而在這剩下的一年多時間內(nèi)，市面上都有哪些值得購買的插電混動車型呢？

作為比亞迪王朝系列的旗艦級轎車，漢從概念車階段開始，便一直備受消費(fèi)者的關(guān)注。而憑借著高端的定位以及純電動車型上“刀片電池”的造勢，其在上海也擁有相當(dāng)高的能見度。在外觀方面，漢 DM和漢 EV采用了截然不同的兩套外觀設(shè)計(jì)，最大的區(qū)分則在于前臉。漢 DM采用了大嘴式的前臉造型，中網(wǎng)內(nèi)部為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，再匹配上鍍鉻飾條連接的兩側(cè)燈組，令其車頭看起來極具氣勢感。

內(nèi)飾方面，漢 DM在采用極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時運(yùn)用了大量軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹；再搭配上精致的做工，豪華感與科技性均得以保證，處于自主陣營的領(lǐng)先水平。與此同時，接近5米的車長以及接近3米的軸距，也使其擁有不錯的乘坐空間。動力方面，漢 DM搭載了一臺最大功率192Ps、最大扭矩320N·m的2.0T發(fā)動機(jī)，并輔以最大功率244Ps、最大扭矩330N·m的后置電機(jī)，綜合最大功率達(dá)到了436Ps，最大扭矩為650N·m，破百時間僅需4.7s，NEDC純電續(xù)航里程為81km。

作為一款經(jīng)典日系家用車，豐田卡羅拉受到了全球范圍內(nèi)消費(fèi)者的熱捧。在動力方面，其除了提供傳統(tǒng)燃油版車型外，還提供雙擎以及雙擎E+車型供選擇。需要提出的是，雖然卡羅拉雙擎E+可上“綠牌”，但是其依舊是基于前代車型打造而來；像是更為年輕化的內(nèi)外設(shè)計(jì)以及TNGA架構(gòu)所帶來的安全性與行駛質(zhì)感方面的提升，在售的卡羅拉雙擎E+均未能提供。

可對于該車型的目標(biāo)群體而言，內(nèi)外設(shè)計(jì)方面的“老舊”并不會成為大問題，可靠的品質(zhì)、較高的燃油經(jīng)濟(jì)性以及動輒3萬元有余的終端優(yōu)惠才會是他們所關(guān)心的重點(diǎn)。與此同時，卡羅拉雙擎E+的動力系統(tǒng)由一臺1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與永磁同步電機(jī)組成，與之匹配的是E-CVT變速箱。其中，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的最大功率分別為73/53kW，最大扭矩分別為142/207N·m，純電續(xù)航里程為55km。雖說其動態(tài)表現(xiàn)較為一般，但是在后期維修、保養(yǎng)方面，會較為省心與經(jīng)濟(jì)。

在上海，榮威旗下的新能源車型受到了不少消費(fèi)者的青睞；而在此之中，RX5 ePLUS的表現(xiàn)會相對均衡。作為榮威RX5 PLUS的衍生車型，其價格并不會比燃油版車型貴出太多。并且在外觀方面，全新的獅標(biāo)LOGO、“數(shù)字化”設(shè)計(jì)理念的前格柵、犀利的前燈組以及運(yùn)動化的前后包圍等，均令其具備較強(qiáng)的年輕性。與此同時，其在終端還擁有接近1萬元的優(yōu)惠。

榮威RX5 ePLUS的內(nèi)飾為簡潔取向，14.1英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶儀表為全系標(biāo)配，并且搭載有最新的斑馬VENUS系統(tǒng)；再匹配大量的皮質(zhì)包裹以及精致的做工，內(nèi)飾質(zhì)感較為不錯。動力方面，榮威RX5 ePLUS配備了一套由1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。其中，發(fā)動機(jī)的最大功率為124kW，最大扭矩為250N·m；電動機(jī)的總功率為100kW，總扭矩為230N·m，破百時間僅需7.5s，工信部綜合油耗為1.6L/100km。

憑借著年輕且時尚的品牌調(diào)性、同級別出眾的內(nèi)外設(shè)計(jì)以及合適的價格，領(lǐng)克旗下多款車型受到了市場的肯定。而在此之中，定位于小型SUV的領(lǐng)克06新能源則具備不錯的競爭實(shí)力。在外觀方面，其保留了品牌經(jīng)典的家族化設(shè)計(jì)語言，分體式的前燈組、緊致的車身姿態(tài)以及機(jī)械燕尾能量晶體尾燈組的配備，均令其具備相當(dāng)高的辨識度。與此同時，得益于不足16萬元的親民售價，其吸引到眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

領(lǐng)克06新能源的內(nèi)飾保持了領(lǐng)克品牌一向的高水準(zhǔn)，其不僅采用了大面積的軟質(zhì)材料進(jìn)行包覆，而且還加入了大量的縫線與金屬元素進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，10.25英寸儀表盤+10.25英寸懸浮式中控屏的組合，也令其更具年輕性。動力方面，領(lǐng)克06新能源配備一套由1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)；其中發(fā)動機(jī)的最大功率為130kW，最大扭矩為265N·m，綜合功率可達(dá)190kW。傳動方面，其匹配的是7擋雙離合變速箱，純電續(xù)航里程達(dá)55km。

作為一款合資品牌的插電混動車型，別克微藍(lán)6插混版的價格顯得較為親民。在去年，由于上海發(fā)布了對于外地牌照的最新限行舉措，微藍(lán)6系列車型受到了剛需用戶的關(guān)注。外觀方面，其采用了經(jīng)典的別克家族式設(shè)計(jì)，前臉相當(dāng)舒展。與此同時，憑借著MAV多功能運(yùn)動型車的設(shè)定，其融合了轎車、旅行車、SUV車型的特點(diǎn)，不僅車內(nèi)空間同級別占優(yōu)，而且還具備相當(dāng)強(qiáng)的跨界休旅風(fēng)范。

并且在內(nèi)飾層面，其也延續(xù)了別克品牌用料足、做工扎實(shí)的特色。10英寸的懸浮式中控觸摸屏、8英寸液晶儀表、拼色的內(nèi)飾氛圍以及中控臺與門板處大量的軟性材質(zhì)覆蓋等，均彰顯出不錯的檔次感。動力部分，微藍(lán)6插混版則搭載了eMotion智能電驅(qū)系統(tǒng)，該套系統(tǒng)由E-CVT、雙驅(qū)動電機(jī)、電池組和1.5L發(fā)動機(jī)組成。該系統(tǒng)的綜合最大功率為135kW，最大扭矩為380N·m，純電續(xù)航里程可達(dá)到60km。

相比于純電動車，插電混動車型在一定程度上可緩解長時間行駛所帶來的里程焦慮，群眾對其也有著更高的接受度。而在國內(nèi)的插混領(lǐng)域，各大國內(nèi)外車企也有著諸多布局?？砂殡S著新政策的發(fā)布，在不久的將來，上述的5款車型或?qū)⒕痛伺c“滬A綠牌”告別；若是你心動的話，可真得抓點(diǎn)兒緊。而值得一提的是，在3月份內(nèi)，比亞迪的3款插混新車將正式上市，湃客也將對其進(jìn)行持續(xù)關(guān)注。