由于車市持續(xù)下滑和疫情組合而成的雙重打擊，使得各大車企銷量都出現(xiàn)了明顯下跌，但長(zhǎng)安汽車是一個(gè)例外，整個(gè)2020年，長(zhǎng)安汽車銷量不但沒有下滑，反而做到逆勢(shì)增長(zhǎng)，拋開合資車型不談，長(zhǎng)安系列產(chǎn)品累計(jì)銷量超過(guò)150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%，表現(xiàn)可謂讓人倍感意外。而進(jìn)入2021年，這股上升勢(shì)頭并沒有出現(xiàn)衰減的跡象，反而變得愈發(fā)兇猛，1月率先取得開門紅。
根據(jù)長(zhǎng)安汽車官方給出的數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)1月銷量為251980輛，同比增長(zhǎng)87.3%，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量為200737輛，同比增長(zhǎng)93.8%，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車銷量為153424輛，同比增長(zhǎng)92.5%。
具體車型來(lái)看，長(zhǎng)安品牌頭號(hào)明星車型CS75系列是當(dāng)之無(wú)愧的銷量“扛把子”，1月銷量超過(guò)4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)63.8%，成為該價(jià)位中僅次與哈弗H6的緊湊級(jí)SUV。實(shí)行雙車戰(zhàn)略后對(duì)于銷量有了實(shí)質(zhì)性幫助，CS75面向入門級(jí)消費(fèi)者，雖然設(shè)計(jì)語(yǔ)言依然停留在上一代，但較低的購(gòu)買門檻外加寬闊的車內(nèi)空間，同樣得到認(rèn)可，而定位更高，設(shè)計(jì)和品質(zhì)更加出眾的CS75 PLUS則適合預(yù)算相對(duì)充裕且希望緊隨潮流的消費(fèi)者。兩款車型高低搭配，做到1+1大于2的效果。
而在CS75系列帶動(dòng)下，長(zhǎng)安汽車整個(gè)SUV產(chǎn)品序列都有著不同程度的提升，CS55系列1月銷量為12866輛，其中新款CS55 PLUS全系換裝了藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力提升至180匹，良好的動(dòng)力輸出表現(xiàn)搭配上個(gè)性化十足的造型設(shè)計(jì)，直戳年輕消費(fèi)者購(gòu)車痛點(diǎn)。而CS35系列作為家族最入門產(chǎn)品，得益于其親民的售價(jià)以及出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)，1月銷量為12229輛，表現(xiàn)非常出色。
除此之外，去年新增的UNI系列則成為長(zhǎng)安汽車另一銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，該系列首款車型上市之后銷量表現(xiàn)一直相當(dāng)穩(wěn)定，每月都能維持在過(guò)萬(wàn)水平線上。它之所以能夠在10-15萬(wàn)這個(gè)級(jí)別當(dāng)中脫穎而出，很大程度是依靠它天馬行空的外觀、科技氛圍拉滿的車廂，這些賣點(diǎn)是其它車企旗下的產(chǎn)品所不具備的。而該系列第二款車型UNI-K也將于今年上半年正式上市，相比UNI-T，UNI-K定位在中型SUV，不僅外觀設(shè)計(jì)上繼承了UNI系列固有的特征，而且無(wú)論是尺寸還是舒適性都要更上一個(gè)階梯，如果定價(jià)范圍能在20萬(wàn)元附近，那么對(duì)于合資SUV車型來(lái)說(shuō)會(huì)是一次重大沖擊。
而在轎車方面，首當(dāng)其沖當(dāng)屬長(zhǎng)安逸動(dòng)系列，1月銷量來(lái)到23537輛，穩(wěn)中帶進(jìn)繼續(xù)攀升，作為自主品牌為數(shù)不多能排在轎車排行榜前十五的車型，逸動(dòng)成功在于抓住該級(jí)別消費(fèi)者用車痛點(diǎn)，無(wú)論是從哪一個(gè)方面去評(píng)價(jià)它，它所展現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品力都處于同價(jià)位平均水平。10萬(wàn)元以下的車型由于成本原因很難做到兩全其美，這就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)拆東墻補(bǔ)西墻的情況出現(xiàn)，相比較來(lái)說(shuō)，這樣的問題在逸動(dòng)身上很少出現(xiàn)，這就決定它被大眾消費(fèi)者認(rèn)可的主要原因。
1月份剛好是春節(jié)前最后一個(gè)完整銷售月，通常來(lái)講這段時(shí)間人們買車的欲望會(huì)來(lái)到最頂點(diǎn)，對(duì)于長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，多樣化車型布局組合而成的廣闊價(jià)格覆蓋以及新車改款陸續(xù)完成，這些因素堆疊起來(lái)后正是長(zhǎng)安汽車在1月份制勝的法寶。更重要的是，長(zhǎng)安旗下這一系列熱銷產(chǎn)品，都沒有通過(guò)以價(jià)換量的做法來(lái)實(shí)現(xiàn)，車系優(yōu)惠最多也只是2萬(wàn)元左右，而像以上列舉出銷量破萬(wàn)的車型，它們終端市場(chǎng)價(jià)格非常堅(jiān)挺，這就說(shuō)明長(zhǎng)安已經(jīng)開始具備品牌向上發(fā)展的實(shí)力，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。