近日，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，法拉利SF90 Spider將在3月27日于上海完成中國(guó)首發(fā)。新車是法拉利SF90 Stradale的敞篷版本，動(dòng)力上采用一套由3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與三顆電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)1000馬力。

外觀方面，新車的整體設(shè)計(jì)與硬頂版SF90 Stradale十分類似，最大區(qū)別則是車頂?shù)挠岔敵ㄅ駲C(jī)構(gòu)。車頭兩側(cè)采用凸起的弧形輪拱，配合狹長(zhǎng)扁平的大燈組，讓其整體具有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。前臉下部采用了更大的開(kāi)口，這樣的設(shè)計(jì)也讓該車看上去戰(zhàn)斗范兒十足。

車身側(cè)面來(lái)看，法拉利SF90Spider采用了隱藏式A柱設(shè)計(jì)，并在側(cè)窗后設(shè)計(jì)有獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)造型，呈現(xiàn)出兇悍的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，新車的駕駛艙，較小的前部區(qū)域移至車輛的更前部，靠前的座艙使得車頂在發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方收窄，營(yíng)造出后輪拱寬大的視覺(jué)效果。有別于SF90 Stradale的尾部采用了可折疊式硬頂敞篷機(jī)構(gòu)，其僅需14秒便可完成開(kāi)啟或閉合。

同時(shí)，敞篷版車型在座艙后方部位進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以滿足車頂?shù)氖占{和相關(guān)空氣動(dòng)力學(xué)需求。遍布全車的空氣動(dòng)力學(xué)套件可在車速達(dá)到250km/h時(shí)產(chǎn)生390公斤的額外下壓力。

新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是非常濃郁的法拉利味道，但經(jīng)過(guò)智能化與數(shù)字化的升級(jí)，讓新車內(nèi)部的科技感有較好的提升。例如全液晶儀表盤可現(xiàn)實(shí)多重且復(fù)雜的行車信息顯示，三輻式多功能方向盤上的控制區(qū)域也采用了觸摸式的設(shè)計(jì)，不過(guò)駕駛模式選擇依舊是經(jīng)典的旋鈕式，同時(shí)中央扶手上的電子換擋機(jī)構(gòu)也采用較為復(fù)古的推桿式設(shè)計(jì)，在革新的同時(shí)不忘經(jīng)典。

此外，新車還將推出更高階的Assetto Fiorano配置版，其專為優(yōu)化賽道性能打造。外觀上提供獨(dú)特的雙色車身涂裝，彰顯其非凡賽道性能。車身則采用碳纖維及鈦合金，車身重量減輕了21公斤，還配備碳纖維后擾流板以及為提升在賽道干燥路面表現(xiàn)而特別設(shè)計(jì)的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎以增強(qiáng)抓地性能。

動(dòng)力方面，新車搭載一套由3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)（780馬力）與三顆電機(jī)（220馬力）組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其最大功率達(dá)到1000馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合器變速箱。同時(shí)，新車將配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（RAC-E），0-100km/h加速時(shí)間2.5秒，0-200km/h加速僅需7.0秒，極速可達(dá)340km/h。