近日，東風(fēng)本田CR-V銳?混動(dòng)e+上市，作為本田在國(guó)內(nèi)的第一款插電混動(dòng)車型，CR-V銳?混動(dòng)e+這次推出了三個(gè)版本，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)27.38萬(wàn)-29.98萬(wàn)。手持25-30萬(wàn)購(gòu)車預(yù)算，本田的插混值不值呢？本期【導(dǎo)購(gòu)】，或許能給你答案。

一、新車概覽——新車，新在哪兒？

普通版CR-V與CR-V銳?混動(dòng)e+尺寸參數(shù)對(duì)比

★ 細(xì)節(jié)不同

前臉亮黑格柵飾條加裝鍍鉻點(diǎn)綴

東風(fēng)本田CR-V銳?混動(dòng)e+共推出3款車型，分別為睿智版、睿馳版和睿雅版，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為27.38-29.98萬(wàn)元，純電模式下續(xù)航里程為85km。

相比此前的CR-V銳?混動(dòng)，新車最大的亮點(diǎn)無(wú)非是插混系統(tǒng)，有可能擁有新能源牌照的同時(shí)再免去兩萬(wàn)左右的購(gòu)置稅。目前購(gòu)買新車會(huì)有額外的便攜充電電纜、充電樁（30米內(nèi)提供免費(fèi)安裝服務(wù)）、整車3年或10萬(wàn)公里包修以及核心三電8年或15萬(wàn)公里包修等政策。

東風(fēng)本田CR-V銳?混動(dòng)e+其實(shí)就是在CR-V銳?混動(dòng)基礎(chǔ)上加大電池容量、增加充電插口而打造的新車型。相比普通的混動(dòng)車型，插混版的CR-V銳?混動(dòng)e+在價(jià)格增加2-3萬(wàn)元的情況下可以獲得新能源牌照，但如果再把普通混動(dòng)車型的2萬(wàn)元購(gòu)置稅算進(jìn)去，其實(shí)價(jià)格并無(wú)太大區(qū)別，對(duì)于在一線城市生活有強(qiáng)烈牌照需求的朋友來(lái)說(shuō)還是很劃算的。因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)都是一致的，在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、平順性等方面兩者也不會(huì)有太大區(qū)別。

那么除了這些以外，東風(fēng)本田CR-V銳?混動(dòng)e+與銳?混動(dòng)相比，各配置的性價(jià)比究竟如何？我們選取價(jià)格相近的CR-V銳?混動(dòng)凈騁版、凈致版與凈享版進(jìn)行比較（表格中僅體現(xiàn)配置差異，相同配置不進(jìn)行展示）

入門版CR-V銳?混動(dòng)e+與CR-V銳?混動(dòng)裝備及價(jià)格對(duì)比

入門版的CR-V銳?混動(dòng)e+睿智版比CR-V銳?混動(dòng)凈騁版貴了22,000元，在自動(dòng)泊車、倒車車側(cè)預(yù)警、前駐車?yán)走_(dá)、無(wú)線充電、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等比較實(shí)用性的配置上有所缺失，但多了空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器、PM2.5過(guò)濾裝置等呵護(hù)生命健康的配置。

中配CR-V銳?混動(dòng)e+與CR-V銳?混動(dòng)裝備及價(jià)格對(duì)比

比較下來(lái)，中配的CR-V銳?混動(dòng)e+睿馳版比CR-V銳?混動(dòng)凈致版貴了3萬(wàn)元，但缺少了電動(dòng)后備箱、抬頭顯示、座椅加熱記憶、感應(yīng)雨刷等很多實(shí)用性配置，如果沒(méi)有強(qiáng)烈的新能源牌照需求，性價(jià)比并不是很高。

頂配CR-V銳?混動(dòng)e+與CR-V銳?混動(dòng)裝備及價(jià)格對(duì)比

可以看到，頂配版的CR-V銳?混動(dòng)e+與CR-V銳?混動(dòng)裝備高度一致，不同點(diǎn)在于CR-V銳?混動(dòng)e+睿雅版在純電EV模式下可以續(xù)航85km，而CR-V銳?混動(dòng)凈享版帶有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，另外前者還有后排小桌板和手機(jī)互聯(lián)兩個(gè)便利性配置。相對(duì)來(lái)說(shuō)，頂配的CR-V銳?混動(dòng)e+與CR-V銳?混動(dòng)差別最小。當(dāng)然，低油耗和新能源牌照仍然是CR-V銳?混動(dòng)e+最重要的賣點(diǎn)。

二、車型分析——CR-V銳?混動(dòng)e+應(yīng)該如何選？

前文對(duì)CR-V銳?混動(dòng)e+相對(duì)CR-V銳?混動(dòng)的主要變化點(diǎn)進(jìn)行了分析，那么對(duì)于潛在客戶來(lái)說(shuō)，應(yīng)該選擇哪款才最劃算呢？各配置性價(jià)比如何呢？下面我們就對(duì)CR-V銳?混動(dòng)e+三種配置的性價(jià)比情況進(jìn)行分析。（表格中僅體現(xiàn)配置差異，相同配置不進(jìn)行展示）

CR-V銳?混動(dòng)e+各配置裝備及價(jià)格對(duì)比

CR-V銳?混動(dòng)e+入門版車型睿智版就配備了消費(fèi)者喜聞樂(lè)見的可開啟全景天窗，還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等配置。安全配置方面，入門車型表現(xiàn)同樣較為厚道，配備了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)安全、疲勞駕駛提示、后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像等。

不過(guò)，值得注意的是，入門版車型售價(jià)已經(jīng)達(dá)到27.38萬(wàn)元，但主駕駛座椅依舊為手動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤也為塑料材質(zhì)，這一點(diǎn)屬實(shí)不應(yīng)該。如果預(yù)算有限，那么入門版車型也可考慮。

中配睿馳版補(bǔ)貼后售價(jià)為28.98萬(wàn)元，較入門版車型多出了后排側(cè)隱私玻璃、真皮方向盤、真皮座椅、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排手機(jī)無(wú)線充電以及12向主駕駛座椅調(diào)節(jié)，舒適性方面提升了一個(gè)檔次。安全配置多出了前駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，只貴1.6萬(wàn)元，性價(jià)比較高。

頂配車型雖然獨(dú)享感應(yīng)電動(dòng)后備箱、轉(zhuǎn)向輔助燈、雨量式感應(yīng)雨刷、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱/記憶、后排座椅加熱以及后排手動(dòng)側(cè)遮陽(yáng)簾等配置，便利性也有所提升，但綜合29.98萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，性價(jià)比不高。

所以綜合來(lái)看，2.0L 睿馳版值得優(yōu)先考慮。

三、競(jìng)品對(duì)比——同價(jià)位還可以選誰(shuí)？

橫向?qū)Ρ认?，市?chǎng)上插電混動(dòng)版合資中型SUV并不是很多，目前有法系的標(biāo)致4008 PHEV、雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS PHEV以及德系的途觀L PHEV和探岳GTE插電混動(dòng)可選。由于法系和德系兩兄弟皆為各自同平臺(tái)產(chǎn)物，這里我們只對(duì)其中一款進(jìn)行比較。

★ CR-V銳?混動(dòng)e+和標(biāo)致4008 PHEV，該怎么考慮？

先說(shuō)結(jié)論，如果你很鐘愛浪漫個(gè)性的設(shè)計(jì)，并且注重動(dòng)力性能，那么可以考慮法系的標(biāo)致4008 PHEV和雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS PHEV；如果你更在意純電續(xù)航里程，并且注重乘坐舒適性和便利性，那么可以考慮CR-V銳?混動(dòng)e+。

CR-V銳?混動(dòng)e+比標(biāo)致4008 PHEV貴出3-4萬(wàn)元，車長(zhǎng)多出184mm，但軸距小60mm，空間尺寸各有千秋。CR-V銳?混動(dòng)e+搭載的是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的動(dòng)力，標(biāo)致4008 PHEV則搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率比前者高出63kW，達(dá)到了221kW；但是CR-V銳?混動(dòng)e+續(xù)航里程有85km，標(biāo)致4008 PHEV只有59km。此外，CR-V銳?混動(dòng)e+的配置也比標(biāo)致4008 PHEV要豐富一些，但不支持Carplay和Carlife確實(shí)是個(gè)不小的遺憾。

★ CR-V銳?混動(dòng)e+和途觀L PHEV，該怎么考慮？

比較不同配置來(lái)看，CR-V銳?混動(dòng)e+普遍比途觀L PHEV貴出不到1萬(wàn)元。同樣先說(shuō)結(jié)論，如果你注重舒適性配置和乘坐空間，就選途觀L PHEV；如果你注重安全性配置和純電續(xù)航里程，就選CR-V銳?混動(dòng)e+。

空間上，CR-V銳?混動(dòng)e+比途觀L PHEV短了26mm，軸距短了131mm，并不占優(yōu)勢(shì)。系統(tǒng)綜合功率兩者相當(dāng)，但CR-V銳?混動(dòng)e+的純電續(xù)航里程比后者高出30km。以入門版為例，CR-V銳?混動(dòng)e+的車道保持、車道偏離等主被動(dòng)安全配置更豐富，而途觀L PHEV則在方向盤加熱、前排座椅加熱、真皮座椅等舒適性配置上更勝一籌。

當(dāng)然，如果單純?yōu)榱诵履茉磁普?，那么這幾臺(tái)中可選23.47萬(wàn)元的雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS 1.6T 四驅(qū)插混悅享型，畢竟它最便宜。而如果想進(jìn)一步追求動(dòng)力表現(xiàn)，又鐘情日系車的低油耗和維?？煽啃裕环猎俚鹊?月份即將國(guó)產(chǎn)的豐田RAV4 PHEV，綜合輸出功率達(dá)到225kW，也是個(gè)很值得考慮的選擇。

四、車型推薦——到底該買誰(shuí)？

經(jīng)過(guò)前面的對(duì)比分析，大家對(duì)這幾款車應(yīng)該有個(gè)大概的了解了，最后為大家簡(jiǎn)單總結(jié)下：

對(duì)于25-30萬(wàn)元的預(yù)算，如果為了新能源牌照一定要選擇CR-V銳?混動(dòng)e+，可以考慮性價(jià)比更高的中配睿馳版。

橫向?qū)Ρ鹊脑?，如果同時(shí)考慮標(biāo)致4008 PHEV和途觀L PHEV，建議可以這樣選：

注重顏值及動(dòng)力的話，建議選擇標(biāo)致4008 PHEV；如果對(duì)空間需求強(qiáng)烈，建議選擇途觀L PHEV；如果非常想體驗(yàn)電動(dòng)車行駛的感受，并且注重燃油經(jīng)濟(jì)性，那就選擇純電續(xù)航里程最長(zhǎng)的CR-V銳?混動(dòng)e+。

當(dāng)然了，如果你并不在一線城市生活，我的建議是以上這幾臺(tái)車都不要選——25-30萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算完全可以選擇7座SUV標(biāo)桿漢蘭達(dá)，無(wú)論是空間實(shí)用性還是配置豐富程度，甚至是后期的保值率，漢蘭達(dá)都比這些插混車型更勝一籌；

如果追求更大的空間，還可以選擇兩驅(qū)的途昂，2980mm的軸距無(wú)論什么使用場(chǎng)景都綽綽有余，其終端價(jià)格也早就降到了30萬(wàn)以內(nèi)；

再或者，你還可以考慮一下豪華品牌嘛，比如剛上市幾個(gè)月的全新奧迪Q3，作為新車Q3的配置相比競(jìng)品新不少，再加上27萬(wàn)左右的終端價(jià)上一臺(tái)帶Quattro的緊湊型德系豪華SUV，在面子上要比CR-V銳?混動(dòng)e+高出不知多少了——當(dāng)然，GLA就算了，如果你對(duì)花哨的內(nèi)飾質(zhì)感并不感冒的話。

以上，希望能對(duì)各位選車用車起到一定的幫助作用。當(dāng)然，在對(duì)比分析過(guò)程中，自然是仁者見仁。希望各位在購(gòu)車時(shí)可以多看多選，也歡迎各位后臺(tái)留言你想要對(duì)比的車型，討論內(nèi)容或許就會(huì)出現(xiàn)在下期的【導(dǎo)購(gòu)】欄目中哦。

本文作者為踢車幫 摳哥