文 | 張翔喆

來自吳聲汽車報(bào)道

在去往2018寰球年度車測評現(xiàn)場的路上，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)對此次測評的60余款新車表示非常期待，他表示，之前參加過不少其他年度車測評活動，最多不過20多輛車，這次測評的60余款新車確實(shí)突顯了寰球汽車在業(yè)界的實(shí)力。

朱西產(chǎn)1996年調(diào)入中國汽車技術(shù)研究中心從事汽車安全研究工作，任國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副總工程師，從2000年至2005年被聘任為中國汽車技術(shù)研究中心汽車被動安全重點(diǎn)學(xué)科的首席專家。2005年11月入選同濟(jì)大學(xué)百名教授招聘名單，進(jìn)入同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院任教授，現(xiàn)任汽車安全技術(shù)研究所所長。

作為一名天天與汽車打交道的高校汽車專業(yè)教授，朱西產(chǎn)對汽車仍然具有高度的專業(yè)熱情，“嗯，這臺車是空氣懸架、這臺SUV是非承載式車身?！?1月3日上午，朱西產(chǎn)一到測評現(xiàn)場，就對場地中的各類新車產(chǎn)生了濃厚的興趣，并用手機(jī)對不少新車進(jìn)行拍照。他并未急于上車，而是認(rèn)真翻閱了此次寰球年度車手冊，對各類新車配置與數(shù)據(jù)進(jìn)行了解，證實(shí)了自己對這些新車型配置的初步判斷。了解了車型后，他又開始觀察場地上的車輛測試情況，行駛路線怎么走，都設(shè)置了什么彎道等等。

在本屆寰球年度車測評中，場地賽道由金卡納賽車運(yùn)動路線改編、經(jīng)專業(yè)人員調(diào)試的評測路線不僅可以全面的展現(xiàn)車輛在使用過程中的綜合性能，還可以在評測的同時(shí)也將為整個(gè)評測活動增加一定的趣味性，項(xiàng)目有直線加速及減速、繞樁、緊急變線、環(huán)島、連續(xù)減速帶等汽車通用項(xiàng)目，以及針對SUV車型專門設(shè)置的斜坡、交叉軸等測試項(xiàng)目。

在實(shí)際駕駛的測評環(huán)節(jié)中，朱西產(chǎn)一坐進(jìn)駕駛室，就立刻系好安全帶，啟動車輛、掛擋加速一氣呵成。一輛下來緊接另一輛，根本停不下來，基本上每一圈控制在3分鐘以內(nèi)，極像一名專業(yè)車手。朱西產(chǎn)在試了幾輛不同品牌與級別的傳統(tǒng)車型后表示，現(xiàn)在很多車無論是品牌還是級別，在駕駛操控方面已經(jīng)非常同質(zhì)化了，再這樣下去，他們的車只能越來越難賣。他的另一句話也對2019年中國汽車做出了些許預(yù)測：“北京的冬天很冷，2019年中國汽車也會很冷，智能化才是車企決勝的關(guān)鍵?！钡拇_，2018年中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入“存量競爭”時(shí)代，數(shù)據(jù)顯示，從去年7月份開始，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量雙雙下降，近30年來車市首次呈現(xiàn)負(fù)增長。剛剛到來的2019年中國汽車到底怎么樣，很難說。

在試駕各品牌新能源汽車時(shí)，朱西產(chǎn)再次強(qiáng)調(diào)了智能化是決勝的關(guān)鍵，一定要好好感受一下這些車的智能化。每坐進(jìn)一臺新能源汽車時(shí)，朱教授對內(nèi)飾布局，各類功能按鈕與智能交互都十分的“好奇”，這里摸摸那里看看。另外還有一個(gè)細(xì)節(jié)，每試駕完一款車型后，他都會專門研究一下這輛車的人機(jī)交互系統(tǒng)?？梢钥闯鰜?，朱西產(chǎn)對汽車智能化是非常關(guān)心的，在試駕過多款新能源車型后，他對兩款新能源車信心十足并表示，智能化將是它們搶占市場的最佳法寶。他對上汽榮威純電動中型SUV Marvel X配備的“黑科技”表示贊賞，Marvel X搭載的“AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)”可以讓駕駛者以更佳“可視化”來觀察各類信息，在駕駛中讓導(dǎo)航更精準(zhǔn)更直觀，而消費(fèi)者關(guān)心的也正是這樣，什么東西好用才是王道。讓智能化更好用將決定車企的成敗。

對于北汽新能源EU5，朱西產(chǎn)也給出了相當(dāng)高的評價(jià)，他表示，EU5完全擺脫了人們對新能源車型固有的認(rèn)知，從外觀到內(nèi)飾再到動力和續(xù)航，這輛車已經(jīng)不可同日而語。EU5最大的賣點(diǎn)正好切中消費(fèi)者另一個(gè)使用痛點(diǎn)即電動車?yán)m(xù)航里程。相對于之前EU系列，EU5最大的一項(xiàng)升級就是續(xù)航里程的提升，理想狀態(tài)下，最高570公里，在實(shí)際綜合工況下，實(shí)際續(xù)航460公里，這樣的續(xù)航數(shù)據(jù)已經(jīng)完全可以滿足消費(fèi)者的通勤需求。

除了60余款新車型外，朱西產(chǎn)對此次2018寰球年度車測評的專業(yè)度也是非?？隙ǖ?，他表示這次測評不僅有專家，還有媒體以及跨界明星的參與，從不同緯度來評選，這是很不錯(cuò)的。同時(shí)，在本屆年度車測評中，不僅有超豪華的評委團(tuán)，寰球汽車最新引入的“蜘蛛值”評價(jià)體系也是不得不提的事，“蜘蛛值”較傳統(tǒng)打分機(jī)制更加全面，權(quán)重更加細(xì)分，車輛指標(biāo)展示更加直觀，成績更加透明。與以往只關(guān)注外形、內(nèi)飾等簡單評價(jià)體系相比將更加豐富立體化，力求評選結(jié)果全面、公平、公正。

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