不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，今年的春節(jié)大家都過得異常有“年味”。煙花炮仗聲多了，走訪親戚時親人們都放開了很多，仿佛把去年落下的春節(jié)氣氛都補回來了。

然而人們還沒從過年的氣氛中走出來，時間已經(jīng)來到了假期尾聲。此時此刻，相信各位朋友都已經(jīng)踏上春節(jié)返城的路上，“有錢沒錢，回家過年”的日子也暫時告一段落了。

值得一提的是，今年不少人都選擇自駕回家過春節(jié)，尤其是返城探親，有一輛車代步還是很方便的。對于選車而言，過往很多人都覺得開合資車回家會更有面子，畢竟農(nóng)村里的七大姑八大姨只認識德日美系汽車品牌，新晉的自主品牌鮮有了解，開國產(chǎn)車回家會顯得格外沒面子。

隨著自主品牌逐漸變得主流，一眾國產(chǎn)車型開始成為車型銷量榜的“?？汀?，這可不是開回家沒面子的事情了，而是變成了“不開回家沒面子”。如今不少人都愿意選購自主品牌車型，尤其是哈弗H6這類大熱SUV。

過去的一年里，哈弗H6車型合共斬獲36.4萬輛的銷量，一舉成為國內(nèi)SUV年度銷冠。這個成績拿出手，恐怕親朋戚友也不敢質(zhì)疑國產(chǎn)SUV了。

也許不少人會覺得銷量都是紙面功夫，真正落實到用車場景又是另一回事。與其空談，不妨我們就來做一次對比。以春節(jié)返城場景為切入點，看看第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版和大眾探岳330 TSI兩驅(qū)豪華版兩款車型，在春節(jié)返城中都有怎樣的表現(xiàn)。

春節(jié)返城第一考：高負荷長途行駛

“長途”、“堵車”、“跑高速”...相信在座各位在春節(jié)返城時看到這幾個詞都會虎軀一震。在返城的路途中，長途行車加上偶然的擁堵路況，相當考驗一輛車的動力性能，加上當下主流動力系統(tǒng)進入渦輪發(fā)動機時代，小排量動力趨勢愈發(fā)明顯，對SUV動力性的考驗會變得尤為苛刻。

第三代哈弗H6 2.0GDIT發(fā)動機

在面對長途高速的路況下，相信很多車主都會比較關(guān)心加速性能和燃油經(jīng)濟性這兩項指標。第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版搭載代號為4N20 的2.0GDIT發(fā)動機，壓縮比達到12:1，熱效率高達38%，最大功率達到211馬力，最大扭矩達到325牛米，對于需要中后段加速性能的高速路況而言，這臺2.0T發(fā)動機能給到非常高的傳動效率，即便是高速下超車也不會拖沓。

油耗方面，第三代哈弗H6 2.0T有顆強大的內(nèi)“芯”，該發(fā)動機獲得2020年度“中國心”十佳發(fā)動機稱號，該款發(fā)動機具備高效率，低排放、高性能、輕量化四大性能特點；因此，工信部綜合油耗僅為7.3L/100km。

大眾探岳EA888 2.0T發(fā)動機

再來看大眾探岳330TSI兩驅(qū)豪華版的表現(xiàn)，探岳同樣保留了2.0T發(fā)動機，動力系統(tǒng)來自大眾EA888系列的增壓直噴發(fā)動機，最大功率僅有186馬力，最大扭矩為320牛米。在賬面參數(shù)層面，探岳的低功率2.0T發(fā)動機要比哈弗H6 的2.0T更弱，25馬力的差距在性能上的差距較為明顯，加上EA888常年被詬病有燒機油的老毛病。顯然，技術(shù)更先進，馬力更高的第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版表現(xiàn)會更好。

春節(jié)返城第二考：復雜路況下的行車保障

不論是返鄉(xiāng)還是歸城，長途行車必然會遇到各種高低速結(jié)合的復雜路況，這時候就需要一輛具備高度智能化的車型為我們保駕護航。何為“具備高度智能化”呢？目前汽車智能技術(shù)的發(fā)展趨勢都集中在車聯(lián)網(wǎng)的方向上，利用互聯(lián)技術(shù)使汽車配置變得更智能，進而提升用戶體驗的便捷性和行車的安全性，這里就不得不提到整車FOTA技術(shù)。

相信不少朋友都了解，整車FOTA升級大多數(shù)只出現(xiàn)在造車新勢力的電動車上，這項技術(shù)旨在通過無線互聯(lián)網(wǎng)對車載配置進行升級。此前第三代哈弗H6打破了這個技術(shù)壁壘，在推出1.5T車型時，就帶來了整車FOTA升級的技術(shù)，這也讓第三代哈弗H6成為首款支持整車FOTA升級的燃油SUV。

當然，第三代哈弗H6作為燃油車，實現(xiàn)整車FOTA升級難度相對會更高，所需專門的工程設計也會更多。而FOTA功能的出現(xiàn)，也意味著第三代哈弗H6能夠不斷對車載智能配置進行迭代升級，讓汽車常用常新，用戶在用車體驗上更有優(yōu)勢。

此外，第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版的“高度智能化”還體現(xiàn)在其搭載超L2級自動駕駛，可實現(xiàn)全場景AEB自動緊急制動、TSR交通標志識別、并線輔助、車道保持、自主路線循跡倒車等22項先進的智能駕駛輔助功能，能完全涵蓋到高速公路巡航至低速跟車的場景。

另外全車6個攝像頭和14個雷達，外加計算能力強大的Mobileye eye Q4自動駕駛芯片，為車輛自動駕駛系統(tǒng)提供足夠支持。有以上諸多智能化配置的搭載，在應對返城各種復雜路況時，用戶也能更加從容地應對。

值得一提的是，第三代哈弗H6的自主路線循跡倒車功能，車輛會自動記錄低速（小于15Km/h）正向行駛時，車輪的轉(zhuǎn)速和方向盤轉(zhuǎn)角，當需要倒車時，車輛會根據(jù)記錄的內(nèi)容自動倒車50米。換言之，第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版能實現(xiàn)短距離的自動倒車功能，用戶開到服務區(qū)停車區(qū)時，再也不用擔心倒車找車位的問題了。

相比之下，大眾探岳330TSI兩驅(qū)豪華版的配置相較自主品牌車型，劣勢會比較明顯。在智能輔助駕駛功能上，探岳這款車只配備了定速巡航和自動剎車功能，能實現(xiàn)基本的ACC自適應巡航功能，車道保持和并線輔助功能都是缺失的，總體表現(xiàn)較為平庸。對比兩款車在行車安全上的保障，第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版做足了功夫，是一輛名副其實的“智能汽車”。

春節(jié)返城第三考：節(jié)后踏青

春節(jié)返城后少不了與朋友間的聚會，除了吃飯消遣，很多朋友亦會選擇郊外踏青的方式敘舊。很多時候，郊外的非鋪裝路面會成為轎車的痛點，此時SUV的價值就能彰顯出來了。

第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版和大眾探岳330TSI兩驅(qū)豪華版在動力上都采用了2.0T加7速雙離合變速箱的動力配置，前者有四驅(qū)系統(tǒng)搭載，后者則是兩驅(qū)SUV。在應對非鋪裝路面諸如泥濘路，山路等惡劣路面環(huán)境時，第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版擁有6種駕駛模式的四驅(qū)系統(tǒng)，在應變能力和通過性上會更強。

值得一提的是，第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版還配備了越級的“透明底盤”功能，系統(tǒng)通過攝像頭配合傳感器的各種算法，能讓駕駛者清晰觀察到底盤下的路面細節(jié)，更好地提升了車輛在非鋪裝路面的行車安全。

除此以外，新推出的第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版針對車內(nèi)空氣凈化功能上，搭載了智能座艙清潔系統(tǒng)、CN95空濾、負離子發(fā)生器三項配置，車內(nèi)做到了極高規(guī)格的“防毒”水平。

雖說大眾探岳330TSI兩驅(qū)豪華版也有標配PM2.5過濾功能和空氣凈化功能，但對于疫情期間注重防護的大環(huán)境下，哈弗H6的空氣凈化功能針對性會更強一些。

寫在最后：

在春節(jié)返城的三重考驗下，第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版的表現(xiàn)會比大眾探岳 330TSI兩驅(qū)豪華版更好?？紤]到價格方面，第三代哈弗H6 2.0T車型的價格區(qū)間為13.69-15.49萬，其中四驅(qū)版只需14.69萬便能拿下，相比大眾探岳四驅(qū)版去到24.99萬，接近十萬元的差價，確實感受到自主品牌的良心。

目前哈弗官方還給出新車首任車主發(fā)動機、變速箱終身質(zhì)保和6年12次免費基礎保養(yǎng)的優(yōu)惠政策，各位準備在牛年購車的朋友，可千萬不要錯過這波優(yōu)惠了。