記得上汽大通上一次“四車(chē)齊發(fā)”還是在去年的8月28日，純電輕客EV90、V90運(yùn)杰版、V80 PLUS城市版與V80城配王四款寬體輕客新車(chē)“硬核”上線。而在昨天（2月28日），上汽大通MAXUS再次迎來(lái)“四車(chē)齊發(fā)”，但這次的主角還是EV90、V90、V80 PLUS、V80這四款車(chē)型，但這一次，上汽大通MAXUS是再次突破，引領(lǐng)寬體輕客向著更高的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)化。

此次上市的車(chē)型為EV90電尊王、V90智運(yùn)王、V80 PLUS全能王與V80帶貨王這四款進(jìn)階車(chē)型。其中，EV90電尊王非營(yíng)運(yùn)版車(chē)型補(bǔ)貼后售價(jià)為28.9萬(wàn)元起，營(yíng)運(yùn)版車(chē)型售價(jià)為30.55萬(wàn)元起。V90智運(yùn)王長(zhǎng)軸車(chē)型售價(jià)為16.88萬(wàn)元起，加長(zhǎng)軸車(chē)型售價(jià)為17.88萬(wàn)元起。V80 PLUS全能王短軸車(chē)型售價(jià)為13.98萬(wàn)元起，長(zhǎng)軸車(chē)型售價(jià)為15.98萬(wàn)元起。V80帶貨王涵蓋城配王與傲運(yùn)通兩大類(lèi)，其中V80城配王短軸車(chē)型售價(jià)10.88萬(wàn)元起，長(zhǎng)軸車(chē)型售價(jià)12.88萬(wàn)元起；V80傲運(yùn)通短軸車(chē)型售價(jià)為11.88萬(wàn)元起，長(zhǎng)軸車(chē)型售價(jià)13.88萬(wàn)元起。

累計(jì)用戶30萬(wàn)，“大通速度”勢(shì)不可擋

在寬體輕客市場(chǎng)，十年來(lái)，上汽大通MAXUS始終將“定制化”、“乘用化”、“智能化”、“新能源化”、“國(guó)際化”作為標(biāo)準(zhǔn)，使得每款車(chē)型產(chǎn)品，在整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中都有著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。正是憑借“高品質(zhì)產(chǎn)品+差異化競(jìng)爭(zhēng)”的組合拳，上汽大通MAXUS跑出了業(yè)內(nèi)矚目的“大通速度”。

截至目前，上汽大通十年的年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)60%，輕客全球產(chǎn)銷(xiāo)量已突破30萬(wàn)臺(tái)。2020年，上汽大通MAXUS寬體輕客家族年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)83.8%，并躍居單品牌年度銷(xiāo)量冠軍，成為輕客市場(chǎng)“雙冠王”。

秉持“生而全球”的理念，上汽大通MAXUS的產(chǎn)品已覆蓋全球48個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成了澳新、美洲、歐洲、東盟、中東五大核心市場(chǎng)。得益于過(guò)硬的產(chǎn)品力，包括聯(lián)邦快遞、澳大利亞郵政、英國(guó)皇家郵政、愛(ài)爾蘭國(guó)家郵政、挪威郵政，以及國(guó)內(nèi)的京東、順豐和菜鳥(niǎo)物流等全球“快遞王”，都先后投來(lái)訂單，展示對(duì)上汽大通MAXUS產(chǎn)品的青睞與認(rèn)可。

將30萬(wàn)臺(tái)作為新起點(diǎn)，上汽大通MAXUS發(fā)揮自身核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，滿足用戶快速迭代的需求，打造全品類(lèi)輕客最強(qiáng)陣容，持續(xù)引領(lǐng)寬體輕客行業(yè)發(fā)展。

滿足多重營(yíng)運(yùn)需求，不斷推陳出新

中國(guó)唯一拿到歐盟認(rèn)證的新能源寬體輕客。在此次上市發(fā)布會(huì)中占據(jù)C位的EV90電尊王，按照全球最嚴(yán)苛的歐盟碰撞標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，進(jìn)行了多達(dá)273項(xiàng)，包括安全、性能和可靠性的測(cè)試，并具有16種極限情況下的斷電保護(hù)功能，是中國(guó)唯一拿到歐盟認(rèn)證的新能源寬體輕客。

同時(shí)，EV90電尊王一次充電可以帶來(lái)同級(jí)市場(chǎng)最長(zhǎng)的400公里續(xù)航里程，在行業(yè)內(nèi)率先使用激光焊接和熱成型技術(shù)，車(chē)身強(qiáng)度是同級(jí)車(chē)型的3.5倍。同時(shí)，EV90是唯一配備6安全氣囊的純電寬體輕客，營(yíng)運(yùn)版的EV90電尊王還可享受5年60萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保周期。

首創(chuàng)寬體輕客搭載電子助力轉(zhuǎn)向。V90智運(yùn)王首次引入輕客市場(chǎng)上豪華品牌同款的進(jìn)口6AT手自一體變速箱，并搭載了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)“上汽π” 2.0T國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩375N·m，動(dòng)力媲美歐系3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)。更可貴的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)怠速47dB的NVH表現(xiàn)，可比肩乘用車(chē)。

媲美MPV外觀內(nèi)飾的寬體輕客。V80 PLUS全能王以MPV車(chē)型才有的外觀設(shè)計(jì)賦能輕客產(chǎn)品，10.1英寸的中控大屏和4.2英寸的左置液晶儀表，符合用戶用車(chē)習(xí)慣。標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)加熱外后視鏡、后窗電加熱除霜等配置，讓用戶日常使用倍感舒心。長(zhǎng)軸中頂配置全能王容積近10.2立方米，比同級(jí)競(jìng)品大15%。

能裝下190個(gè)標(biāo)準(zhǔn)紙箱的高級(jí)帶貨王。V80帶貨王從國(guó)五經(jīng)典版的基礎(chǔ)上全系升級(jí)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，配備標(biāo)準(zhǔn)版上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)的V80帶貨王，百公里油耗不到7.5L，平均一公里剛過(guò)4毛錢(qián)。超長(zhǎng)保養(yǎng)間隔，讓車(chē)主平均每10萬(wàn)公里能節(jié)約12000元。V80帶貨王可實(shí)現(xiàn)最大11.4立方米的內(nèi)部容積，外觀上也升級(jí)了同色前后保險(xiǎn)杠、同色外后視鏡、同色門(mén)把手，帶貨也能高級(jí)感十足。

雖然上汽大通MAXUS的造車(chē)史不算長(zhǎng)，但這一手“四車(chē)齊發(fā)”的招式，卻讓市場(chǎng)與大家看到了，大通是一個(gè)不斷追求進(jìn)步的品牌。

從這四款車(chē)車(chē)上可以看見(jiàn)，上汽大通MAXUS寬體輕客產(chǎn)品在“乘用化”上的心思越來(lái)越多。同時(shí)，上汽大通MAXUS作為國(guó)內(nèi)寬體輕客的最大車(chē)企，近幾年也是動(dòng)作頻頻，從V80到V80 PLUS，再到V90，從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，再到純電動(dòng)與氫能源，一步步完善寬體輕客產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，不僅在商用車(chē)乘用化方面大幅領(lǐng)先市場(chǎng)同級(jí)產(chǎn)品，更率先實(shí)現(xiàn)了高級(jí)、中級(jí)、入門(mén)寬體輕客市場(chǎng)的全領(lǐng)域全能源覆蓋。

商用車(chē)更需要個(gè)性化定制

隨著社會(huì)不斷發(fā)展，各行業(yè)對(duì)于車(chē)輛都有明顯不同的需求，這種需求或許多達(dá)上百種。而在上汽大通MAXUS之前，商用車(chē)都是傳統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)制造，用戶只能通過(guò)實(shí)體改裝店與改裝廠，進(jìn)行個(gè)性化定制，這種定制對(duì)于車(chē)輛安全與質(zhì)量條件沒(méi)有嚴(yán)格的保證。但在全球首家實(shí)施C2B智能定制模式的“中國(guó)汽車(chē)定制專家”——上汽大通MAXUS的眼里：不能夠只是這樣！

“一個(gè)全新的個(gè)性化定制需求背后，很有可能就是一個(gè)待開(kāi)發(fā)的細(xì)分藍(lán)海市場(chǎng)，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值升級(jí)，良機(jī)往往就蘊(yùn)含在其中?！鄙掀笸∕AXUS相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，“上汽大通的C2B模式不斷迭代更新，但其初心不會(huì)變，那就是滿足用戶‘千人千面’的定制化需求?！?/span>

事實(shí)上，面對(duì)這個(gè)基于“用戶實(shí)際需求”為核心，并被冠以“變革”二字的模式，上汽大通也從未掩蓋過(guò)心中的那份自信。

C2B模式以產(chǎn)品為入口，通過(guò)重塑業(yè)務(wù)鏈，從設(shè)計(jì)產(chǎn)品到選車(chē)、用車(chē)各個(gè)環(huán)節(jié)都與個(gè)體用戶直聯(lián)，使整車(chē)企業(yè)和用戶的關(guān)系從低頻互動(dòng)發(fā)展為高頻的、有溫度的互聯(lián)，挖掘并提供用戶價(jià)值。同時(shí)，上汽大通所有車(chē)型在項(xiàng)目的立項(xiàng)、研發(fā)以及后續(xù)迭代過(guò)程中，都能看到上汽大通用戶的身影，利用與用戶高頻次、實(shí)效的交流，并把客戶的需求貫穿于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程當(dāng)中。

當(dāng)C2B模式或?qū)⒁砸环N不可逆的趨勢(shì)被越來(lái)越多的車(chē)企運(yùn)用之時(shí)，作為先行者的上汽大通，早已在C2B模式探索過(guò)程中完成企業(yè)組織變革、理念創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)與架構(gòu)隨著用戶需求不斷迭代升級(jí)，持續(xù)“解鎖”C2B模式的未來(lái)發(fā)展邊界。