從本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等車型的熱銷便足以見得中型車的市場(chǎng)熱度，而國產(chǎn)轎車幾乎是被“壓著打”的狀態(tài)，為了扭轉(zhuǎn)這一局面，吉利推出博瑞、廣汽傳祺推出GA6，作為“自主大哥”，一汽紅旗自然也不能放過這片市場(chǎng)，紅旗H5便理所應(yīng)當(dāng)?shù)刈哌M(jìn)了人們的視線之中。作為紅旗發(fā)布新紅旗戰(zhàn)略品牌之后最早推出的一款中型轎車，紅旗H5的銷量一直可圈可點(diǎn)，2020年里一共售出了64687輛新車，平均月銷量5300余臺(tái)，表現(xiàn)十分出色。

進(jìn)入2021年后，為了能更上一層樓，紅旗H5又拿出誠意“以價(jià)換量”，目前根據(jù)車主之家的報(bào)價(jià)來看，入門車型2020款 1.5T DCT旗悅版最高已有2.6萬元的優(yōu)惠幅度，參考最低價(jià)僅為11.98萬元（僅供參考，不同地區(qū)降價(jià)幅度不同，詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），也正是如此，今年1月份紅旗H5以102.1%的同比增幅一舉躍進(jìn)了B級(jí)車銷量前10名中，并以11657輛的月銷量成績(jī)成為第一款殺進(jìn)B級(jí)車銷量前10名的自主品牌車型。其實(shí)這也絕非是一種偶然，除親民的售價(jià)外，紅旗H5的產(chǎn)品力也不容小覷。

作為紅旗首款親民轎車，紅旗H5的推出可謂是顛覆了國人對(duì)于紅旗品牌的固有印象，一改以往高端商務(wù)路線，將產(chǎn)品設(shè)計(jì)較為年輕時(shí)尚的風(fēng)格，符合當(dāng)代消費(fèi)者的審美需求。倒梯形大嘴式中網(wǎng)格柵占據(jù)了前臉大部分面積，中網(wǎng)內(nèi)部為密集的豎向鍍鉻輻條，不過最吸引眼球的莫過于中間紅色的立標(biāo)，這對(duì)于“愛面子”的國人來說，紅旗H5的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了，大老遠(yuǎn)就容易被認(rèn)出來，檔次感無形中顯露。

大燈造型采用了開眼角設(shè)計(jì)，與網(wǎng)邊框和車頭整體輪廓搭配協(xié)調(diào)，且全系遠(yuǎn)近光燈組均采用了LED光源。下格柵處為貫通式設(shè)計(jì)，能夠讓車頭顯得更加寬大，中間還增加了一根黑色輻條，讓其更有層次感。兩端帶有鍍鉻裝飾的車前霧燈，同為L(zhǎng)ED矩陣式排列。這樣的前臉不僅辨識(shí)度高，而且其外觀的氣勢(shì)和高級(jí)感，完全不輸給BBA車型。

車身側(cè)面，車頂弧線向后方的過渡，在尾部形成一塊大大的溜背式造型，搭配手法犀利的車身雙腰線，營造了低趴動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，再有炫酷的大尺寸輪轂，視覺效果運(yùn)動(dòng)大氣。尾部造型飽滿圓潤，上翹的小鴨尾位置凸出，尾燈造型與大燈呼應(yīng)，內(nèi)部燈帶點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度，中間的紅旗車標(biāo)十分顯檔次，底部帶有鍍鉻飾條環(huán)繞的雙邊共兩出排氣尾喉，彰顯氣質(zhì)之余兼顧了一些穩(wěn)重。

進(jìn)入車內(nèi)，紅旗H5內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙，配合飽滿平直的中控臺(tái)造型，顯得格外大氣有檔次感，另外大面積搪塑材質(zhì)覆蓋，邊緣輔以仿縫線工藝，搭配細(xì)節(jié)處的鍍鉻邊框點(diǎn)綴，再配合上紅旗與生具有的高貴優(yōu)雅氣質(zhì)，豪華感撲面而來。三輻式多功能方向盤采用了平底化設(shè)計(jì)，而方向盤中央的“紅旗”二字似乎能給到駕駛者一種別樣的儀式感。全系標(biāo)配一塊10英寸懸浮式觸控液晶屏，配合下方觸控式空調(diào)按鍵，科技氛圍濃郁，并支持藍(lán)牙電話和CarLife手機(jī)互聯(lián)等時(shí)下主流功能。

而在配置方面，紅旗H5全系標(biāo)配遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、后雷達(dá)、天窗、7英寸液晶顯示屏、皮質(zhì)座椅、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡鎖車自動(dòng)折疊以及8揚(yáng)聲器等配置，在同級(jí)別里十分厚道，而在中配車型以上，還配有主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像等安全配置，以及全景天窗、感應(yīng)后備箱、無線充電、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、64色氛圍燈和11個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響等等加分配置，關(guān)鍵其頂配也跌至16萬左右，結(jié)合其配置來看，性價(jià)比十分出眾。

雖然紅旗H5的定位是B級(jí)車，但這款車的尺寸卻要優(yōu)于大部分同級(jí)車型，長(zhǎng)寬高分別為4945*1845*1470mm，軸距為2875mm，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了凱美瑞、雅閣等車型，尺寸方面的優(yōu)勢(shì)反饋到車身上，后排腿部空間十分充裕。而且后排還配備了帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口以及兩個(gè)USB電源接口等常規(guī)配置；此外，中配車型往上還標(biāo)配“老板鍵”，可以隨意調(diào)節(jié)副駕駛的前后距離，舒適性完全不輸同級(jí)別的合資車型。并且后排還支持按比例放倒，進(jìn)一步提升車內(nèi)實(shí)用空間。

最后在動(dòng)力方面，紅旗H5分別搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW/169Ps，最大扭矩258Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱，零百加速最快9.2秒，百公里油耗可以低至6.2L。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)增加了48V輕混系統(tǒng)，最大功率145kW/197Ps，最大扭矩320Nm，匹配6擋手自一體變速箱，得益于輕混系統(tǒng)的發(fā)揮，可以保證更加充沛、迅捷的動(dòng)力輸出，零百加速縮短至8秒。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛，行駛質(zhì)感出色。

總的來說，紅旗H5作為中型車，大氣時(shí)尚的外觀可以照顧到老中青各個(gè)年齡段的消費(fèi)群體，而且在空間上展現(xiàn)了它應(yīng)有的水準(zhǔn)，配置方面也是十分豐富，結(jié)合終端優(yōu)惠后，性價(jià)比應(yīng)該是紅旗H5很大的一個(gè)亮點(diǎn)，如果你購車預(yù)算有限，它或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但要說唯一的不足，那便是需要加95號(hào)汽油，所以使用成本相比雅閣、凱美瑞略高一點(diǎn)。那么，對(duì)于紅旗H5您有什么看法，歡迎留言評(píng)論。