幸運(yùn)的是，現(xiàn)在只需花費(fèi)15萬左右的銀兩，便能幫你徹底“藥到病除”。

自從第二代車型國產(chǎn)以來，福特?？怂咕鸵恢笔菄鴥?nèi)知名的運(yùn)動型轎車代表之一。來到第四代，長安福特自然繼續(xù)主打運(yùn)動牌。只不過，這一代國產(chǎn)?？怂共粌H全系搭載3缸發(fā)動機(jī)，還在體型大幅拉伸的同時，換上更具科技感，而非更運(yùn)動化的內(nèi)飾。好在，全新福克斯的外形仍然頗具攻擊性，而3缸發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)也相當(dāng)亮眼，并且底盤功底依舊扎實，不至于糟蹋多年積累起來的口碑。

既然手握15萬的預(yù)算，又想要令人亢奮的操控快感，那便沒理由不上ST Line版本。相比同為頂配的180自動鋒耀型，ST Line版本不但也有功率高達(dá)184PS的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，更有包括平底方向盤和運(yùn)動座椅在內(nèi)的一系列專屬裝備，再配上18英寸米其林Pilot Sport 4高性能運(yùn)動型輪胎跟紅色制動卡鉗，起碼在氣勢上不輸真正的運(yùn)動轎車。

但如果只是單純想要一輛用來代步的?？怂?，那知行君更推薦180自動鋒潮型。一樣的發(fā)動機(jī)，同款換擋旋鈕，包括全景天窗、倒車影像、CarPlay這些都不缺，只是沒有SYNC 3車載智能系統(tǒng)和Co-Poilt360智行駕駛輔助系統(tǒng)等高科技配置而已，但官方報價卻可低至13.48萬，可謂性價比出眾。

能夠參加不得改動白車身的WTCR世界房車杯賽，從側(cè)面說明了領(lǐng)克03的車身剛性相當(dāng)了得。而且在那臺和沃爾沃同宗同源的1.5T發(fā)動機(jī)與7速雙離合變速箱的加持下，領(lǐng)克03在7.9秒內(nèi)便能完成0-100km/h加速。顯然，對于同價位的其他運(yùn)動型轎車來說，新來的領(lǐng)克03是不可小覷的勁敵。

但對于不樂意折騰改裝的買家來說，勁和勁 Pro兩款車在原廠狀態(tài)已經(jīng)標(biāo)配了前后運(yùn)動保險杠、側(cè)裙、尾翼、擴(kuò)散器等運(yùn)動套件，以及方向盤換擋撥片。不僅如此，勁與勁Pro兩款車的懸掛、剎車踏板等部件的調(diào)校也比純、型系列領(lǐng)克03的更為運(yùn)動化。

而在勁與勁Pro之間，售價更貴的勁Pro不但有包括ACC自適應(yīng)巡航以及SAP自動泊車輔助在內(nèi)的全套主動安全系統(tǒng)，更有哈曼Infinity 10 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，多出1.2萬也算是物有所值。

不過，值得一提的是，“勁”和“型”在配置上各有側(cè)重，后者會更注重舒適性配置一些。譬如型Pro配有可在后排電動調(diào)節(jié)副駕駛座椅的功能，要是對這些配置在意的話，就只能考慮“型”系列車型了。

盡管目前市場上賣的是2019款“全新”車型，但它其實算是年度改款車型。不過，也正是得益于上汽大眾的持續(xù)更新，加上MQB平臺的底子依然足夠先進(jìn)，在增加全液晶儀表、主動剎車等裝備后，讓凌渡的顏值與配置并沒有被現(xiàn)在的小鮮肉拉開距離。而且它還是同級運(yùn)動型轎車中，少有的幾款依舊保持德系硬扎操控質(zhì)感的車型之一。

然而，新款凌渡的官方指導(dǎo)價仍然偏高。要是店頭沒有優(yōu)惠的話，那在15萬左右的預(yù)算內(nèi)，只能勉強(qiáng)提到230TSI DSG風(fēng)尚版，而這款車的1.4升渦輪增壓4缸發(fā)動機(jī)的最大功率只有131PS。當(dāng)然，某些地區(qū)的國Ⅴ車型，比如原價20.19萬的280TSI DSG豪華版現(xiàn)在就有低至13.12萬的報價。這么一來，性價比就相當(dāng)不錯了。

如果想要口味更醇的大眾凌渡，那就應(yīng)該想辦法去淘一輛2017年款的凌渡GTS，那可是能夠選裝原版DCC底盤動態(tài)控制系統(tǒng)的純正轎跑車，并擁有可輸出220PS的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它甚至還有原裝的小尾翼。順便一提，大眾品牌經(jīng)銷商對于依然在售的凌渡GTS的報價，大約在16萬以內(nèi)。

得益于歷代Type R車型以及多款高性能版本創(chuàng)下的傳奇紀(jì)錄，本田思域家族的車型長期被奉為緊湊型運(yùn)動家轎之王的熱門競爭者之一，即便在中國也是如此。而第十代思域雖然尺寸為歷屆最大，并且軸距更達(dá)到2700mm，就連形象都從以往的“緊湊”變成近似雅閣的“大氣”，但低矮、俯沖的身姿仍然賦以它十足的運(yùn)動感。

也正因為如此，憑借最大功率可達(dá)177PS的1.5T發(fā)動機(jī)以及CVT變速箱，思域的百公里加速完全能在8秒內(nèi)完成，只是國產(chǎn)思域的懸掛似乎不像海外版那么硬朗，要是想上賽道玩的話，最好還是先改裝下懸掛系統(tǒng)。

而說到推薦車型，價格便宜的豪華版由于沒有LED大燈、17英寸輪圈，以及完整的Honda CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)，無論顏值還是實用性都不及尊貴版。況且現(xiàn)在思域已經(jīng)有不錯的讓利幅度，所以尊貴型挺值得入手。而尊耀版相比尊貴版則主要多出一整套Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，但售價也會上漲1.4萬左右，哪怕經(jīng)銷商能給到一定的優(yōu)惠，最后的購車價仍會超出預(yù)算。所以知行君更推薦選購尊貴版。

當(dāng)然，除上述車型外，國內(nèi)還有類似現(xiàn)代菲斯塔、馬自達(dá)昂克賽拉這樣相對不那么熱門的運(yùn)動型轎車可選?？傮w而言，越是新出的車型，或者本土車企占有更大話語權(quán)的品牌，在同等價位里給出的配置相對來講也越豐富。另外，純粹的駕駛者之車已愈發(fā)少見，注重運(yùn)動性已不再意味著必定會犧牲后排空間，只要選對車型，其實并不用擔(dān)心后排乘客會受委屈。

此外，介意三缸發(fā)動機(jī)的朋友，應(yīng)當(dāng)以親自試駕的感受為準(zhǔn)，千萬別道聽途說?？傊缃竦倪\(yùn)動型轎車已經(jīng)跟以往大不相同，買家需要重新認(rèn)識它們，或者直接參考知行君的答案。