今年春節(jié)，因疫情防控需要，很多在外打工求學(xué)的人選擇就地過(guò)年。對(duì)于不少8090后來(lái)說(shuō)，兒時(shí)記憶中的年味，大概就是鋪滿桌子的家鄉(xiāng)飯菜，是親戚朋友在麻將桌上的慷慨激昂，當(dāng)然還有年年被吐槽很多遍，卻依然會(huì)讓全家老少圍在一起看的春晚，甚至包括回家路上長(zhǎng)途跋涉的擁擠和焦急。

在鼓勵(lì)就地過(guò)年的政策之下，我也選擇了留在上海過(guò)年。本以為更多的時(shí)間會(huì)與游戲相伴，讓自己沉浸在虛擬世界里，而就在春節(jié)來(lái)臨之際，我收到了“捷途相伴，暖心過(guò)年”主題送來(lái)的新年“伴侶”——一臺(tái)捷途X70 PLUS。有了它，我的“就地過(guò)年”就不再單調(diào)乏味了。

你想要的，它都有

大年初五，約上三五好友，一拍即合奔赴海邊，逃離都市的喧囂，享受片刻的寧?kù)o。說(shuō)起上海市奉賢區(qū)的海邊，我曾經(jīng)不止一次來(lái)過(guò)。雖然漁人碼頭已經(jīng)開(kāi)始漸漸沒(méi)落，游樂(lè)場(chǎng)也不再開(kāi)放，以前還要20塊的門(mén)票，現(xiàn)在連停車(chē)費(fèi)都沒(méi)人收了。但是，在南方溫暖如春的季節(jié)里，來(lái)感受“天空之鏡”，看潮起潮落，也是相當(dāng)愜意的。

說(shuō)來(lái)慚愧，這臺(tái)2020年10月上市的捷途X70 PLUS，之前與我并沒(méi)有多少交集，只是從同事的嘴里知曉其銷量的火爆。所以，也趁此次的奉賢之行，簡(jiǎn)單聊一聊自己對(duì)這臺(tái)車(chē)的感受。

見(jiàn)捷途X70 PLUS的第一眼，你能感受到這臺(tái)定位中型SUV的X70 PLUS，在體型上很占優(yōu)勢(shì)，4749/1900/1720mm的車(chē)身尺寸，讓整車(chē)看上去很是威猛大氣，但細(xì)節(jié)處又不失精致。雖然能從細(xì)節(jié)中看到捷途X70的影子，但經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的巧妙手法，X70 PLUS卻能給人耳目一新之感。

X70 PLUS的整個(gè)前臉?lè)浅ＡⅢw，中網(wǎng)尺寸也很大，這樣就塑造了其更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。外加多邊形的中網(wǎng)邊框，配合多條幅的鍍鉻材質(zhì)，讓整車(chē)的質(zhì)感更加細(xì)膩。遠(yuǎn)/近光一體式的大燈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧而立體。值得一提的是，除了入門(mén)版車(chē)型外，全系均標(biāo)配LED大燈。豎向排列的LED日間行車(chē)燈更是整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之作，四顆獨(dú)立的燈珠設(shè)計(jì)，看起來(lái)相當(dāng)有質(zhì)感。

車(chē)尾則依舊能夠找到“時(shí)尚時(shí)尚最時(shí)尚”的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，品牌名“JETOUR”的車(chē)標(biāo)鑲嵌其中，與車(chē)頭也形成了前后呼應(yīng)的效果，尾燈點(diǎn)亮后的矩陣式光源，無(wú)疑也增加了辨識(shí)度。在車(chē)尾下方，捷途X70 PLUS雙邊共四出的排氣設(shè)計(jì)，配合下包圍的灰色裝飾，帶來(lái)了十足的運(yùn)動(dòng)感，只不過(guò)能真正“出氣”的只有兩個(gè)而已。

不過(guò)，當(dāng)我落坐捷途X70 PLUS的車(chē)內(nèi)，才是滿滿驚喜的開(kāi)始。最引人矚目的就屬中控臺(tái)上的兩塊10.25英寸的大屏了，在國(guó)際一流的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基礎(chǔ)之上，這樣的配置也讓捷途X70 PLUS在智慧科技方面發(fā)揮出了應(yīng)有的水平。

兩塊全液晶智能雙聯(lián)屏配合華為HiCar系統(tǒng)，可以讓手機(jī)與汽車(chē)之間建立通道，實(shí)現(xiàn)手機(jī)、中控屏與智能雙連屏三屏互動(dòng)的全場(chǎng)景體驗(yàn)。科大訊飛飛魚(yú)3.0語(yǔ)音技術(shù)的加持下，捷途X70 PLUS實(shí)現(xiàn)完全的自然語(yǔ)音交互。雄獅智云AR導(dǎo)航加上北斗/GPS雙模定位，實(shí)現(xiàn)實(shí)景導(dǎo)航功能。捷途X70 PLUS還支持華為、騰訊等多生態(tài)系統(tǒng)，比如可以讓乘員在車(chē)上輕松玩轉(zhuǎn)微信、QQ音樂(lè)、騰訊小程序等，騰訊路書(shū)可推薦旅行線路攻略，生成旅行線路，一鍵上傳朋友圈。

不僅如此，X70 PLUS中控下方的空調(diào)面板采用“屏幕+雙旋鈕”的組合。雖然第一次見(jiàn)到這個(gè)組合還是在路虎車(chē)型上，但當(dāng)這個(gè)設(shè)計(jì)和配置出現(xiàn)在售價(jià)僅為7.70萬(wàn)-13.90萬(wàn)元的X70 PLUS上時(shí)，還是會(huì)讓人有一種“超值“的感覺(jué)，況且用起來(lái)也很順手。

2745mm的軸距在面對(duì)同價(jià)位緊湊型SUV時(shí)，讓捷途X70 PLUS具備碾壓性的優(yōu)勢(shì)。針對(duì)市場(chǎng)的不同用車(chē)需求，捷途X70 PLUS還提供了5座/6座/7座三種不同座椅搭配。我們拿到的這臺(tái)5座車(chē)型自然不用多說(shuō)，超大的腿部空間配合超寬敞的行李箱空間，應(yīng)付一家三口的日常出行需求綽綽有余，甚至有些過(guò)剩。出色的內(nèi)部乘坐表現(xiàn)，符合消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)“大車(chē)”的需求。

至于配置方面，捷途X70 PLUS毫無(wú)疑問(wèn)延續(xù)了自主品牌一貫的高配置，在我們這臺(tái)試駕車(chē)上，像前后雷達(dá)、全景影像、全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)、座椅加熱/通風(fēng)、自動(dòng)大燈等等舒適便利配置一應(yīng)俱全。至于這車(chē)開(kāi)起來(lái)怎么樣，或許不是目標(biāo)消費(fèi)者們最在意的，但卻是X70 PLUS最打動(dòng)我的地方。

日常開(kāi)，相當(dāng)“順手”

這是我第一次開(kāi)捷途的車(chē)型，一開(kāi)始覺(jué)得這臺(tái)10萬(wàn)出頭的家用SUV，成本大多數(shù)都堆積在了消費(fèi)者可以見(jiàn)到的地方，機(jī)械素質(zhì)說(shuō)得過(guò)去就行。而經(jīng)過(guò)了一天的實(shí)際體驗(yàn)，不得不說(shuō)，奇瑞的底子依然在。

駕駛著捷途X70 PLUS行走在海邊的堤壩上，它在動(dòng)態(tài)方面給我的第一印象就是平順、好開(kāi)。上手就能感覺(jué)到這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩之充足，對(duì)于油門(mén)的響應(yīng)也是非常積極的，起步時(shí)的動(dòng)力輸出干凈利落，動(dòng)作頗為輕快。

在D擋、NORMAL駕駛模式下正常駕駛，不由自主地想去仔細(xì)感受變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)的默契度，這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱不會(huì)出現(xiàn)車(chē)子突然向前躥或動(dòng)力發(fā)虛的問(wèn)題，即便是遇到走走停停的擁堵路況，也能夠比較輕松地應(yīng)對(duì)。只不過(guò)，當(dāng)車(chē)速慢慢回落到10km/h左右時(shí)，變速箱2擋降1擋時(shí)仍會(huì)有明顯的頓挫，仔細(xì)聽(tīng)甚至還有一些瑣碎的噪音。

一腳大油門(mén)踩到底，雙離合快速完成降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在很短的時(shí)間內(nèi)快速攀升，隨后197匹的馬力開(kāi)始迸發(fā)，接下來(lái)就能聽(tīng)到前輪胎打滑的聲音。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的潛能在安全速度的范圍內(nèi)都能給你相當(dāng)充沛的感覺(jué)，只要舍得給油，我就能在紅綠燈路口“秒殺”小伙伴的沃爾沃。

海邊公路上的減速帶，自然是測(cè)試車(chē)輛的好去處。當(dāng)X70 PLUS低速遇到這些較高的減速帶時(shí)，并不會(huì)感受到大幅度的彈跳。前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，讓整臺(tái)車(chē)上坎下坎的動(dòng)作都相當(dāng)流暢，只不過(guò)底盤(pán)沒(méi)那么Q彈和富有韌性，但總體還是比較舒服的。如果速度起來(lái)一些的話，整臺(tái)車(chē)面對(duì)坑洼路面的表現(xiàn)就更加從容和舒適了。

X70 PLUS方向盤(pán)轉(zhuǎn)向阻尼的設(shè)定讓我十分喜歡，低速非常輕盈的同時(shí)，隨速增益又做得較為線性，由此帶來(lái)的最直觀感受就是人與方向盤(pán)無(wú)論何時(shí)都不會(huì)出現(xiàn)“較勁”的場(chǎng)景，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)打過(guò)的心里預(yù)期和車(chē)輪轉(zhuǎn)過(guò)的角度基本一致，這對(duì)我來(lái)說(shuō)就已經(jīng)很難得了。

大師觀察

返程的路上我在想，短短的幾年時(shí)間，捷途憑什么就已經(jīng)收獲20萬(wàn)用戶的認(rèn)可？其實(shí)答案也很簡(jiǎn)單，10萬(wàn)元級(jí)的自主SUV，不缺乏高配置和性價(jià)比，所缺乏的是一流的造車(chē)團(tuán)隊(duì)所帶來(lái)的品質(zhì)感。捷途X70 PLUS很實(shí)惠，卻并不廉價(jià)，市面上該有的配置，甚至是這個(gè)級(jí)別不該有的配置，統(tǒng)統(tǒng)給足；捷途X70 PLUS開(kāi)起來(lái)并不完美，但整體的動(dòng)力匹配、轉(zhuǎn)向手感、踏板腳感很成熟，真正做到了心理層面可以給駕駛者信心的好開(kāi)，而不是止于表面功夫。