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每一個汽車品牌都有著屬于自己的代表性作品，一個喊出來就能讓人有共鳴且能夠津津樂道的車型。說起豐田，人們能夠說起的代表車型就很多了。有人會第一時間想起全球銷量第一的卡羅拉，也有人會想起加價也瘋狂的漢蘭達。除此之外，脫去臃腫外衣的凱美瑞也會成為很多人的第一印象。

第八代凱美瑞從2017年11月上市以來，一改以往的中庸形象，變得英俊帥氣。很快成為了合資品牌中型車的大熱門車型。TNGA架構下的全新產(chǎn)品力配合往屆車型打下的“口碑江山”，讓這一代凱美瑞炙手可熱。上市一年里，市場終端價格堅挺，直至2020年年底，2019款車型也僅有5000元的價格松動，而且還需要做金融方案才能享受到的優(yōu)惠，全款購車依舊無優(yōu)惠?。昵肮P者咨詢當?shù)亟?jīng)銷商了解到的情況）

2021年剛開始，豐田就帶來了這一代凱美瑞的中期改款車型，售價區(qū)間為17.98-26.98萬元。一句話記住2021款凱美瑞，一款外表運動年輕，內(nèi)在中庸沉穩(wěn)的中型車。

作為一款中期改款車型，2021款凱美瑞的外觀并沒有特別大的改動。普通版前臉細節(jié)上的改動有些向亞洲龍的風格靠攏。

內(nèi)飾方面最大的改變就是中控屏位置的改動，10.1英寸懸浮式中控屏多少會讓人看著有些不習慣，相比老款設計有些突兀。好在支持智能語音交互、車載微信、高德地圖、OTA在線升級，12.3英寸全液晶儀表的加入也為內(nèi)飾質(zhì)感加分。

而動力總成方面，維持老款車型保持不變。依舊是2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，2.0L發(fā)動機匹配CVT變速箱，2.5L發(fā)動機匹配8AT變速箱。同時支持混動車型。

接下來是競爭力分析時間，我們將凱美瑞2021款 2.5G豪華版（售價：21.98萬元）和君威2020款 GS 28T精英型（售價：21.88萬元）進行對比。

首先，簡單說一下為什么選擇君威來對比凱美瑞。很簡單，主打年輕運動的君威同樣會吸引很多年輕消費群體，相較外表年輕運動，內(nèi)在中庸沉穩(wěn)的凱美瑞而言，君威在年輕運動的產(chǎn)品定位上會更純粹。再加上目前君威較高的市場終端優(yōu)惠（經(jīng)銷商參考價18.38萬元），相信也會成為凱美瑞的一個重要競爭對手。

在主被動安全配置方面，凱美瑞顯然做得更全面。后排側(cè)氣囊以及膝部氣囊的領先，在行車被動安全方面有著更好的保障。我們聯(lián)合引擎也不止一次提及膝部氣囊對行車被動安全的作用，這一點全系標配膝部氣囊的凱美瑞做得更好。與此同時，凱美瑞多出的車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車也能夠有效輔助駕駛員提高行車安全。這些配置對于新手駕駛員以及駕駛時候偶爾會走神的駕駛員而言，會有很大的幫助。

其余配置方面，凱美瑞領先君威的配置如下：

全液晶儀表以及HUD抬頭顯示，能提升車內(nèi)的科技感。全液晶儀表也是當下很多消費者喜愛的配置，凱美瑞此次的改進算是投其所好吧！全速自適應巡航以及自動駐車的加入一定程度也能緩解駕駛疲勞，全景天窗也相比電動天窗更能俘獲消費者的歡心。全車車窗一鍵升降以及前排多層隔音玻璃的細節(jié)，讓凱美瑞比君威在駕乘體驗上更勝一籌。最值得也說的是老板鍵的加入，這樣更加照顧后排乘客的舉動，讓凱美瑞有了一些中大型行政車的味道！

當然了，君威也有著自己的亮點。主動閉合式進氣格柵、方向盤換擋、運動座椅等個性配置的領先突出了自己主打運動的調(diào)性。我們不可否認這些配置對更純粹的運動風格有加持作用，但面對更多經(jīng)濟實用的用車訴求而言，這些配置顯得有些小眾。

前排座椅加熱這個配置是君威做出的對舒適性的理解。這個配置雖然有用，凱美瑞也沒有配備，但更多還是北方消費者會更適用，對一部分南方消費者而言，這個配置比較雞肋。全車無鑰匙進入的加入確實比凱美瑞僅駕駛位設定要方便不少。當然，凱美瑞僅駕駛位無鑰匙進入的設定在安全隱私這個角度上，又會有自己的道理。

支持CarPlay和CarLife的君威在車機方面會比凱美瑞更受眾，對于消費者而言，這樣會更方便快捷的使用手機中的導航信息、音樂以及聯(lián)系人信息。

兩款車型的配置各有千秋，綜合來看還是凱美瑞更有優(yōu)勢。

動力方面，顯然君威就有點“不講武德”的味道，畢竟是渦輪和自吸的對比。

從上表中不難發(fā)現(xiàn)，2.0T的君威在動力參數(shù)上優(yōu)于2.5L的凱美瑞。兩款車型的動力水準均能夠滿足日常用車需求，只是君威的動力水平會更強勁，配合通用自家的9AT變速箱，已是目前通用該級別最高動力規(guī)格，這款動力總成在雪佛蘭、凱迪拉克品牌下車型也有搭載。成熟穩(wěn)定性方面也經(jīng)過了市場早期的考驗。而凱美瑞的8AT來自愛信，不論是平順還是穩(wěn)定性上都有這個很好的表現(xiàn)。

只是在燃油選擇方面，君威需要加注95號汽油，而凱美瑞僅需92號汽油即可喂飽。本著后期的用車經(jīng)濟性而言，吃“粗糧”的凱美瑞會更有優(yōu)勢，再加上凱美瑞以往的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)來看，結果不言而喻。

總結：選擇凱美瑞還是君威？其實答案很簡單，凱美瑞更適合那些追求適用務實的消費者，如果你還有一些顏控的設定，那么有里有面的凱美瑞就會是更適合的選擇。而君威雖然也有著不錯的設計，能夠滿足不少年輕消費者，但總體產(chǎn)品更偏向運動取向，產(chǎn)品力在實用性方面會遜于凱美瑞。如何取舍，還需要看自己更在意什么。

隨著第一波90后的三十而立，也讓各大車企不斷通過產(chǎn)品上的調(diào)整更新，來迎合90后的購車需求。抓住90后的購車需求也正是各大車企，正確把握當下市場環(huán)境所帶來的機遇。2017年上市的第八代凱美瑞，其市場表現(xiàn)已經(jīng)說明了豐田大膽嘗試后的成果。年輕消費群體對這一代凱美瑞的接受，是90后不再年輕還是豐田開始年輕了？或許應該是豐田TNGA架構下產(chǎn)品的不斷年輕化所帶來的市場認可。

這也讓筆者想起了之前同事口中的真人真事，他有著一位從小坐著佳美長大的女同學，如今嫁給了一位開著第八代凱美瑞混動的小伙子~